Yamaha Tenere 700 Raid Prototype
Новая Yamaha Tenere 700, вышедшая в 2019 году, моментально завоевала признание, и спустя два года производитель представил более хардкорный Raid Prototype на её основе. А патентные заявки, недавно поданные Yamaha, говорят о том, что этот прототип в самом скором времени превратится в серийную модель.
Yamaha Tenere 700 Raid
Выставив Raid Prototype на EICMA, компания заявила, что создали его для того, чтобы "понять, как вывести Tenere 700 на следующий уровень и вновь посетить легендарные африканские пустыни, где оригинальная Tenere родилась более 40 лет назад". Продвинутая версия включала множество серийных тюнинговых компонентов, включая гоночный выхлоп Akrapovic, раллийную приборную панель и картографические ролики, фрезерованные крышки двигателя, улучшенные подвески и новые тормоза, но, к сожалению, на серийной версии практически всё это было убрано. Вернулись и стандартный выхлоп, и штатные колёса, и тормоза, а вот что сохранилось от Raid Prototype (и почему-то не было упомянуто в оригинальных промо-материалах Yamaha), так это новый обвес, увеличенный бензобак, обновлённое сиденье и более агрессивная осанка. Подобно тому, как BMW R 1250 GS Adventure является более хардкорной версией обычного большого GS, а Honda Africa Twin Adventure Sports - улучшенной альтернативой стандартной Africa Twin, так и Tenere 700 Raid будет более раллийным вариантом Tenere 700. При этом подразумевается, что серьёзные раллийщики самостоятельно дооснастят её тем, чего им не хватает, а тем, кто только начинает, достаточно будет увеличенного бака и суровой внешности Raid.
Характеристики Yamaha Tenere 700 Raid
Что касается внешности Yamaha Tenere 700 Raid Prototype, довольно эффективно скрытой отвлекающей камуфляжной окраской, то она отличается от стандартной Tenere совершенно новым бензобаком значительно большего размера. Двойная заливная горловина сверху добавляет ему спортивности, а вид сверху подчёркивает его изрядную ширину. На данный момент точный объём нового бака неизвестен, но если на стандартной Tenere 700 стоит 16-литровый бак, то на Yamaha Tenere 700 Raid будет что-то около 20 литров.
Yamaha Tenere 700 Raid
Во внешности Yamaha Raid безошибочно узнаётся Tenere, благодаря характерной фаре, но сбоку видно, что седло Raid намного дальше заходит на бак, обеспечивая бОльшую свободу переноса веса для удобства внедорожной езды, а боковой пластик отличается от базовой версии. А вот переднее крыло серийной версии Raid точно такое же, как на базовой Tenere, и этим отличается от высокого кроссового крыла Raid Prototype. Скорей всего, вариант, близкий к тому, что был показан на прототипе, будет доступен по каталогу аксессуаров.
Под двигателем находится переработанная защита, не похожая ни на вариант базовой Tenere, ни на ту, что стояла на Raid Prototype. Ещё из защитных элементов стоит отметить литые рёбра-слайдеры на боковых элементах капотировки, которые, если жёстко крепятся к раме, способны предотвратить повреждение пластика при падениях на небольшой скорости.
Выхлоп - не Akrapovic, как на Raid Prototype, а штатный Tenere-вский, омологированный для асфальта, так что скорее всего и характеристики мотора не изменились. Зато есть пара менее заметных, но приятных отличий от базовой версии, в том числе новые, более широкие и зубастые подножки, дающие хороший зацеп даже с грязной мотообувью.
Приборная панель Raid отличается от базовой Tenere, и похоже, что представляет собой "планшет" - то есть, большой TFT-экран в вертикальной ориентации. Возможно, именно на него возложена функция отображения карт, реализованная на прототипе в виде отдельного устройства. Ещё Yamaha Tenere 700 Raid отличается от базовой версии дополнительными дефлекторами по бокам от фары и более высоким ветровиком над ней, так что несмотря на более суровый внедорожный дизайн, Raid будет более приспособлен и для дальних поездок по асфальту.
Учитывая тот факт, что Yamaha особо не скрывала выход Raid Prototype в серию, весьма вероятно, что новинка будет представлена в самом ближайшем будущем, ещё до конца 2022 года.
