Triumph Street Triple 2023. Про улучшения

Triumph показал обновление своей популярной линейки Street Triple, представив не одно, а целых три улучшения, и создав тем самым, по их словам, "самую мощную линейку Street Triple за всю историю". Развивая успех, достигнутый в период, когда они были единственным поставщиком двигателей для гоночного класса Moto2, Triumph представили модели Street Triple R, Street Triple RS, а также лимитированную версию Street Triple 765 Moto2 Edition с ограниченным тиражом.

В отличие от Honda, чей двигатель от CBR600RR был основой класса Moto2 во время его рождения, Triumph воспользовался гоночным опытом для совершенствования своего трёхцилиндрового 765-кубового мотора, используемого и для гоночных, и для серийных мотоциклов. Именно на его основе и создана новейшая линейка Street Triple.

Triumph Street Triple 2023

Все три модели получили обновлённую 765-кубовую рядную тройку с новыми поршнями, шатунами и поршневыми пальцами. Камеры сгорания были доработаны под новую степень сжатия - 13,25:1 вместо 12,65:1. В ГРМ установлены новые распредвалы с увеличенным ходом клапанов, а сами клапана тоже были обновлены. Модель R, которая теперь считается базовой, выдаёт 118лс на 11500об/мин, а версии RS и Moto2 - аж 128лс на 12000об/мин. Пик тяги всех трёх версий приходится на 9500об/мин и составляет 80Нм ровно.

По заявлению Triumph, передаточные числа всех шести передач, а также главной передачи, были укорочены по сравнению с предыдущей моделью. В плане управления это ощущается по более мощному ускорению (вероятно, ценой снижения максимальной скорости) на любой передаче. Кроме того, трансмиссия всех трёх моделей теперь с завода оснащена двунаправленным квикшифтером.

Также все три модели оборудованы блоком измерения инерции от Continental, на основе которого работают оптимизированная наклонная ABS и отключаемый трекшн-контроль. В рамках обновления режимы езды (четыре на R, пять на RS и Moto2) были улучшены благодаря “более динамичным картам ЭБУ”, по словам Triumph. В частности, пороги срабатывания ABS были отдельно настроены под конкретные режимые езды, обуславливая оптимальную чувствительность в каждом из них. Режим езды Track (трековый) на RS и Moto2 подразумевает минимальное вмешательство системы ABS.

Визуально линейка Street Triple стала резче и агрессивнее, при этом не утратив связи с оригинальным Street Triple 2007 года. Новый бензобак стал меньше (15 литров против 17,5-литрового) и получил встроенные боковые панели с угловатым дизайном, переходящие в облицовку радиатора. Тот же дизайнерский подход применён в облицовке головного света, в которую встроен воздухозаборник. Кроме того, модель RS оборудована защитой картера в цвет кузова (доступной для модели R в качестве опции). Задранный дизайн задней части придаёт новым Street Triple агрессивную приземистую позу, подчёркнутую новым глушителем более свободного силуэта.

Межсервисный интервал для всех трёх моделей составляет 10000км, все три продаются с двухлетней гарантией без ограничения пробега, а также с двухлетней страховкой а-ля Помощь на дороге. На североамериканском рынке новые Street Triple появятся весной 2023 года.

Немного подробностей о каждой из моделей:

Street Triple 765 R

Совсем недавно модель R была флагманом семейства Street Triple, но теперь, когда она выступает в роли базовой, это лишь иллюстрирует, насколько далеко зашло их развитие. Как упоминалось, механически двигатель модели R идентичен тем, что стоят на RS и Moto2, но выходная мощность его уменьшена до 118лс.

Подвески базовой модели тоже отличаются от двух других, но при этом они в той же степени ориентированы на динамичную езду. Street Triple R оборудован компонентами подвесок от Showa: 41-миллиметровой перевёрнутой вилкой Showa BPP-SF с раздельными функциями перьев и ходом 115мм, а также задним амортизатором рюкзачного типа с ходом колеса 133мм. Обе подвески регулируются по преднатягу пружины, сглаживанию сжатия и сглаживанию отбоя. Высота по седлу Street Triple R составляет 826мм, угол рулевой колонки - 23,7 градуса, а трейл равен 97,8мм. Это чуть более острая рулевая геометрия, чем у предыдущего Street Triple RS, нацеленная на на повышение точности и лёгкости руления.

Все три версии Street Triple оборудованы компонентами тормозных систем от Brembo, но конкретно версия R оснащена радиальными моноблочными суппортами M4.32 на 310-х дисках.

Модели R и RS получили новый руль на 12мм шире, увеличивающий рычаг для закладывания мотоцикла в повороты. Звучит не слишком внушительно, но в сочетании с изменениями рулевой геометрии это сделало Street Triple одними из самых легко управляемых мотоциклов в их классе.

Модель R оснащена четырьмя режимами езды: Road - Дорожный, Rain - Дождевой, Sport - Спортивный, а также Rider - Пользовательский, настраиваемый. Он позволяет изменить некоторые параметры, собрав режим по своему вкусу, например, совместить характеристику мощности от режима Sport с уровнем вмешательства трекшн-контроля и ABS от Дождевого режима. Приборная панель модели R выполнена в виде TFT-дисплея, несколько меньшего размера, чем на моделях RS и Moto2.

