Voge DS900X
За последние годы сегмент среднекубатурных турэндуро пополнился множеством новых вариантов от самых разных производителей. Разумеется, изрядная часть их - китайские, в том числе и весьма достойные внимания от брендов типа Benelli и CFMoto.
Впрочем, это далеко не все крупные и хорошо зарекомендовавшие себя бренды из Поднебесной. Например, мотогигант Loncin не так давно обещал скорый выход премиального турэндуро под своим люксовым брендом Voge. Мотоцикл под названием DS900X был показан в конце 2023 года, и уже якобы в окончательном виде, готовый выйти в серию.
Voge DS900X
Так вот, недавно Voge официально представили этот мотоцикл в Европе, где он, без сомнения, привлечёт внимание прагматичных и экономных райдеров. Причём если заглянуть Voge DS900X, что называется, под капот, то можно обнаружить там вполне знакомую модель.
Но прежде всего давайте расставим точки над i. Если вы думаете, что Loncin - это очередной китайский недобренд, который выпускает один и тот же мотоцикл под десятком разных названий с небольшими отличиями в комплектации, то вы глубоко заблуждаетесь. Loncin - это давний партнёр BMW, который выпускает двигатели для серии BMW F 900.
Наверное, вы уже поняли, о какой знакомой модели под капотом Voge идёт речь? Всё верно, BMW F 900 GS. По сути, Voge DS900X - это Loncin-овская версия среднекубатурного турэндуро BMW.
Двигатель
Характеристики у них практически одинаковые. Например, Voge DS900X оснащён 895-кубовым инжекторным двухцилиндровым рядным двигателем с 270-градусным коленвалом и жидкостным охлаждением. Loncin деликатно обходит этот вопрос, но нет никаких причин сомневаться, что это тот же (или почти тот же) мотор, что и в баварском адвенчере. Почему "почти"? Дело в том, что на Voge DS900X двигатель выдаёт чуть меньше лошадок: 95лс и 94,9Нм против 105лс и 93,5Нм у BMW.
Подвески
Что касается подвесок, то Voge оснастили DS900X перевёрнутой вилкой и моноамортизатором KYB с регулировками преднатяга и сглаживания отбоя. Тормозит мотоцикл двумя суппортами Brembo спереди и одним сзади, с двухканальной отключаемой ABS. Из других технических особенностей стоит отметить полноцветный TFT-дисплей, штатную систему отслеживания давления в шинах, простую навигацию, а также USB и 12-вольтовые порты для зарядки.
Разумеется, мотоцикл не может похвастаться таким же обширным функционалом, как F 900 GS, но у него имеется отключаемый трекшн-контроль в дополнение к ABS.
Цена Voge DS900X
Что же насчёт цены на слегка разбавленный BMW F 900 GS под шильдиком Voge? DS900X стоит 8799 фунтов или примерно 11215 долларов, что прилично ниже ценника BMW F 900 GS: тот стоит 12000 фунтов или примерно 15300 долларов.
Сегодняшний моторынок демонстрирует множество успешных партнёрств: QJ Motor и MV Agusta, KTM и CFMoto, Loncin и BMW. От такого сотрудничества выигрывают обе стороны: крупные бренды снижают производственные расходы, а китайские производители получают доступ к технологиям и инженерным решениям. Ну и чего греха таить, учатся работать более качественно и ответственно. В итоге, всё это позволяет выпускать более качественные и доступные мотоциклы, так что и покупатели тоже в выигрыше.