Введение эконорм Euro 5 - проблема для производителей, но для конечного потребителя это благо. Производители вынуждены глобально обновлять свои мотоциклы, попутно реализуя в них новые особенности, и именно так получилось с новейшими MV Agusta Brutale RR 800 и Dragster RR 800 2021, обновлёнными под нынешние экологические реалии.
Изменения в рядных тройках MV Agusta затронули не только экологию, а заодно были доработаны шасси, улучшен дизайн и обновлена бортовая электроника.
Как и любому производителю, MV Agusta нужно было соблюсти требования Euro 5, не особо теряя в производительности, и компания этой цели добилась, сохранив те же 140лс и 86Нм, что и у прошлогодних Dragster и Brutale 800. Основные принципы устройства и трёхцилиндровых двигателей с коленвалом обратного вращения не изменились, а работа была проведена над снижением внутреннего трения, чтобы снизить потери мощности и отыграть то, что забрали жёсткие рамки экологического стандарта. Клапана с алмазоподобным покрытием DLC, новые подшипники коленвала, шатуна и балансирного вала - всё это позволяет двигателю крутиться свободнее. Форсунки на более высокое давление и новый ЭБУ дополняют список изменений наряду с новым сцеплением и третьим поколением электронного квикшифтера EAS.
Выхлоп тоже новый, не только более экологичный, но и добавляющий новый аспект дизайна в виде трёх заострённых наискось срезанных труб, выстроенных одна над другой на правой стороне мотоцикла. Более дешёвые модели Brutale и Dragster Rosso с дефорсированной до 112лс версией двигателя получили те же изменения для снижения трения и новый выхлоп. Дополнительно дефорсированные до 47лс учебные версии Rosso будут доступны под заказ.
MV Agusta Dragster RR 800 2021
В части шасси все модели MV Agusta Brutale 800 и Dragster 800 2021 года получат улучшенные рамы с обновлёнными усилениями в районе оси маятника, повышающими торсионную и продольную жёсткость.
Элементы подвески в основном не изменились, но настройки сглаживания для всех версий Brutale и Dragster 800 на 2021 год были доработаны, а новый рычаг прогрессии задней подвески должен улучшить езду. Ещё один элемент комфорта - новая набивка сидений для всех версий, снижающая вибрации практически до нуля.
Но на ощущения от езды больше должны повлиять обновления бортовой электроники. MV Agusta Brutale RR и Dragster RR наконец-то получили устройство измерения инерции, созданное специально для MV Agusta итальянской компанией e-Novia. На его основе реализованы трекшн-контроль и ABS с отслеживанием угла наклона, вилли-контроль, который не предотвращает вилли, а делает их управляемыми, круиз-контроль, лаунч-контроль, а также подсветка поворотов диодной фарой. Версии начального уровня Rosso также получат наклонную ABS на базе устройства измерения инерции, но оснащены будут проще.
Новая бортовая электроника будет рапортовать о своём состоянии при помощи 5,5-дюймового TFT-дисплея приборной панели, а новые пульты на руле обеспечат удобство работы с ней.
MV Agusta Brutale RR 2021
Как и ранее, MV Agusta Brutale RR и Dragster RR будут также доступны в варианте SCS с автоматическим сцеплением (по большому счёту, это центробежное сцепление от Rekluse). В сочетании со штатным квикшифтером версия SCS может управляться вообще без использования рычага сцепления, который не нужен даже для включения первой передачи с нейтрали и наоборот. Но в отличие от сложных автоматов и полуавтоматов с электронным управлением, рычаг сцепления здесь есть, и работает совершенно обычным образом, если есть необходимость или желание им пользоваться.
Помимо Rosso, RR и RR SCS, Dragster 800 2021 будет также доступен в топовом варианте RR SCS RC на кованных легкосплавных дисках вместо спицованных RR или литых Rosso. Также топовый вариант будет щеголять карбоновыми элементами обвеса и графикой на основе гоночных моделей MV Agusta Moto2 и Supersport. Кроме того, этот вариант будет оснащён трековым глушителем SC Project в рамках спортивной комплектации, поднимающей мощность до 150лс. Лишь 200 экземпляров модели RC будет изготовлено, и каждый из них получит шильдик с индивидуальным номером на верхней траверсе.
