кроссовый мотоцикл

Линейка мотоциклов компании TM Racing на 2023 год получит небольшие, но полезные изменения. К ним относятся обновления и доработки двигателей, электрических компонентов и шасси.

Kawasaki KX450 - отличная модель во всех отношениях, и версия 2023 года станет уже пятой по счёту на этой платформе (что, кстати, наводит на мысли о том, что Kawasaki работают над очередным обновлением через год-два).

Как заведено у GasGas, MC 250F во многом повторяет своих соплатформенников - кроссовые четырёхтактные 250-ки KTM и Husqvarna, но отличается бОльшим дружелюбием к райдеру (совершенно не обязательно новичку) и его кошельку. Итак, что же австрийцы приготовили на 2023 год?

Несмотря на то, что Honda CRF-E2 позиционируется как эквивалент 50-кубового мотоцикла, а по размеру занимает промежуточное положение между CRF50F и CRF110F, он представляет собой весьма неплохую альтернативу обеим моделям.

Сможет ли бюджетный кроссовый флагман конкурировать во всё более сложной гонке? И вообще, что собой представляет GasGas MC 450F 2023 года (он же - 2022 и 2021 годов).

В целом, Kawasaki KX250 - очень хороший мотоцикл. Как и его старший брат KX450, он лишён существенных недостатков и занимает вполне достойные места в рейтинге мощности. На 2023 год Kawasaki взяли эту и без того хорошую платформу и кое-что доработали, чтобы приблизить KX250 к конкурентам.

Вообще сезон подготовки к 2022 году был у Yamaha довольно горячим. Что же касается YZ85, то практически все её доработки на 2022 год обусловлены старшими двухтактными моделями.

Husqvarna FC 350 - первый среднекубатурный четырёхтактный кроссовый мотоцикл Husqvarna с новым поколением двигателя и шасси.

Новая версия Yamaha YZ450F получила более лёгкий и мощный двигатель, новое облегчённое шасси и новую эргономичную облицовку, став очередным шагом в развитии кроссового флагмана Yamaha.

На бумаге Husqvarna FC 450 2023 года полностью новая, а на трассе она как никогда близка по ощущению к японским мотоциклам. Характер двигателя, управляемость, подвески и общий комфорт в новой версии кроссового флагмана Husqvarna изменились и улучшились.

Для 250-х моделей задача состояла в том, чтобы сделать характеристику двигателя более удобной - другими словами, придать больше тяги на низах и средних оборотах. KTM не только добились этой цели, но попутно сумели увеличить пиковые цифры мощности и крутящего момента.

Главной особенностью двухтактной линейки Husqvarna 2023 года стало появление на некоторых моделях системы впрыска топлива в корпус дроссельной заслонки (Throttle Body Injection, TBI). Обе кроссовые модели, TC 125 и TC 250, получили эту технологию.