В 70-х годах BMW R100RS был одним из самых крутых мотоциклов, который можно было купить. Байк привлекал элегантным видом, хотя стоил он, конечно, дорого, все потому, что в его седле можно было проехать много километров с комфортом. В то время этот мотоцикл стал главным выбором мототуристов, путешествующих с одного конца Европы на другой. Он даже засветился в сериале.
BMW R100RS от Reise Custom
Reise Custom
Сегодня ухоженный BMW R100RS все еще остается прекрасной туристической машиной даже, несмотря на то, что прошло уже три десятка лет. Стоит признать, что сегодня мотоцикл кажется устаревшим. Семикомпонентный обтекатель и клиновидная хвостовая часть выглядят громоздко.
Однако обновить мотоцикл не так уж и сложно, именно этим занялся кастомайзер Лука Чимолини из Reise Custom. Его кастом выглядит немного вне закона, кому-то это понравится, кого-то отпугнет, мы однозначно купились.
BMW R100RS
Донором выступил BMW R100RS 1982 года (это значит, что на нем установлены тормозные диски Brembo). Лука изменил аббревиатуру RS (Reise Sport) на RC (Reise Custom). Мастер говорит, что он постарался сохранить максимум оригинальных частей, он хотел, чтобы в результате получилось что-то среднее между классическим и спортивным байком.
Лука умеет пользоваться инструментами, поэтому он самостоятельно перебрал 980-кубовый оппозитный двигатель и коробку передач. Пластиковую воздушную коробку заменили на более привлекательный внешне экземпляр от модели R80/7 70-х годов.
Кроме того, Лука немного опустил мотоцикл, приблизительно на четыре сантиметра. Автор установил дополнительный зажим, чтобы можно было легче регулировать вилку по высоте, а венчает трубки вилки теперь руль типа клип-он Kawasaki.
Детали
В задней части мотоцикла точка верхнего крепления подвески была поднята. В результате центр тяжести мотоцикла снизился, но это никак не повлияло на комфорт пилота. И вилка, и амортизаторы остались стоковыми, но их почистили, отремонтировали и перекрасили. Главным изменением задней части стал абсолютно новый подрамник, хвост из углеволокна и седло, на котором установлен задний фонарь Lucas 564. Получился классический хвост кафе-рейсера, который на удивление хорошо подходит угловатому переднему обтекателю. Конечно, седло не такое практичное, как заводское с толстым слове обивки, но оно совершенно точно гораздо симпатичнее.
Однако пришлось оставить обтекатель. Лука соглашается, что это не самая красивая часть мотоцикла, зато он является олицетворением уникального внешнего вида BMW. Понадобилось лишь немного модификаций. Для этого автор обрезал боковые части (пилоты RS, которым не считают, что от двигателя исходит слишком горячий воздух, часто так делают) и укоротил ветровое стекло. Также для улучшения охлаждения двигателя был модифицирован передний обтекатель.
Оригинальный BMW R100RS оборудован невероятно длинными глушителями из нержавеющей стали, они заканчиваются буквально за задним колесом. Теперь они укорочены, их конец совпадает с шиной Michelin Pilot Active.
В итоге получился чудесный восстановленный и модифицированный BMW R100RS: он сохранил элегантность и функциональность оригинальной машины, но теперь он больше подходит 21-ому веку.
Сам Лука говорит, что о таком байке можно только мечтать, он сохранил высокий уровень ходовых качеств, присущих мотоциклам BMW, которые обычно приносятся в жертву в угоду стилю.
Нам очень нравится то, что получилось у Луки.
