Yamaha XSR125
В 2019 году стало известно, что Yamaha планирует выпуск малокубатурного ретро-классика XSR125, основанного на двигателе и шасси MT-125, и до появления этого мотоцикла в продаже осталось совсем недолго. Об этом говорит недавний документ об одобрении типа транспортного средства от европейских властей.
Yamaha XSR125
Из документа известно не только то, что мотоцикл будет действительно называться XSR125, но и ряд технических подробностей.
Yamaha XSR125 будет сделана по мотивам XSR155, выпущенной в 2019 году для азиатских рынков. XSR155 основана на моделях MT-15 и R15, продаваемых на тех рынках, где нет младшей категории прав на управление мотоциклами (типа A1), и практически идентичных европейским MT-125 и R125. Так что все необходимые компоненты для создания XSR125 у Yamaha уже есть.
Документы об одобрении типа транспортного средства не содержат изображений XSR125, но зато в них есть характеристики и размеры, судя по которым она будет визуально аналогичной XSR155. Длина, ширина и высота XSR125 на пару миллиметров отличается от XSR155 - европейская модель на 2мм короче и на 1мм шире, это абсолютно в пределах погрешности. Высота отличается чуть существеннее: XSR125 на 10мм выше без учёта зеркал - но это может означать, что у европейской модели чуть выше руль, т.к. европейцы в целом выше азиатов, или также может говорить о других настройках подвесок.
Двигатель Yamaha XSR125
По производительности 125-кубовая версия соответствует требованиям младшей категории прав: 15лс на 10000об/мин (155-я версия выдаёт 19,31лс на тех же оборотах), и аналогичная разница в крутящем моменте: 11,5Нм на 8000об/мин у 125-ки и 14,6Нм на 8500об/мин у XSR155.
Двигатель - всё тот же одноцилиндровый мотор Minarelli с переменными фазами клапанов, точнее с переключением двух различных профилей кулачков распредвалов для низких и высоких оборотов, трансмиссия тоже шестиступенчатая.
Шасси Yamaha XSR125
Шасси Yamaha XSR125 идентично R125 и MT-125 - стальная диагональная рама, алюминиевый маятник, перевёрнутая вилка. Тормоза - по диску на каждом колесе, оснащены ABS. Переднее колесо на Yamaha XSR125 будет шире - 110/70-17 вместо 100/80-17 на R125/MT-125. Размеры задней резины остаются прежними, 140/70-17.
Выпускать XSR125 будет то же предприятие, на котором производятся R125 и MT-125, расположенное во Франции. Вероятно, выпуск начнётся в самое ближайшее время, если, конечно, не помешает нехватка компонентов, от которой страдает Yamaha и другие производители.
XSR125 - не единственная ожидаемая модель в ретро-линейке XSR: скоро к ней присоединится XSR900, основанная на двигателе и шасси недавно обновлённой под Euro 5 MT-09.
