Кастом Bmw r nine t от команды jsk

Мы с большим нетерпением ждем, когда же BMW раскроют детали своей модели R nineT Scrambler, о которой ходит так много слухов. Пока же нам остается только наслаждаться проектами таких мастерских кастомайзинга, как JSK Custom Designs.

Сэмьюэль Као основал JSK Custom Designs в 2010 году после переезда из Тайваня в Южную Калифорнию в погоне за своими мечтами. Имея в запасе знания в области конструирования автомобилей, Сэм выполняет все самостоятельно, но при необходимости обращается за помощью к талантливым партнерам.

Мотоцикл для преодоления городских улиц и пыльного бездорожья

Новый кастом был спроектирован в соответствии с простым концептом: сделать мотоцикл, который подойдет для преодоления и городских улиц, и пыльного бездорожья.

Для того, чтобы соответствовать первоначальной задумке Сэм произвел несколько модификаций мотоцикла. Например, трубы выхлопной системы теперь расположены выше. Это было сделано, чтобы защитить их от грязи и камней. Для безопасности пилота выхлопные трубы обернуты термоизоляционным материалом, а также покрыты тепловыми экранами из углеволокна. Каждая труба заканчивается настраиваемым глушителем Supertrapp.

Масляный радиатор был заменен на не оригинальный, он также был перемещен из соображений безопасности. Теперь он располагается в верхней части байка, сразу за кастомной рамкой номерного знака, в которой также прячутся две светодиодных передних фары.

Сэм также избавился от всех панелей кузова, он спроектировал новый топливный бак и хвостовую часть, которая меньше весит, и в которой удалось спрятать вспомогательные детали. За изготовление алюминиевых деталей кузова мотоцикла отвечала компания Metal Lab Fabrication (также они спроектировали верхнюю коробку радиатора и конструкция передней фары).

Оригинальный руль заменили на руль фирмы Answer из углеволокна в стиле BMX. Он закреплен при помощи интересной кастомной траверсы от Black Smith Co. В передней части установлен цифровой спидометр Motogadget.

Вместо воздушной коробки мотоцикл теперь «дышит» посредством фильтров K&N. Задняя часть мотоцикла поддерживается амортизатором Gears Racing H2 Plus. Среди других апгрейдов байка: главные тормозные цилиндры Brembo, шланги с цветными фитингами и пара защитных экранов вилки из углеволокна.

Сэм самостоятельно занялся обивкой  и покраской (классический белый с прямоугольниками традиционных для BMW цветов). Мастер украсил мотоцикл плотными панелями двигателя от Roland Sands Design. Что касается шин, то тут несложно догадаться: Continental TKC80.

Мы не имеем ни малейшего предположения, почему Сэм назвал свой кастом проект Chocolate Slider, но На месте сотрудников BMW мы бы сделали кое-какие заметки для себя.