Honda XRE 300
Турэндуро бывает всех размеров и рабочих объёмов. Да, европейцы и американцы привыкли, что этот класс мотоциклов состоит из слонов и тигров, но по факту далеко не все вездеходные туристические мотоциклы большие, высокие, тяжёлые и кубатурные.
В Азии и Южной Америке большой популярностью пользуются туристические вездеходы с малым рабочим объёмом мотора, причём как по числу экземпляров, так и по приносимому удовольствию они изрядно превосходят больших европейцев. По сути же они представляют собой чуть увеличенные эндуро, слегка адаптированные к туризму.
Хороший пример такой модели — это Honda CRF300 Rally на эндуро-платформе и в турэндурном дизайне. Honda, надо сказать, вообще довольно плотно работает над развитием и обновлением своей адвенчер-линейки, начиная с в очередной раз обновлённой Honda Africa Twin Adventure Sports, на двигателе которой ожидается спорт-турист NT1100, но эти два больших и серьёзных мотоцикла - далеко не единственные в линейке Honda. К примеру, недавно была представлена малышка Honda CB200X - турэндуро для рынка Индии и ближайших соседей (подробнее о новинке тут).
А в Южной Америке, и в частности Бразилии, Honda обновила популярный турэндуро начального уровня, XRE 300, сделав его лучше и универсальнее. Модель представлена в двух вариантах, XRE Adventure и XRE Rally, и является прямым конкурентам другим малокубатурным вездеходам, например Royal Enfield Himalayan или Yamaha XTZ 250. Немудрено, что Honda XRE - наиболее продаваемый адвенчер в регионе, и очередной пакет доработок этому в немалой степени поспособствует.
Honda XRE 300
Honda XRE 300 может похвастаться всеми важными особенностями настоящего матёрого турэндуро: двойная диодная фара, острый клюв, неплохая ветрозащита благодаря характерному дизайну обтекателя, традиционный задранный глушитель и длинноходные подвески. Как и все внедорожные мотоциклы Honda, XRE 300 оснащён рычажной подвеской Pro Link, обеспечивающей отличный зацеп заднего колеса на любом типе поверхности. Среди других особенностей - пассажирские ручки, мягкое двухуровневое сиденье и полностью цифровая приборная панель.
Тягу Honda XRE 300 получает от обновлённого 291,6-кубового одноцилиндрового мотора с двумя верхними распредвалами и жидкостным охлаждением, позволяющим мотоциклу легко переносить тяготы тропического климата в путешествиях по жаркой Южной Америке. С 26 лошадиными силами Honda XRE 300 более чем справляется и с городскими повседневными задачами, и с бездорожьем, и с шоссейной ездой в рамках скоростного режима.
Цена Honda XRE 300
Что касается цены, то в базовом варианте Honda XRE 300 обходится приблизительно в $4000.