Цена Street Triple 765 R

Triumph Street Triple 765 R 2023 года выпускается в двух расцветках: Silver Ice/Storm Grey с жёлтой графикой и Crystal White/Storm Grey с графикой цвета Lithium Flame. Базовая цена на эту модель составляет 9995 долларов.

Street Triple 765 RS

Эта модель получила все упомянутые обновления версии R, плюс в ней полностью раскрыт потенциал 765-кубового мотора: 128 сил - по утверждению Triumph, максимальное значение в своём классе.

Ещё одним важным отличием RS от R является пересмотренная рулевая геометрия, достигнутая иными, чем у R, подвесками. Street Triple RS оборудован более высококачественной перевёрнутой 41-й вилкой Showa Big Piston с ходом 115мм и задним амортизатором рюкзачного типа Ohlins STX40 с ходом колеса 131мм. Обе подвески имеют полный набор регулировок. При этом RS оснащён более высокой задней подвеской, благодаря чему высота по седлу у него достигает 836мм, угол рулевой колонки составляет 23,2 градуса, а трейл равен 96,9мм. Эта геометрия даёт ещё более острое и точное руление, чем у версии R.

Все три мотоцикла могут быть оснащены заниженным на 28мм седлом. При необходимости сделать высоту по седлу ещё меньше, для моделей RS и Moto2 существует занижающий рычаг (устанавливается дилером), способный опустить сиденье ещё на 10мм.

Помимо отличий в части подвесок, есть разница в компонентах тормозных систем. Суппорта M4.32 на RS заменены на Brembo Stylema, а главный цилиндр MCS обеспечивает более точную модуляцию тормозного усилия. Кстати, тормозная система на всех трёх моделях комбинированная, и при использовании переднего тормоза мотоцикл слегка подтормаживает задним, а вот задний активируется отдельно от переднего.

Четыре режима езды на RS точно те же, что и на R, но есть ещё и пятый, Track - Трековый. В этом режиме все электронные ассистенты работают в максимально ненавязчивом варианте, подстраховывая райдера лишь в самых сложных ситуациях.

Также в отличие от модели R, RS оснащён 5-дюймовым TFT-дисплеем, который управляется джойстиком и пультом, как на других Triumph. Система беспроводной связи My Triumph на RS предварительно включена, что означает, что владельцы Street Triple могут получить пошаговую навигацию, управление телефоном и музыкой через интерфейс мотоцикла, установив на него опциональный модуль Bluetooth, а на телефон - соответствующее приложение. Кроме того, на RS имеется таймер круга.

Цена Street Triple 765 RS

Triumph Street Triple 765 RS 2023 года выпускается в трёх расцветках: Silver Ice/ Baja Orange с графикой Storm Grey, Carnival Red/Carbon Black с графикой Aluminum Silver и Cosmic Yellow/Carbon Black с графикой Aluminum Silver. Базовая цена на Street Triple 765 RS составляет 12595 долларов.

Street Triple 765 Moto2 Edition

И, наконец, самое интересное - Street Triple 765 Moto2 Edition. Этот вариант будет выпущен в двух расцветках по 765 экземпляров по всему миру, а подоплёкой его создания стало участие Triumph в чемпионате Moto2. Брендинг Moto2 беззастенчиво красуется не только на специальной ливрее мотоцикла, но и на 5-дюймовом TFT-дисплее приборной панели при каждом запуске.

По правде говоря, версия Moto2 в основном представляет собой тот же RS, за вычетом двух ключевых отличий. Первое - это клипоны, которые на 8см ниже и на 5см дальше от райдера, чем руль на R и RS. Они обуславливают максимально агрессивную и  спортивную посадку из всех трёх моделей. Второе отличие - 43-миллиметровая перевёрнутая вилка Ohlins NIX30 и задний амортизатор STX Ohlins рюкзачного типа. Обе подвески имеют полный набор регулировок, ход передней составляет 115мм, а задней - 131,2мм. Угол рулевой колонки в 23,0 градуса и трейл 95,3мм на Moto2 ещё острее, чем на RS, обеспечивая ещё более острую управляемость на треке.

Интересно, что траверсы на Street Triple R и RS одинаковы, и отличия в рулевой геометрии между этими моделями достигаются за счёт более высокого зада на RS. А у модели Moto2 траверсы собственные, позволяющие установить 43-ю вилку и клипоны. Смещение у траверс Moto2 такое же, как на R/RS, но подвески имеют собственные настройки, включая более жёсткую переднюю пружину, дающую более крутой угол и укороченный трейл.

Будучи максимально гоночным вариантом Street Triple, Moto2 Edition получил отделку из карбона: переднее крыло, боковые панели, отделка фар и защита картера изготовлены из этого материала. Эксклюзивности и желанности каждого Moto2 добавляет то, что, эти мотоциклы ограниченной серии имеют искусно обработанную верхнюю траверсу с выгравированным на ней номером. Всего будет выпущено 765 экземпляров каждой цветовой схемы, что сделает этот Street Triple самым эксклюзивным и коллекционным на сегодняшний день.

Цена Street Triple 765 Moto2 Edition

Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition 2023 года будет выпускаться в двух расцветках: Triumph Racing Yellow с задним подрамником цвета Aluminum Silver и Crystal White с задним подрамником цвета Triumph Racing Yellow. Официальное брендирование Moto2 нанесено на баке, колёсах, хвосте и глушителе. Базовая цена Street Triple 765 Moto2 Edition составляет 15395 долларов.