BMW R 20 Concept
Когда BMW намекнули, что представят что-то особенное на престижном мероприятии Concorso d’Eleganza, которое происходит прямо сейчас на живописных берегах озера Комо, была мысль, что речь идёт об очередном варианте BMW R 12 nineT. Но всё оказалось намного интереснее. Зацените: BMW R 20 Concept - ярко-розовый дорожник с двухлитровым оппозитным мотором!
BMW R 20 Concept
Да, вы всё правильно поняли. Мало им было R 18, соответственно, с мотором на 1,8 литра. Они зашли ещё дальше в поисках идеала (и желании поднять продажи, конечно). BMW R 20 Concept достиг двухлитровой отметки, которая приближает его к маслбайкам типа Triumph Rocket III.
Сейчас BMW называют R 20 концептом, но в девяти случаях из десяти такие "концепты" - это всего лишь замаскированные предсерийные версии на финальной стадии разработки. А значит, что-то подобное очень скоро должно появиться в продаже.
Мотор BMW R 20 Concept определённо основан на моторе R 18, а вот шасси у него полностью своё. Хром-молибденовая стальная хребтовая рама имеет гораздо более агрессивную геометрию, чем низкие и длинные R 18: угол рулевой колонки составляет 62,5 градуса, а колёсная база равна 1550мм.
Особый интерес представляет новый маятник R 20: BMW использовали открытый кардан R 18, но оснастили его двусторонним маятником Paralever, в котором используется смесь стальных и алюминиевых деталей. Как и ожидалось, BMW заявляют, что новый маятник рассчитан на мощную тягу 2000-кубового мотора.
BMW R 20 Concept
BMW R 20 Concept спереди оснащён 17-дюймовым спицованным колесом, а сзади - тоже 17-дюймовым, но литым, обутым в массивную шину шириной 6,25 дюймов. Перевёрнутая вилка Ohlins Blackline оснащена двумя шестипоршневыми суппортами от шведской компании ISR, а сзади стоит моноамортизатор и четырёхпоршневой суппорт от тех же производителей.
Обвес BMW R 20 Concept подчёркнуто минималистичен. В дизайне доминирует рельефный бензобак с левитирующим сиденьем в бобберном стиле позади него. И за исключением аккуратного переднего крыла, на мотоцикле больше нет никаких элементов обвеса.
Ярко-розовая окраска бензобака - это явная отсылка к 70-м годам прошлого века. Моделей в конкретно таком цвете у BMW вроде бы не было, в том числе и автомобилей, но выглядит он шикарно. Сиденье обшито искусственной замшей и кожей, а двойной диодный задний фонарь придаёт мотоциклу немного эстетики современных маслкаров. Всё это оттенено полированным алюминием и анодированной бронзы, и выглядит просто шикарно.
Среди других новых деталей BMW R 20 Concept - крышки головок цилиндров оппозитного мотора, кожух ремня и масляный радиатор. Открытые впускные воронки, подающие в мотор воздух, визуально продолжают изогнутые выхлопные трубы с раструбами на концах. Сверху стоит агрессивный нейкедный руль, приборная панель от BMW R 12 и мощная диодная фара в напечатанном на 3D-принтере кожухе.
Учитывая не слишком успешные продажи R 18, есть соблазн пожурить BMW за ещё один огромный оппозит, который не всякий сможет себе позволить, и далеко не каждый захочет. Но, откровенно говоря, получилось очень необычно и интересно.
В BMW R 20 Concept нет явных отсылок на существующие модели, зато чётко прослеживаются черты нескольких кастомных оппозитов, заказанных BMW у лучших кастомайзеров. Вполне вероятно, что кто-то из них и приложил руку к созданию R 20. Это весьма свежий взгляд на большой оппозитный мотор. Свежий и смелый.
Если предположить, что BMW R 20 Concept поступит в серию, не потеряв слишком многого из своей смелой эстетики, то получится весьма брутальный маслбайк с неплохими перспективами. Но сможет ли он составить серьёзную конкуренцию Triumph Rocket III или Harley Davidson Fat Bob - покажет лишь время. И остаётся только надеяться, что BMW не забудут выпустить его в ярко-розовом цвете.
