Кафе рейсер Yamaha XV от перфекциониста
Кажется, что целые страны влюбляются в определенную модель мотоцикла. Судьба Польши была определена небольшой группой заговорщиков: любимым мотоциклом страны стал Yamaha XV. Если вам повстречается такой мотоцикл, то велики шансы, что он именно из Польши. Непонятно, как это удалось серым кардиналам. В любом случае мы совершенно точно знаем одно: именно в Польше вы сможете найти топовые кастомы Yamaha XV Virago. А главный творец -Том из Moose Motodesign. Из-под его руки вышли два потрясающих кафе рейсера Yamaha XV Virago.
Moose Motodesign
Том работает на побережье Балтийского моря в городе Гдыня.
По профессии я адвокат. Но со школьного возраста вся моя энергия направлена на мототехнику. Уже в 8 лет я не мог дождаться окончания уроков, чтобы скорее вывезти из гаража мой старенький Romet, мопед, который отец восстановил для меня, и кататься, пока не кончится топливо. Затем в моей жизни появились кроссовые и спортивные мотоциклы, но только мощные двухцилиндровые V-образники заставляли мое сердце биться чаще.
Кафе рейсер Yamaha XV от перфекциониста
Я перфекционист, и мне всегда это немного мешало. Ведь я всегда был не до конца доволен своими мотоциклами, поэтому корпел над ними, пока не мог сказать, что они идеальны. Мои друзья говорили мне, что я знаю, как обращаться с мотоциклами. Вот так и появилась на свет моя небольшая мастерская под названием Moose Motodesign.
Том отмечает, что оба мотоцикла Yamaha XV 920 изначально были ввезены в США прямо с японского завода Yamaha в дерзкой попытке свергнуть с престола Harley Davidson. Том вспоминает:
Они представляли добро и зло, я их так и называл: Добрый и Злой. Мой друг из Нидерландов нашел их для меня. Их владелец был пожилым человеком, поэтому мотоциклы были немного изношены, но в полной комплектации, хорошей форме и с небольшим пробегом.
Если я только начинал думать об идеальном кафе рейсере, то в голове у меня всегда возникал образ XV920. Эту модель легко модифицировать благодаря усиленной раме с выпирающим двухцилиндровым V-образником. Эти мотоциклы надежны благодаря карданной передаче и центральному и заднему амортизаторам, образующим красивую линию.
Два кафе рейсера Yamaha XV от Moose Motodesign
Два года назад Том купил свой первый Yamaha XV920.
Я сразу знал, как будет выглядеть мотоцикл в конечном счете. Но из-за основной работы я никак не мог приступить к его переделке. Поэтому мне пришлось обратиться в другую мастерскую. Получившийся кастом оказался очень успешным. И когда я продал его одному немецкому коллекционеру, то был немного расстроен. Я знал, что эта история не могла закончиться вот так. Я хотел большего.
В начале 2018 года голова Тома трещала от идей, и он начал компоновать кучу собранных запчастей. Именно тогда он понял, что их было очень много, поэтому решил собрать два мотоцикла, а не один.
В моем воображении они предстают, как два совершенно разных существа, олицетворяющих борьбу между добром и злом. Я хотел, чтобы они были идеальными, стильными и надежными; чтобы они прямо кричали: не нравится? -тогда скатертью дорога. Я понял, что мне понадобиться помощь, и тогда пригласил моего друга присоединиться к этому проекту. Адам -лучший механик и самый большой почитатель двухцилиндровых V-образников.
Детали
Том не испытывает слабости к вышедшим из моды механизмам. Его подход заключается в сочетании традиций, работы руками и современных технологий.
В конструкции передней подвески я использовал комплект от ZX10R. Он подошел идеально в том числе и с точки зрения стилистики. Передний тормоз представляет собой 310 мм диски, суппорты Tokico и тормозные шланги HEL.
Верхнюю траверсу модифицировали таким образом, чтобы в нее можно было встроить приборную панель Koso Pro в специальном корпусе. Зажигание перенесли в стандартный проем рамы. Что касается задней подвески, то Том решил, что лучшим вариантом станут амортизаторы Sachs от мотоцикла MV Agusta. Их разобрали и покрасили пружины в цвета, сочетающиеся с топливными баками.
Сиденья Том сравнивает с вишенкой на торте.
Они задумывались одиночными, элегантными и современными. Самое главное, чтобы все линии совпадали: сиденье должно было сочетаться с приподнятым топливным баком, образуя динамичный, немного агрессивный вид.
Само сиденье и кастомное крепление были изготовлены полностью из стали. Затем на нем установили светодиодные фары и покрыли хромом и позолотили. Завершающим аккордом в работе над сиденьем стала обивка из дубленой кожи и установка латунного логотипа.
Два кафе рейсера Yamaha XV от перфекциониста
Но Тому и Адаму пришлось потратить время не только на крупные детали.
В передней фаре установлены светодиоды, а на линзе можно увидеть узор в гоночном стиле в виде креста. Также мы изготовили короба для аккумуляторов, чтобы обеспечить к ним легкий доступ.
И хотя выхлопные системы мотоциклов практически не отличаются от моделей Yamaha XV более старшего поколения, Том говорит, что он не экономил ни копейки ни на сталь, ни на сварку, были использованы только лучшие материалы. Затем были установлены большие фильтры K&N, а карбюраторы перебрали и заменили жиклеры, чтобы обеспечить максимальное количество лошадок.
В завершение Том говорит:
Я не очень люблю яркие цвета, мне больше нравятся приглушенные цвета. К тому же не стоит забывать, что вся соль кроется в деталях. Хороший кастом прекрасен и вблизи, и издалека.
