MV Agusta Brutale RR 2021 и MV Agusta Dragster RR 2021


12.02.2021 [12:08],

MV Agusta Brutale RR 2021 и MV Agusta Dragster RR 2021

Введение эконорм Euro 5 - проблема для производителей, но для конечного потребителя это благо. Производители вынуждены глобально обновлять свои мотоциклы, попутно реализуя в них новые особенности, и именно так получилось с новейшими MV Agusta Brutale RR 800 и Dragster RR 800 2021, обновлёнными под нынешние экологические реалии.

Изменения в рядных тройках MV Agusta затронули не только экологию, а заодно были доработаны шасси, улучшен дизайн и обновлена бортовая электроника.

Как и любому производителю, MV Agusta нужно было соблюсти требования Euro 5, не особо теряя в производительности, и компания этой цели добилась, сохранив те же 140лс и 86Нм, что и у прошлогодних Dragster и Brutale 800. Основные принципы устройства и трёхцилиндровых двигателей с коленвалом обратного вращения не изменились, а работа была проведена над снижением внутреннего трения, чтобы снизить потери мощности и отыграть то, что забрали жёсткие рамки экологического стандарта. Клапана с алмазоподобным покрытием DLC, новые подшипники коленвала, шатуна и балансирного вала - всё это позволяет двигателю крутиться свободнее. Форсунки на более высокое давление и новый ЭБУ дополняют список изменений наряду с новым сцеплением и третьим поколением электронного квикшифтера EAS.

Выхлоп тоже новый, не только более экологичный, но и добавляющий новый аспект дизайна в виде трёх заострённых наискось срезанных труб, выстроенных одна над другой на правой стороне мотоцикла. Более дешёвые модели Brutale и Dragster Rosso с дефорсированной до 112лс версией двигателя получили те же изменения для снижения трения и новый выхлоп. Дополнительно дефорсированные до 47лс учебные версии Rosso будут доступны под заказ.

MV Agusta Dragster RR 800 2021 MV Agusta Dragster RR 800 2021

В части шасси все модели MV Agusta Brutale 800 и Dragster 800 2021 года получат улучшенные рамы с обновлёнными усилениями в районе оси маятника, повышающими торсионную и продольную жёсткость.

Элементы подвески в основном не изменились, но настройки сглаживания для всех версий Brutale и Dragster 800 на 2021 год были доработаны, а новый рычаг прогрессии задней подвески должен улучшить езду. Ещё один элемент комфорта - новая набивка сидений для всех версий, снижающая вибрации практически до нуля.

Но на ощущения от езды больше должны повлиять обновления бортовой электроники. MV Agusta Brutale RR и Dragster RR наконец-то получили устройство измерения инерции, созданное специально для MV Agusta итальянской компанией e-Novia. На его основе реализованы трекшн-контроль и ABS с отслеживанием угла наклона, вилли-контроль, который не предотвращает вилли, а делает их управляемыми, круиз-контроль, лаунч-контроль, а также подсветка поворотов диодной фарой. Версии начального уровня Rosso также получат наклонную ABS на базе устройства измерения инерции, но оснащены будут проще.

Новая бортовая электроника будет рапортовать о своём состоянии при помощи 5,5-дюймового TFT-дисплея приборной панели, а новые пульты на руле обеспечат удобство работы с ней.

MV Agusta Brutale RR 2021 MV Agusta Brutale RR 2021

Как и ранее, MV Agusta Brutale RR и Dragster RR будут также доступны в варианте SCS с автоматическим сцеплением (по большому счёту, это центробежное сцепление от Rekluse). В сочетании со штатным квикшифтером версия SCS может управляться вообще без использования рычага сцепления, который не нужен даже для включения первой передачи с нейтрали и наоборот. Но в отличие от сложных автоматов и полуавтоматов с электронным управлением, рычаг сцепления здесь есть, и работает совершенно обычным образом, если есть необходимость или желание им пользоваться.

Помимо Rosso, RR и RR SCS, Dragster 800 2021 будет также доступен в топовом варианте RR SCS RC на кованных легкосплавных дисках вместо спицованных RR или литых Rosso. Также топовый вариант будет щеголять карбоновыми элементами обвеса и графикой на основе гоночных моделей MV Agusta Moto2 и Supersport. Кроме того, этот вариант будет оснащён трековым глушителем SC Project в рамках спортивной комплектации, поднимающей мощность до 150лс. Лишь 200 экземпляров модели RC будет изготовлено, и каждый из них получит шильдик с индивидуальным номером на верхней траверсе.

Технические характеристики

Двигатель
Сцепление
Трансмиссия
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Тормоза передние
Тормоза задние
Колесная база
Дорожный просвет
Шины
Вес
Емкость бензобака

Цена

Mv Agusta brutale rr 2021

Mv Agusta dragster rr 2021

798куб.см инжектор 4т 140лс 87Нм798куб.см инжектор 4т 140лс 87Нм
гидроприводгидропривод
6ст6ст
перевернутая вилка Marzocchi Ø43мм ход 125ммперевернутая вилка Marzocchi Ø43мм ход 125мм
моноамортизатор Sachs ход 130мммоноамортизатор Sachs ход 130мм
2 диска Ø320мм Brembo ABS2 диска Ø320мм Brembo ABS
диск Ø220мм Brembo ABSдиск Ø220мм Brembo ABS
1400мм1400мм
135мм135мм
1717
175кг175кг
16,5л16,5л
на момент публикации: для РФ неизвестна, для Европы от 17000 €на момент публикации: для РФ неизвестна, для Европы от 19500 €

Фотогалерея "MV Agusta Brutale RR 2021 и MV Agusta Dragster RR 2021"

(смотреть все 13 фото)
Материалы по теме
02.08.2020

MV Agusta Brutale 800 и Dragster 800 с полуавтоматом

Обновлённые модели MV Agusta - Brutale 800 и Dragster 800 - будут оснащены новой системой Smart Clutch System (SCS), обеспечивающей полуавтоматическое переключение передач. Теперь на этих среднекубатурных нейкедах можно будет ездить, не трогая ручку сцепления.

0.0/0
Поделиться
Комментарии "MV Agusta Brutale RR 2021 и MV Agusta Dragster RR 2021"