Раздетая Yamaha Niken 2019


10.12.2018 [12:44],

Раздетая Yamaha Niken 2019

Yamaha Niken - это новый и необычный трёхколёсный спортивно-туристический аппарат (ранее мы уже писали о нем). Его нестандартная передняя подвеска с двумя колёсами позволяет ему наклоняться и входить в повороты точно так же, как это делают обычные двухколёсные мотоциклы. Нам недавно удалось заглянуть под его обшивку, посмотреть как выглядит раздетая Yamaha Niken, и узнать как всё это работает.

Всё, что расположено позади рулевой колонки Yamaha Niken, выглядит практически так же, как у любого спорт-тура. Рама-клетка открывает рядную тройку объёмом 847 кубических сантиметров, окрашенную в чёрный цвет. Сама рама, маятник и прочие комплектующие выглядят вполне традиционно и не особо вызывают интерес к написанию о них статей. Этого не скажешь о самой рулевой колонке и всех тех узлах, которые крепятся к ней.

Движения руля, вызывающие наклон мотоцикла, приводят в движение множество компонентов. Поворот руля активирует рулевую тягу, которая передаёт его на вторичную рулевую колонку, расположенную чуть впереди от основной. Она, в свою очередь, перемещает пару параллельных маятников, управляющих углом наклона аппарата. И это ещё не всё. Также в движение приводится дополнительная штанга, находящаяся ещё дальше впереди от вторичной рулевой колонки и работающая примерно как автомобильная рулевая рейка, присоединённая к рулевым шарнирам на каждой вилке (которых у аппарат две, по одной на каждой стороне). Повороты руля передаются на обе эти вилки, поворачивая их вместе с колёсами на равные углы.

Yamaha Niken на практике

На практике, эта система повторяет движения руля, передавая на колёса начальное отклонение, которое засчёт механизмов контрруления превращается в наклон мотоцикла. Это значит, что никаких специальных навыков, отличающихся от навыков управления двухколёсным мотоциклом, для управления Niken не требуется. Ходы передних вилок относительно друг друга обеспечивают примерно 45-градусный наклон аппарата без отрыва колёс от дороги. Преимущества двух пятен контакта спереди вместо одного очевидны: это и больше сцепления с дорожным покрытием, и более мощное тормозное усилие. Представитель Yamaha официально подтвердил, что единственное отличие в управляемости этого аппарата от любого другого спорт-туриста состоит только в увеличении точности и контроля передней части, а во всех остальных смыслах он управляется точно как двухколёсный мотоцикл.

Технические характеристики

Емкость бензобака
Трансмиссия
Двигатель
Дорожный просвет
Сцепление
Шины
Подвеска передняя
Колесная база
Тормоза передние
Тормоза задние
Подвеска задняя

Yamaha niken gt 2019

18л
6ст
847куб.см инжектор 4т
150мм
механический привод
пер. 15 зад 17
KYB Ø43мм/41мм ход 109мм
1509мм
2 диска Ø298мм ABS
диск Ø282мм ABS
KYB моноамортизатор ход 124мм

Фотогалерея "Раздетая Yamaha Niken 2019"

(смотреть все 4 фото)
Материалы по теме
29.03.2019

Yamaha Niken GT 2019. Первое впечатление

Когда стандартный Yamaha Niken был представлен мировым мотоциклетным изданиям, все были удивлены, насколько комфортно на нём проходить повороты в наклоне на плохом дорожном покрытии. Первое впечатление от Yamaha Niken GT 2019. Езда по мокрым дорогам и разбитый асфальт.

mototeamrussia
0.0/0
Поделиться
Комментарии "Раздетая Yamaha Niken 2019"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: