BMW R 18
Трёхколёсные мотоциклы имеют плохую репутацию, но для них существует множество хороших применений. Они подходят для тех, кто любит чувство ветра в лицо и ручки газа в правом кулаке, но физически не может водить обычный мотоцикл. А уж если ты ездишь на трайке, то делать это нужно на стиле.
ShifCustom
Эта великолепная штука была создана как раз для такого заказчика на основе BMW R 18. Это работа Юрия Шифа из минской мастерской ShifCustom. И если в мире существует стиль кастомайзинга, подходящий для монструозного 1802-кубового оппозитного мотора R 18, то он как раз перед вами.
Обратный трайк (то есть, имеющий два колеса спереди и одно сзади) обладает теми же особенностями, что пресловутые Can-Am Spyder, но с гораздо более классическим дизайном. Дизайн его напоминает легендарный ретро-спорткар BMW 328, поскольку заказчик является большим поклонником бренда. Но есть в дизайне кастома и отсылки к трёхколёсному Morgan 3 Wheeler.
BMW R 18
Как вы понимаете, создании этого кастома участвовало совсем немного серийных деталей и отработанных методик. Команда ShifCustom из 15 человек самостоятельно спроектировала шасси и изготовила кузов, практически не используя покупных узлов и поручив сторонним исполнителям только работу с кожей. Большая часть технических решений скрыта под новым капотом R 18. Здесь расположен кастомный передний подрамник, прикреплённый болтами к основной раме через усиленные монтажные пластины и удерживающий независимую подвеску на двойных поперечных рычагах. Вся конструкция была разработана в цифровом виде, и лишь затем команда приставила сварочную горелку к металлу.
Детали
Система включает в себя удлинённую рулевую колонку, передающую усилия с руля на колёса, а также пару регулируемых амортизаторов. Сами колёса были взяты от Audi A3, модифицированы и оснащены тормозами Nissin.
Если подвеску ShifCustom проектировали электронно, то облицовка была изготовлена с применением традиционных методик кузовных работ. Самая яркая особенность его - алюминиевый носовой обтекатель, явная отсылка к BMW 328 с её двойной передней решёткой.
BMW R 18
Каждая мельчайшая деталь впечатляет, от эмблемы BMW спереди и до решётчатых панелей по бокам и сверху. Посмотрите на колёса, и заметите тот же дизайн колёсных креплений, что и на 328-й BMW. Отстегните кожаные ремни, и капот открывается на две секции, обеспечивая доступ к передней части и некоторым из электронных компонентов. Ниже находятся две фары от Harley V-Rod, установленные в самодельные кожуха. ShifCustom пришлось разработать модуль-обманку для подключения фар к электросистеме BMW R 18.
Завершает новую облицовку комплект закрытых колёсных крыльев, изготовленных вручную из алюминия. Кстати, заднее колесо здесь тоже кастомное.
Из седла BMW R 18 вид тоже открывается довольно интересный: на задней части переднего обтекателя расположена беспроводная акустическая система, управляемая пультом на руле. Кожаный карман наверху бензобака предназначен для смартфона и оборудован системой беспроводной зарядки.
ShifCustom перенесли штатный спидометр так, чтобы он располагался позади руля, заменили крышку бензобака на аккуратную рифлёную алюминиевую. Из других дополнений - зеркала в торцах руля, а также новые поворотники, причём задние одновременно служат задними фонарями.
Даже новую окраску BMW R 18 команда выполнила самостоятельно, и она столь же поразительно, сколь и проста. С классическим сочетанием серебристого и синего сложно поспорить, особенно когда замечаешь, как аккуратно и со вкусом расцветка была нанесена на такие детали, как колёса, клапанные крышки и глушители.
Возможно, невероятный взгляд ShifCustom на оппозитный круизёр BMW у кого-то вызовет неприятие, но любители трайков оценят. К тому же, трициклы занимают достойное место в линейке законодателей круизёрной моды - HD - и BMW стоило бы учитывать этот опыт.
