Сегодня Yamaha переживают большой успех. Модели серии FZ перевернули представления о том, какими должны быть мотоциклы среднего веса. Модели XJR1300 и SR400 обрели свою вторую жизнь, их выбирают те, кому достаточно простых, традиционных ощущений. Если вы захотите сделать кастом на базе Yamaha XS650, то вам повезет, если вы найдете хоть один.
Yamaha XS650 от Nozem Amsterdam
Yamaha XS650 от Nozem Amsterdam
Может случиться так, что вы потратите тысячи долларов на топливные баки и колеса вторичного рынка, которые подойдут Yamaha XS650. Но парни из мастерской Nozem Amsterdam умудрились найти целый байк, у них получился кастом, который сложно отнести к какой-либо категории.
Лоренцо, со-основатель Nozem, объясняет, что на этот раз им захотелось чего-то нового. Обычно они делают кафе-рейсеры, но новый проект представляет собой сочетание деталей трекера, боббера и чоппера.
Детали
Дизайн может показаться странным, но уровень окончательной отделки поражает. Рама за двигателем абсолютно новая, причем она стала ниже по сравнению со стоковой. Теперь шасси поддерживается парой амортизаторов Harley. Они гарантируют, что высокопрофильная резина не оставит следов на рудиментарной хвостовой части. Крошечные кастомные задние фонари интегрированы в трубы задней части рамы.
Nozem Amsterdam модернизировали вилку при помощи новых пружин и изготовили кастомную верхнюю траверсу, в которой установлен компактный спидометр. Модифицированный руль от кроссового байка придает мотоциклу аккуратный вид трекера.
Лоренцо рассказывает, что с двигателем пришлось повозиться, а не просто покрасить и отполировать. Изношенные карбюраторы BS38 заменили на Keihin 32. Также мастера разработали сложную выхлопную систему из нержавеющей стали. Она соединяется с глушителями Laser X-Treme.
На заднее колесо энергия передается при помощи новых звездочек и золотой цепи, которая может работать в тяжелых условиях. Все электронные системы работают без перебоя благодаря новой проводке и компактному аккумулятору Ballistic.
Но больше всего внимания приковывают детали кузова. Они выкрашены в блестящий зеленый цвет с желтыми полосками командой Airbrushlab LifeCreations. И хотя этот стиль вполне соответствует духу старой школы, он не становится от этого менее притягательным.
Топливный бак взяли от старого кроссового байка, а хвостовая часть и передний обтекатель были сделаны вручную. Задняя часть мотоцикла низкая, а передняя высокая, что Лоренцо называет «неоднозначной, но идеальной смесью».
Как и сам Амстердам
