Arctic Cat Havoc X
Arctic Cat Havoc X
Arctic Cat Havoc X основан на базе модели Stampede, но изменений столько, что это практически новый квадроцикл. Более мощный, увеличенного объема двигатель, более длинноходная подвеска, спортивные сиденья, лебедка, А-образные рычаги подвески, более крупные шины ITP Ultracross на алюминиевых дисках отличают Havoc X от модели Stampede 900.
Двигатель
Двигатель Arctic Cat Havoc X 957 см. куб., с одним верхним распределительным валом, двухцилиндровый восьмиклапанник на 100 лошадиных сил.
Трансмиссия
Полностью автоматический двухступенчатый ременный вариатор. Arctic Cat Havoc X не имеет функции автоматического торможения двигателем, хотя трансмиссия может обеспечить некоторое торможение при заглушенном двигателе. Селектор выбора передач расположен удобно, переключения происходят четко.
Система полного привода
Havoc позволяет использовать режимы 2WD или 4WD с автоматической блокировкой переднего дифференциала. Задний дифференциал заблокирован постоянно.
ARCTIC CAT HAVOC X
На ходу
Имея мощность в 100 лошадиных сил, Arctic Cat Havoc X может уехать даже от небольших спортивных UTV. Грязь, песок и большие холмы не является проблемой для Havoc - он достаточно энерговооружен.
Характер двигателя
Характер агрессивный и веселый, и при этом не слишком резкий. Двигатель Havoc X быстро и активно откликается на нажатие педали, но управлять мощностью при этом не сложно. На сложных участках и при осторожных маневрах тягу мотора легко дозировать.
Подвеска
Arctic Cat Havoc X имеет переднюю и заднюю подвеску на двойных рычагах и регулируемые амортизаторы King с возможностью регулировки преднатяга. А-образные рычаги Havoc X длиннее, чем на модели Stampede, благодаря им ширина квадроцикла составляет 162 сантиметра. Подвеска имеет ход в 32 сантиметра спереди и сзади. Стабилизатор поперечной устойчивости установлен спереди и сзади.
ARCTIC CAT HAVOC X
Подвеска работает действительно хорошо. Arctic Cat, должно быть, потратил на ее доводку немало времени, потому что Havoc имеет исключительно плавный ход на низких и средних скоростях, контроль дороги при этом очень хороший. Если вы поклонник агрессивной езды, есть возможность увеличить сопротивление сжатию амортизаторов для лучшей управляемости.
Управляемость
Для такого размера и веса управляемость очень хороша. Havoc X весит 840 килограмм, поэтому управляемость отличается от спортивного UTV, но его шасси и подвеска обеспечивают уверенное прохождение поворотов и предсказуемое поведение на неровных прямых участках. Передние и задние стабилизаторы помогают Havoc в поворотах, а амортизаторы King позволяют сохранить контроль на кочках и более высоких скоростях. Усилитель руля облегчает управление и не пропускает удары на руль, имея при этом хорошую обратную связь.
Интерьер
Интерьер Arctic Cat Havoc X
Большинство деталей интерьера Havoc X хороши, а некоторые хотелось бы изменить. Спортивные сиденья имеют хорошую боковую поддержку, их двухцветные чехлы выглядят классно, но подушка сиденья будет коротка для большинства людей. Пространства для ног тоже хотелось бы больше. Для людей ростом до 170 сантиметров места достаточно, но более высокие люди могут испытать дискомфорт. В остальном все неплохо. В кабине достаточно места для локтей, перчаточный ящик большой, в приборной панели есть много отсеков для хранения. Уровень шума в кабине низкий. Большой многофункциональный ЖК-дисплей легко читается. Крыша, двери, 28-дюймовые шины ITP Ultracross на 14-дюймовых алюминиевых дисках и лебедка Warn на 1800 килограмм являются стандартным оборудованием.
В заключение
Arctic Cat Havoc X обладает хорошими спортивными возможностями, сохранив при этом большинство полезных функций более утилитарной модели Stampede.
Это отличный универсальный UTV, и мы с нетерпением ждем возможности сравнить его с конкурентом - Polaris General.
