Главнаягородской мотоциклСтатья (вы здесь)

Ktm duke 390


08.10.2018 [10:23],

Ktm duke 390

Некоторые мотоциклы сделаны для путешествий, другие - для всего того, что происходит между путешествиями. KTM Duke 390 полностью соответствует второму варианту. Этот мотоцикл навевает метафоры, связанные с острыми вещами: режет траффик, срезает углы, разрезает воздух… Разве что картошку не чистит, но точно привезёт к забегаловке с фастфудом с улыбкой во всё лицо.

KTM, кажется, серьёзно отнеслись к слогану "Готов к гонке", потому что их байки становятся всё более резкими и рулятся всё более остро с каждым обновлением, и маленький Ktm duke 390 (вместе со своим пластиковым братом RC390) не стал исключением.

Ktm duke 390 2018 года

Ktm duke 390 2018 года

Характеристики Ktm Duke 390 2018

KTM подстёгивает райдеров к тому, чтобы ожидать от мотоциклов всё большего: с последним обновлением подросли характеристики Duke 390, в 2017 году KTM добавили лошадей и крутящего момента (44 и 36 соответственно), увеличили бак до 13 литров, сделали сиденье выше более чем на 2,5 см (до 83 см), уменьшили колёсную базу примерно на полтора сантиметра, а трейл - на 0,5 см, в результате чего и так уже проворный аппарат ещё более остро рулится. Правда, при этом снаряжённый вес стал больше - со 154 до 163, из которых около 3 кг - засчёт большего количества бензина в баке. Посадка на Duke 390 стала более агрессивной и похожей на посадку на супермото, с высоким рулём и высокими вынесенными назад подножками, а рычаги переднего тормоза и сцепления сделали регулируемыми.

Не будет большой ошибкой назвать Ktm Duke 390 аппаратом начального уровня благодаря малой кубатуре и небольшому весу. Но по факту его выбирают и более опытные райдеры, ищущие чего-нибудь лёгкого, отзывчивого и весёлого. Электронный газ крутой и отзывчивый, проскальзывающее сцепление делает агрессивное переключение вниз простым и безопасным, а настраиваемая ABS снижает тревожность и увеличивает фан

В новом режиме Supermoto ABS работает только на переднем колесе, а ещё её можно полностью отключить

Подвеска Ktm Duke 390

Обновлённая подвеска Ktm Duke 390 использует прогрессивные пружины и спереди, и сзади, и хотя картриджная 43-я перевёрнутая вилка WP не имеет настроек, а задняя подвеска настраивается только по преднатягу пружин, подвеска работает ровно как нужно, не слишком мягко и не слишком жёстко. Большие грузики руля укрощают вибрации одногоршкового двигателя, а мягкое сиденье делает более длительные дистанции приятнее.

Сравнения с лезвием верны: Ktm Duke 390 2018 точен как скальпель в умелых руках. Дополнительный вес совершенно не ощущается, а 4-поршневой оппозитный радиальный тормозной суппорт на большом 320-м переднем диске легко сдерживает маленького Дюка.

Откройте газ на нижней передаче - и будете вознаграждены поднятым передним колесом и широкой улыбкой.

Фотогалерея "Ktm duke 390"

(смотреть все 5 фото)
Материалы по теме
13.06.2018

Первая поездка на KTM 390 DUKE

Во время восьмичасового заезда 390 Duke доказал свою состоятельность. Компания KTM делает большое дело—расширяет линейку мотоциклов с двигателями малого объема. Я лишний раз убедился, что для того, чтобы весело провести время,  совсем не нужен табун лошадей.

mototeamrussia
29.10.2018

KTM 790 Duke 2019. Первая поездка

KTM 790 Duke - это чрезвычайно сбалансированный мотоцикл, предлагающий почти безупречную комбинацию мощности, веса и управляемости в виде спортивного нейкеда. А для тех, кто не фанат оранжевого, есть чёрная версия.

mototeamrussia
5.0/2
Поделиться
Комментарии "Ktm duke 390"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: