31 час за рулем Kawasaki KX450F 2018 года


19.07.2018 [13:43],

31 час за рулем Kawasaki KX450F 31 час за рулем Kawasaki KX450F

  • Основное использование: езда по местным кроссовым трекам
  • Основные модификации: TM Designworks SX Factory Edition Slide-N-Guide Kit (успокоитель цепи и задний кожух)
  • Звездный час: большие прыжки с трамплинов, иногда езда на заднем колесе, чтобы впечатлить ребят, которых я тренирую
  • Что хочется забыть: каждый раз, как я выхожу на трек, мне требуется больше времени, чтобы настроить пневмоподвеску Showa, чем, чтобы подготовиться и надеть наколенники.
  • Часы: 31
  • Под замену: один комплект TM Designworks SX Factory Edition Slide-N-Guide Kit (пришлось заменить изношенные успокоитель и задний кожух), две оригинальные прокладки вилки, одна оригинальная цепь, одна оригинальная передняя звездочка, одна оригинальная задняя звездочка, одна камера для передней шины, четыре смены масла.

31 час за рулем Kawasaki KX450F 2018 года

Последние несколько месяцев я использовал кроссовый мотоцикл Kawasaki KX450F для практики на местных треках и даже успел поучаствовать на нем в паре соревнований.

31 час за рулем Kawasaki KX450F 2018 года

Kawasaki KX450F хорошо сбалансирован, устойчив и очень удобен.

Все узлы мотоцикла работают исправно и всегда надежно. А любые процедуры по техобслуживанию носят чисто превентивный характер. Будучи гонщиком, я всегда стараюсь держать мотоциклы в полностью исправном состоянии. Ведь мотоциклы потенциально опасны. Как минимум, я слежу за исправным состоянием цепи, звездочек, проверяю, чтобы все болты были затянуты, как рекомендует производитель, чтобы избежать любых неприятных ситуаций. Проведя за рулем этого мотоцикла более 30 часов, я уже вполне привык к шасси и управляемости. Kawasaki KX450F хорошо сбалансирован, устойчив и очень удобен. Он легкий и маневренный особенно в полете и при прохождении поворотов. По мере увеличения пробега двигатель производит впечатление мощного и тяговитого. Однако я стал замечать, что сцепление уже не такое "хваткое", каким было 10 моточасов назад. Во время следующего то я планирую заменить диски сцепления, волокна и шины. Единственная моя жалоба касается работы вилки. Вначале она кажется довольно жесткой, из-за чего нос мотоцикла теряет сцепление с дорогой. Я пытался играть с настройками: уменьшал давление воздуха. Но тогда ход вилки увеличивается, и при жестких приземлениях ее пробивает. Я бы хотел установить дополнительные пружины, и посмотреть, как будет с ними. Меня не оставляет ощущение, что вилка—это недостающий элемент головоломки. Ходят слухи, что KX450F версии 2019 года будет оснащен пружинной вилкой. Поживём—увидим.

31 час за рулем Kawasaki KX450F 2018 года

Материалы по теме
12.12.2018

35 часов на Kawasaki KX450F 2019. Устранение заводских "болячек".

Kawasaki KX450F хорош в стоке. Комфортный для езды, двигатель с большим диапазоном мощности, настройки подвески нейтральны и подходят большинству водителей, и в целом это отличный мотоцикл которым приятно управлять.

28.08.2018

Выбираем лучший кроссовый мотоцикл 450 кубов 2019 года

6 отличных кроссовых мотоциклов, 7 райдеров, от начинающего кроссмена до профессионального мотогонщика, 3 трассы и 1000 кругов позволили выбрать лучший кроссовый мотоцикл. На старт выходят 2019 Husqvarna FC 450, KTM 450 SX-F, Honda CRF450R, Suzuki RM-Z450, Kawasaki KX450F и Yamaha YZ450F

5.0/1
Поделиться
Комментарии "31 час за рулем Kawasaki KX450F 2018 года"