Triumph Street Triple 765 R - шикарный британский нейкед с рядной тройкой, изначально (в виде Street Triple 675) созданный на основе двигателя от Daytona 675. Затем этот двигатель подрос до 765 кубиков, а Triumph, будучи эксклюзивным поставщиком моторов для класса Moto2, вложили массу сил и инноваций в свою трёхцилиндровую платформу. Этот мотор оснащён жидкостным охлаждением, четырьмя клапанами на цилиндр, двумя верхними распредвалами и шестиступенчатой трансмиссией с проскальзывающим сцеплением лёгкого выжима.
На 2024 год линейка Street Triple 765 (состоящая из моделей R, RS и Moto2) получила целый ряд доработок по двигателю, включая фрезерованные поршни, более прочные шатуны, новые распредвалы и увеличение степени сжатия до 13,3:1. При этом механически двигатели трёх моделей Street Triple одинаковы, а разница в пиковых характеристиках между базовой моделью (R) и более мощными RS и Moto2 достигается исключительно за счёт другой прошивки ЭБУ.
Также на 2024 год был обновлён комплект электронных ассистентов. На основе шестиосевого инерциального блока работает оптимизированная наклонная ABS, отключаемый наклонный трекшн-контроль, вилли-контроль и четыре режима езды. В режимах Дорожный, Дождевой и Спортивный настройки трекшн-контроля и ABS заданы заранее, а Пользовательский режим позволяет настроить всё по отдельности. Трекшн-контроль помимо положения "Выкл" имеет четыре уровня вмешательства, а вилли-контроль является частью этой системы и отдельно не отключается.
Мощность Triumph Street Triple 765 R 2024.
Шасси Street Triple 765 R состоит из алюминиевой двухлонжеронной рамы, полностью настраиваемой 41-й вилки Showa Separate Function Big Piston, полностью настраиваемого амортизатора Showa, 17-х колёс и двух четырёхпоршневых радиальных моноблочных суппортов Brembo M4.32 на переднем. Всё это в снаряжённом состоянии весит 190кг, а на диностенде Triumph Street Triple 765 R 2024 года показал пиковые 106,7лс на 11230об/мин и 72,1Нм на 9730об/мин. Кривые мощности и тяги говорят сами за себя - чрезвычайно линейные характеристики делают рядную тройку Triumph потрясающе эластичным на любых оборотах.
