Новый Triumph Thruxton TFC 2019
Компания Triumph выпустила свою флагманскую модель Thruxton R в версии TFC - «Factory Custom» (заводской кастом), которая может похвастаться обвесом из углеродного волокна, высококлассной подвеской и переработанным двигателем, мощность которого выросла до 105 л.с.
Особенности Thruxton TFC
- выпущено 750 штук в версии TFC и они все индивидуальны,
- легче и мощнее, чем Thruxton R,
- карбоновый обвес и подвеска Öhlins.
Thruxton TFC (Triumph Factory Custom) - это дебютный городской мотоцикл, появившийся в новом подразделении, которое было создано для того, чтобы удовлетворить потребность в индивидуально собранных мотоциклах, но без всяких хлопот, связанных со сборкой «под себя», аннулированными гарантиями, хитрой проводкой и другими правовыми аспектами, такими как страховка.
Также Triumph раскрыл, что второй моделью в линейке TFC станет новый круизер Rocket. Это подтверждают слухи и шпионские фотографии. Мы ожидаем полностью новый Rocket в 2019 году.
Thruxton – идеальный городской кафе рейсер.
Выпуск ограничен всего 750-ю номерными экземплярами и все они собраны индивидуально под заказчика. Каждый Triumph Thruxton TFC получит свой индивидуальный номер, а при выдаче заказчик получит сертификат, подписанный генеральным директором Triumph Ником Блором (CEO Nick Bloor), персональную книгу о комплектации мотоцикла и фирменный тент.
Городской кафе рейсер Thruxton TFC имеет карбоновый обвес, включающий в себя передний обтекатель, переднее крыло, обтекатель за сидением, боковые накладки, и концы глушителей. На верхней алюминиевой траверсе маркировка TFC, по центру зеркал стоят никелевые накладки, тонированное ветровое стекло, кожаное седло с прошитой строчкой и алюминиевая крышка заливной горловины.
Большая часть деталей мотоцикла исполнена в темных тонах, такие как анодированные спицы, задние амортизаторы Öhlins RSU, крышки двигателя и приборная панель. И, пародируя Генри Форда, он выпускается только в одном цвете – чёрном, но с золотыми вставками.
Мощность мотора Triumph Thruxton TFC выше, чем на Thruxton R на 9.8 л.с. и составляет 105 л.с. Крутящий момент также вырос с 112 Нм до 115 Нм. Увеличение производительности достигается за счет облегченных компонентов двигателя, увеличения степени сжатия, измененных кулачков распредвала, а также изготовленных на заказ титановых глушителей Vance & Hines с углеродным покрытием.
Triumph Thruxton TFC стал легче
Помимо того, что городской мотоцикл Triumph Thruxton R прибавил почти 10 л.с., он также стал на 5 кг легче (198 кг в сухом состоянии), дополнительно улучшая соотношение мощности к весу, в основном благодаря облегченным компонентам двигателя, карбоновому обвесу, алюминиевому подрамнику двигателя, отсутствию заднего брызговика, и более лёгкому аккумулятору.
У мотоцикла улучшилась и управляемость благодаря передней полностью регулируемой вилке Öhlins NIX30, регулируемым задним амортизаторам, четырехпоршневым радиальнм суппортам Brembo M4.34 и покрышкам Metzeler Racetec RR. Освещение полностью светодиодное, есть три обновленных пользовательских режима езды, ABS и Traction Control.
Как сообщает Triumph, будут выпускаться эксклюзивные ограниченные серии мотоциклов разных моделей в модификации TFC, а Thruxton можно заказать уже сейчас, первые мотоциклы доставят в июне 2019 года.
