Хотя мы и пишем о кастомных байках, нам редко удается увидеть их вживую, а уж тем более поездить за рулем. Но летом 2015 года на мероприятии BMW Motorrad Days в Баварии мы заметили один байк в «кастомном уголке», который завладел нашими мыслями. Это был удивительный BMW R100GS красного цвета, названный «Шесть ночей», и припаркован он был в палатке команды Urban Motor.
BMW R100GS «Шесть ночей» от Urban Motor
BMW R100GS от Urban Motor
Модель BMW R100GS не пользуется таким спросом, как ее предшественник R80G/S, но когда ее подвергают кастомайзингу, за сердце хватаются пуристы. К счастью, Питер Данненберг и команда Urban Motor перфекционисты, а не пуристы.
Каждый год они выделяют время, чтобы построить байк для себя, не ограничиваясь техническим заданием клиента. Вдохновленные кроссовыми байками 70-х годов, они без колебаний решили сделать из модели GS образца 1991 года «внедорожный мотоцикл для езды по городу после работы».
Детали
Они все-таки сохранили некоторые оригинальные детали, например, стоковые колеса 21F/17R, теперь обутые в шины Continental TKC80. А вот завышенная осанка мотоцикла подверглась значительным изменениям. Передние вилки были немного занижены, усовершенствованы при помощи прогрессивных пружин Wilbers. Они соответствуют новым задним амортизаторам Wilbers.
Все неуклюжие панели кузова были убраны, их заменил классический топливный бак BMW и уникальное кожаное седло. Новое сиденье расположено на подрамнике, который подвергся тотальной переделке: теперь нет места для пассажира. Спереди установлено литое крыло, сделанное вручную, оно защищает пилота от брызг, летящих из-под колеса.
Далее мастера перешли к работе над двигателем: они убрали воздушную коробку, установили фильтры K&N, стоковый объемистый аккумулятор заменили на литий-ионный и поместили его за маятником.
Выхлопная система из нержавеющей стали была полностью сделана вручную, два глушителя расположены ровно под сиденьем.
Ходовая часть минимальна, но все еще соответствует стандартам TÜV. Спереди установлена фара диаметром 140 мм, новые задние фонари Motogadget дублируют стоп-сигналы. Среди других деталей Motogadget, установленных на мотоцикле, указатели сигналов поворотов m-Pin (спереди) и невероятно компактный спидометр. Также парни установили переключатели m-Switch. Все они расположены с левой стороны, они управляют всем от стартера до переключения режимов на спидометре.
BMW R100GS «Шесть ночей»
Оставшаяся часть водительского места выполнена также аккуратно и без лишних деталей: руль для кроссового байка Tommaseli, ручки Ariette, ручка газа Domino и рычаги Magura. Главный тормозной цилиндр был позаимствован у модели BMW /7, его разместили под топливным баком. Для оплетки тормозных магистралей использовалась компоненты Stahlflex. Завершающей деталью системы органов управления стали подножки от более новой модели GS.
В этот раз команда Urban Motor выбрали более яркий цвет по сравнению с теми, что они обычно используют. Свен ван ден Брандт выкрасил топливный бак в потрясающий красный цвет, а также колеса и основу зеркал. Все остальные детали мотоцикла выкрашены в серый и цвет необработанного металла, акценты расставлены при помощи хромированных компонентов.
Сам Питер говорит, что они ставили перед собой цель сделать из этого BMW R100GS «легкий, быстрый и манерный мотоцикл, но все же пригодный для умопомрачительной езды». И нет сомнения, что им это удалось: байк собрал много восхищенных взглядов и доставил нам массу удовольствия, когда мы мчались в его седле по улицам Гармиша.
Вас, наверняка, заинтересует такое необычное название. Тут все просто: на постройку байка ушло шесть дней, отсюда и Шесть ночей, для компенсации.
