Chinchilla 450
Китайский мотопроизводитель Benda за последние месяцы выпустил уже несколько разнообразных круизёров, каждый - со своим уникальным дизайном, неплохой производительностью и привлекательной ценой. Одной из очередных новинок стала модель Chinchilla 450, круизёр в ретро-стиле, но на базе современных технологий.
Chinchilla 450
Двигатель
Chinchilla 450 выходит вскоре после релиза BD 300, младшей модели на 298-кубовом V-твине. Сейчас, повысив рабочий объём до 448куб.см, Benda подняли пиковые цифры производительности Chinchilla 450 до 50лс и 43,5Нм. Двигатель Chinchilla 450 имеет умеренно короткоходную геометрию: 67мм диаметр цилиндров и 63,6мм ход поршней. Это значит, что двигатель оборотистый, заводной и резвый, что несколько нетипично для круизёров. Так, Benda заявляют достаточно немалую максимальную скорость в 150км/ч.
Шасси
Шасси мотоцикла оснащено перевёрнутой вилкой и парой задних стоек с регулируемым преднатягом внешних пружин. Длинная колёсная база, равная 1545мм, обеспечивает устойчивость на прямиках, а широкие шины на 16-дюймовых колёсах добавят комфорта на ходу. Использование ремённой финальной передачи уменьшает шум и необходимость в обслуживании. Дисковые тормоза Benda Chinchilla 450 оснащены двухканальной ABS, притом передний выполнен в виде четырёхпоршневого суппорта, а задний - однопоршневой.
Эргономика Chinchilla 450
Benda Chinchilla 450 имеет довольно любопытное сиденье - двухуровневое, со ступенькой, более привычное по спортивным моделям. Это придаёт мотоциклу некоторую долю спортивной эстетики, подобно Harley Sportster, а также несколько кастомный вид. Органы управления и эргономика мотоцикла довольно лаконичны: маленькая цифровая приборная панель, зеркала установлены в торцах руля, а сам руль поднят относительно невысоко. И, наконец, круглая диодная фара внутри имеет тиснёную эмблему Benda.
На данный момент Chinchilla 450 продаётся только в Китае, но компания Benda во многом ориентируется на западные вкусы, так что появление новинки на зарубежных рынках вполне вероятно. Особенно если ограничить его пиковую производительность до 48лс, чтобы он соответствовал категории водительских прав A2 (эта категория позволяет вчерашним новичкам управлять среднекубатурной техникой). Главное, не слишком перемудрить с душилками, чтобы их было легко снять.
