Главнаятуристический мотоциклСтатья (вы здесь)

Обзор туристического мотоцикла Triumph Tiger 1200 XCA 2018


30.08.2018 [03:18],

Туристический мотоцикл Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Новинка 2018 года Triumph Tiger 1200 XCA имеет целью подвинуть BMW R1200GS Adventure. Но, как говорится, не каждое орудие предназначено для победы в сражении. Новая модель XCA очень похожа на другую новинку в линейке Tiger: XRT. Внедорожная модель XCX отличается от XR спицевыми колесами, дополнительным режимом Off-road, защитой двигателя и алюминиевой защитой картера. Надо сказать, что это немного огорчает, ведь цена выросла гораздо больше, чем эти незначительные изменения.

Triumph Tiger 1200 XR теперь просто выглядит более брутально.

Что касается BMW, то модель GS Adventure значительно отличается от своих конкурентов по рынку, благодаря увеличенному ходу подвески и 30-литровому топливному баку. Для тех, кто ненавидит постоянно прерывать свою поездку для того, чтобы заправиться, такой объемный бак станет аргументом в пользу покупки BMW. Triumph Tiger 1200 XCA же получил в наследство подвеску XR с полу-активными настройками, а объем бака, к сожалению, остался прежним. Когда представителям Triumph задали вопрос “Почему?”, они ответили, что просто не захотели заниматься разработкой топливного бака большего объема, так как это увеличило бы вес мотоцикла и потребовало бы увеличения хода подвески, что не отвечает требованиям клиентов.

Странно, конечно, но уровень продаж BMW как раз таки является наглядным примером того, что будущие владельцы туристического мотоцикла готовы мириться с громоздкостью в пользу увеличенного запаса хода и возможности ездить по бездорожью. Но руководство и конструкторы Triumph сделали свой выбор, и у них получился довольно-таки хороший мотоцикл, XCA. XC имеет ровно те же вспомогательные системы, что и дорожные модели Tiger. К тому же спицевые диски XC обуты в те же шины Metzeler, что и XR. Хотя производитель одобрил использование гоночных шин Pirelli Scorpion Rally, так что при желании можно перейти на них. Triumph Tiger 1200 XCA очень хорошо показал себя на гравийной трассе. Когда выбираешь внедорожный режим, то функция ABS активна только на переднем колесе, поэтому пока электронная система сработает, заднее колесо успевает уйти в небольшой занос.

Мотоцикл Triumph Tiger 1200 XCA нельзя назвать легким, ведь его сухой вес составляет 248 кг. Для неопытных водителей это может стать испытанием в условиях отсутствия дорог. Недостаток вертикального хода подвески имеет последствия: при прыжках ударяешься защитой картера о землю, но терпимо. Более опытные райдеры могут выбрать режим Off-road pro, при котором отключаются системы ABS и трекшн-контроля. В отличие от своих соперников в сегменте, Triumph Tiger 1200 XCA больше похож на стильный тренировочный мотоцикл, чем на покорителя мира. Хотя если вас привлекают спицевые колеса и езда по несложным тропам, то XR как раз для вас, ведь он отлично едет по взлетке и оборудован различными электронными технологиями.

Преимущества Triumph Tiger 1200 XCA:

  • более 100 модификаций и улучшений;
  • на 10 кг легче по сравнению с уходящей моделью;
  • облегченное маховое колесо и коленчатый вал;
  • дуги безопасности, спицевые колеса, алюминиевая защита картера;
  • электронная панель с TFT экраном, усовершенствованные электронные системы, адаптивная подсветка поворота в наклоне.

Рассказываем о линейке Triumph Tiger 1200.

Мотоцикл Tiger 1200 имеет две формы: дорожный XR с литыми дисками и спортивный XC со спицевыми дисками. Затем эти две модели распадаются на еще две версии с различными характеристиками.

Модель Triumph Tiger XR имеет три спецификации: стандартную, X и T

Версия Triumph Tiger XR оснащена цифровой приборной панелью, полу-активной подвеской, традиционными системами ABS и трекшн-контроля, но не имеет круиз-контроля и ветрового стекла с электрорегулировкой.

В комплектацию Triumph Tiger XRX входит приборная панель с TFT экраном, полу-активная подвеска, функции ABS и трекшн-контроля с угловым действием, функция зажигания без использования ключа и дополнительный режим езды.

К тому же эту модель можно приобрести с низким седлом, высота которого составляет 815 мм вместо обычных 835 мм.

Версия Triumph Tiger XRT дополнительно имеет двунаправленный квикшифтер, адаптивные фары, глушитель Arrow, функция помощи при старте в горку, ручки и сиденье с подогревом и еще один режим езды.

Модель Triumph Tiger XC имеет две спецификации X и A.

Модель Triumph Tiger XCX—это базовая модель XC, которая представляет собой модель XRX, но со спицевыми колесами, центральной подножкой, аварийной защитой и несколькими режимами для езды по бездорожью.

Модель Triumph Tiger XCA оснащена квикшифтером (вверх и вниз), адаптивными фарами, глушителем Arrow, дополнительным программируемым режимом, функцией помощи при старте в горку, ручками и сиденьем с подогревом и цельными подножками.

Фотогалерея "Обзор туристического мотоцикла Triumph Tiger 1200 XCA 2018"

(смотреть все 15 фото)
Материалы по теме
13.11.2018

Triumph Tiger 1200XCX 2019

Модельный ряд Triumph был расширен новым внедорожным Tiger 1200XCX, который укомплектован всем тем, чего вы ждёте от турэндуро, и, более того, у которого минимум тех вещей, которых на турэндуро быть не должно.

mototeamrussia
02.09.2018

Обзор туристического мотоцикла triumph tiger 1200 xrt 2018

Долгое время мотоциклы Triumph оставались лидерами класса туристический эндуро, а новая модель Tiger 1200 XRt является превосходной иллюстрацией этого явления. Это топовая модель Triumph со всеми возможными примочками.

mototeamrussia
0.0/0
Поделиться
Комментарии "Обзор туристического мотоцикла Triumph Tiger 1200 XCA 2018"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: