Zongshen Cyclone RG3 2021. Про новую китайскую модель


25.05.2021 [12:59],

Zongshen Cyclone RG3 2021 Zongshen Cyclone RG3 2021

Спортивно-туристические мотоциклы обычно представляют собой большие комфортные модели с мощными двигателями, зачастую - дефорсированными вариантами спортивных.

Они созданы для того, чтобы легко преодолевать большие расстояния, и при этом обладают спортивным, энергичным характером. Чаще всего под спорт-туристом подразумевается полностью или частично капотированный (т.е. похожий на спортбайк) мотоцикл, который сочетает в себе довольно комфортную посадку и возможность динамичной езды благодаря хорошей ветрозащите и подходящей эргономике. Многие большие спорт-туристы вполне способны потягаться в производительности со спортбайками, а в дальнобойности (запасе хода и комфорте) - с турэндуро.

Впрочем, далеко не всегда туристический мотоцикл нужен именно для дальних дистанций. В Европе, например, население живёт очень скученно, большие города расположены близко, а страны довольно компактные. Это же касается и многих азиатских стран. Поэтому далеко не на каждом рынке востребованы огромные дальнобойные спорт-туристы, а литровые моторы намного менее популярны в мире, чем более экономичные и компактные. Тем не менее, малокубатурных туристических мотоциклов пока довольно немного. И вот, китайский мотопроизводитель Zongshen добавил в этот медленно растущий сегмент новую модель.

Двигатель Zongshen Cyclone RG3 2021

Zongshen Cyclone RG3 вошёл в линейку 2021 года для домашнего (т.е. китайского) рынка. Эта модель обладает типичными для спортивно-туристического мотоцикла особенностями и оснащена рядным двухцилиндровым двигателем рабочим объёмом в 401куб.см, способным разогнать мотоцикл до 150км/ч. Двигатель Cyclone RG3 сравним с двухцилиндровым двигателем Kawasaki Ninja 400 и выдаёт без малого 42лс. В плане дизайна Cyclone RG3 способен удивить своим изрядным сходством с новым поколением Kawasaki ZX-10R.

Функционал Zongshen Cyclone RG3

По функционалу же Zongshen Cyclone RG3 упакован весьма плотно: высокое регулируемое ветровое стекло, оба сиденья выглядят довольно мягкими и комфортными, широкий руль, чуть впереди от него большая полноцветная TFT-приборная панель, стоковая ABS на оба колеса, как, впрочем, почти на всех мотоциклах этого сегмента. А любители соцсетей оценят ещё одну особенность мотоцикла: встроенную видеокамеру, расположенную чуть выше фары. Пока непонятно, как будут передаваться с неё снимки и видеоролики в сеть, но в том, что эта функция будет популярной, сомневаться не приходится.

Фотогалерея "Zongshen Cyclone RG3 2021. Про новую китайскую модель"

(смотреть все 2 фото)
Материалы по теме
24.11.2021

Турэндуро MV Agusta 5.5 и 9.5. Первые подробности

Недавно MV Agusta сообщили, что планируют выйти в сегмент турэндуро сразу с двумя моделями, и вот появились первые сведения об обеих. Два мотоцикла с рабочим объёмом в 550 и 930 кубических сантиметров, оба украшенные ливреями на основе расцветки легендарного раллийного Lucky Explorer Cagiva Elefant.

24.11.2021

KTM 1290 Super Duke GT 2022. Про обновления

KTM 1290 Super Duke GT - мотоцикл, по-своему перекроивший представления о туристических моделях. Кто-то считает его спорт-туристом, другие - комфортным дорожником, но важно то, что эта модель разработана и для комфорта дальних поездок, и для активной езды.

0.0/0
Поделиться
Комментарии "Zongshen Cyclone RG3 2021. Про новую китайскую модель"