Когда Suzuki обновили GSX-S1000 в начале этого года, особых сомнений в том, что капотированный GSX-S1000F получит те же обновления, не было. Однако, выясняется, что на смену ему скоро придёт новая модель - GSX-S1000T.
Suzuki GSX-S1000T
Нейкед Suzuki GSX-S1000, на 2021 год получивший новый угловатый дизайн и более мощный крутильный 150-сильный двигатель, соответствующий требованиям Euro 5, пришёл на смену GSX-S1000S.
Хотя "пришёл на смену" - это сильно сказано, фактически это та же модель, только лишившаяся второй буквы S. А теперь на смену букве F (Faired, т.е. капотированная) пришла буква T - Touring, что, по-видимому, лучше отражает предназначение обновлённой модели.
Всё это стало известным из документов об одобрении типа транспортного средства, оформленных на новую модель. Фотографий новинки пока нет, но в документах отражены её размеры, характеристики, а также новое имя.
Разумеется, новый Suzuki GSX-S1000T основан на тех же компонентах, что и GSX-S1000 2021 года. У него идентичный двигатель на основе мотора Suzuki GSX-R1000 ещё 2005 года со всеми экологическими доработками для Euro 5, включая новые распредвалы, пружины клапанов и корпуса дроссельных заслонок. Выхлоп, кстати, идентичен нейкеду GSX-S1000, что может говорить о том, что в разработке внешности GSX-S1000T были использованы некоторые общие с нейкед-версией идеи. Цифры мощности идентичны - те же 150лс, достигаемые на 11000об/мин, что и на S1000, не поменялся и пик крутящего момента в 106Нм на 9250об/мин.
Шасси Suzuki GSX-S1000T также было взято с GSX-S1000, сохранив и раму, и колёсную базу в 1460мм, и перевёрнутую вилку, и тормоза Brembo, а также колёса 120/70ZR17 спереди и 190/50ZR17 сзади.
Отличия Suzuki GSX-S1000T
А вот что изменится, так это обвес. Новый Suzuki GSX-S1000T чуть выше нейкед-версии благодаря высокому ветровику поверх нового обтекателя. В стоковой форме мотоцикл имеет высоту 1215мм, что на 135мм выше, чем GSX-S1000 2021 года, а с опциональным высоким ветровиком он будет иметь рост в 1280мм. Для сравнения, старый GSX-S1000F с его штатным ветровым стеклом имеет высоту 1180мм.
Также Suzuki GSX-S1000T чуточку шире и длиннее, чем GSX-S1000: 825мм в ширину и 2140мм в длину (вместо 2115мм). Это может говорить о том, что у туристической версии будет новое сиденье, или о том, что на нём будет установлена какая-то багажная система.
Интересно, что если капотированный Suzuki GSX-S1000F был лишь на 4кг тяжелее нейкеда на той же базе GSX-S1000S, то новый GSX-S1000T будет весить на 12кг больше, чем раздетая версия. Кроме того, он способен перевозить на 20кг больше, что лишний раз подчёркивает, насколько эта цифра является условной, учитывая идентичное шасси. Впрочем, остаётся только догадываться, не будут ли на нём стоять более тугие пружины подвесок, компенсирующие больший вес.
Судя по публикации документов об одобрении типа транспортного средства, анонс Suzuki GSX-S1000T уже на подходе.
Однако, тут возникает ещё один любопытный вопрос: каким модельным годом будет датирована новинка Suzuki GSX-S1000T? Если 2021 - то не поздновато ли? А если 2022, то будет ли это значить, что GSX-S1000 2022 года механически останется прежним?