Очередная разновидность пополнит линейку нейкедов Brutale итальянского люксового бренда MV Agusta. Новинка, ожидаемая уже в этом году, называется MV Agusta Brutale 1000 RS 2021 и представляет собой более комфортную версию мотоцикла, не потерявшую при этом ни грана производительности.
MV Agusta Brutale 1000 RS
Нельзя сказать, что появление RS - совсем уж полная неожиданность: об этой модели уже ходили разговоры. Но теперь MV Agusta Brutale 1000 RS получила документы об одобрении типа транспортного средства, из которых можно узнать, что изменилось (а что - нет) в процессе превращения суперскоростного нейкеда RR в RS.
Осталось прежним в MV Agusta Brutale 1000 RS 2021
Начнём с того, что осталось прежним. В первую очередь, это производительность: судя по документации, Brutale 1000 RS способна развить ту же максимальную скорость (свыше 300км/ч), что и RR, благодаря идентичным характеристикам двигателя. А это 206лс на 13000об/мин и 116,6Нм на 11000об/мин. Двигатель установлен в том же шасси с идентичной колёсной базой в 1415мм и не изменившейся общей длиной в 2080мм, так что особых визуальных изменений ждать не стоит.
В ранних сообщениях о новинке предполагалось, что она будет лишена части экзотичных карбоновых компонентов RR, но если это и так, то на её весе это не скажется, потому что масса её по документам соответствует массе RR. Официальные данные MV Agusta гласят, что сухой вес RR равен 186 кило, а в снаряжённом виде это те же 208кг, что указаны в ОТТС для RS.
Новое в MV Agusta Brutale 1000 RS 2021
Так что же, RS - это та же RR? Не совсем.
Главное отличие - посадка: Brutale RR имеет низкий, узкий руль, который в сочетании с жёсткой подвеской даёт RR впечатляющую управляемость на треке, но на дороге делает её не слишком удобной. По данным ОТТС на Brutale RS, этот вопрос был проработан: руль стал шире на 30мм и значительно выше. На RR высшей точкой мотоцикла является приборная панель (высота которой составляет 1045мм от земли), а руль находится ниже неё. На MV Agusta Brutale 1000 RS же ручки руля расположены выше приборной панели, на высоте 1070мм. Именно на такой же высоте находятся грипсы менее кубатурных моделей Brutale 800, которые имеют более удобную дорожную эргономику, поэтому очень даже может быть, что посадка на 1000 RS будет такая же, как на 800-х моделях.
А ещё по слухам MV Agusta Brutale 1000 RS оснастят значительно более мягкими подвесками, чем те, что стоят на RR, и учитывая более дорожную посадку, это вполне логично. Всё-таки RR слишком жёсткая для реального асфальта.
Информация о сроках начала поставок пока не опубликована, но учитывая готовность ОТТС на Brutale 1000 RS, вряд ли MV Agusta станет затягивать с её официальной презентацией. Цену пока тоже не объявили, но вполне вероятно, что 1000 RS будет дешевле, чем более спортивная Brutale RR как минимум из-за более простых дорожных подвесок.
Будем ждать официального объявления модели!