Triumph Speed Triple S и RS 2019
«Триумф» обновил серию Speed Triple в преддверии 2018, и британский гигант перенес свои новые модели Speed Triple S и Speed Triple RS 18-го года в линейку 2019 года. Эти два мотоцикла можно отнести к "performance naked" с "обрезанной" внешностью. На них установлены обновленные силовые агрегаты с надежной электронной начинкой, а на версии «RS» она еще и более интересная. Мощь, сбалансированность, контроль, похоже у нового Speed Triple все это в наличии, и я хочу удостоверится в этом при более близком знакомстве с ним.
Внешность Triumph Speed Triple
Обновленная версия Triumph Speed Triple S получила литые колеса, окрашенные в черный цвет, а на версии «RS» нанесена еще тонкая красная полоса по ободу. На версии «S» стоит выхлоп с двумя глушителями и алюминиевыми теплозащитными экранами, которые добавляют эстетики. Новая актуальная цветовая палитра и набор наклеек придает уникальности мотоциклу.
Приборная панель выполнена в виде 5 дюймового TFT-экрана. В 2019 году переключатели получили подсветку.
Сдвоенные фары доминируют над скромным обтекателем, а в версии RS они оснащены DRL. На обоих мотоциклах зеркала вынесены наружу руля, это улучшает обзорность как спереди, так и сзади. А сам мотоцикл обеспечивает комфортную вертикальную посадку, что актуально при городской езде.
Топливный бак объемом 15.5 литра расширяется к верху и сужается к низу, создавая комфортные ниши для коленей, которые защищают ноги от набегающего потока.
Заднее сидение я бы описал как «ни за что не сяду», но если вы любитель одиночных покатушек, закройте его крышкой и получите окончательно гоночную внешность. К сожалению задние поворотники и светоотражатели находятся на брызговике. Это и не смотрится и ненадежно.
Шасси
Диагональная рама сварена из алюминиевых конструкций, маятник так же алюминиевый, односторонний с консольным креплением колеса, это позволило достичь веса в 192кг в сухом состоянии. Рулевая колонка стоит на удивление «вертикально» под углом 22.9 градуса, что дает потрясающую управляемость и плавность хода.
На мотоцикле Triumph Speed Triple стоят 17 дюймовые литые алюминиевые диски с резиной Pirelli Diablo Supercorsa размерностью 120/70 спереди и 190/55 сзади. Вилка имеет перья диаметром 43 мм. Ход передней подвески 120 мм и задней 130 мм. Амортизаторы на разных вариантах мотоцикла различаются. На версии «S» стоят Showa, а на «RS» – Öhlins, оба со всеми тремя настройками.
Касаемо тормозов Triumph Speed Triple, спереди два диска диаметром 320 мм и четырех-поршневыми суппортами Brembo, сзади диск диаметром 255 мм с двух-поршневым суппортом и отключаемая ABS. В конце концов, хорошие тормоза на вес золота.
Двигатель Triumph Speed Triple
Оснащение электроникой у этих двух моделей мотоциклов разное. Но начнем по порядку. Двигатель представляет собой рядную «трёшку» с жидкостным охлаждением, установленную поперечно. Диаметр цилиндра 79 мм, ход поршня 71.4 мм и полный объём 1050 кубических сантиметров. Степень сжатия этого мотора 12.92/1, так что к топливу надо отнестись ответственно, он не переварит всякое непотребство. На двигателе стоит головка с двумя распредвалами и 12 клапанами. Мощность двигателя Triumph Speed Triple S и RS с 2019 года увеличилась до 148 л.с. на 10500 об/мин и растянута в большом диапазоне оборотов, крутящий момент 116 Нм на 7150 об/мин. Сцепление (Slipper Clutch) работает с улучшенной коробкой передач.
Теперь немного электронной годноты. Traction control и ABS на обоих версиях отключаемые, а на версию «RS» ставится блок управления Continental для более чувствительной работы этих систем. Версия «S» имеет четыре режима езды, включая пользовательский, программируемый пилотом самостоятельно под себя, а версия «RS» имеет еще и пятый режим «Track», чтоб почувствовать себя гонщиком.
Типичный naked для эгоиста с необычной рядной «тройкой» и сотнями улучшений в моторе и ходовой. Он действительно стал быстрее и управляемее предыдущих версий.
