Каждый год на популярном фестивале Glemseck 101 рождается множество историй и, конечно же, мотоциклов. Одной из них мы хотим с вами поделиться.
Кастом мотоцикл Girl Power
Unique Custom Cycles
В прошлом году фотограф Дженни Юрнелиус увязалась за парнями из шведского гаража Unique Custom Cycles. Она фотографировала и фиксировала их проект -Stockholm Syndrome BMW R nineT, а также их успехи в спринтерской гонке.
Также на шоу присутствовал Ола Штенегерд, глава отдела дизайна BMW Motorrad и по совместительству старый друг Дженни. Он открыл нам интересную тайну: в прошлом Дженни занималась драг-рейсингом, пятнадцать лет назад она принимала участие в гонках Swedish Harley Drags за рулем прокаченного 100-сильного Sportster.
Оказавшись на шоу Glemseck, она вновь почувствовала знакомый запах паров бензина и горелой резины, и тогда в ней проснулся гоночный дух. Йорг Литценбургер, глава Glemseck 101, пообещал Дженни место в гонке, если Unique Custom Cycles построят ей крутой байк.
BMW R100RT
Спустя несколько дней, вернувшись в Швецию, Дженни раздобыла старый BMW R100RT. Ронни "Ронна" Норен из Unique Custom Cycles подписался на это проект.
Дженни вспоминает, что у Ронни был необычный взгляд на золотые пропорции. Ребята хотели придать мотоциклу правильную осанку, но сохранить фирменный стиль BMW.
Детали
Часто для того, чтобы добиться цели, достаточно укоротить вилки. Но Ронни не ищет легких путей. Он укоротил и установил комплект вилок K100, а также переработал переднюю часть рамы, чтобы опустить ее ниже. Для компенсации угол наклона (рейк) был увеличен на пять градусов.
Ронна объясняет это тем, что по его задумке двигатель должен был опуститься на один уровень, и ему не хотелось, чтобы рама и двигатель выглядели так, будто едешь вверх по склону.
Подрамник был значительно пересмотрен, чтобы сделать его уже. Задняя часть была полностью переделана, для чего использовали хром-молибденовую сталь, ей вручную придали необходимую форму. Джоэль Венгштрём из Stitch Sweden занялся обивкой.
Дженни хотела, чтобы у мотоцикла остался этот особый топливный бак в стиле BMW, только, чтобы он не был таким массивным. Ронна взялся и за это дело: частями он делал топливный бак уже, придавал ему желаемую форму, чтобы мотоцикл выглядел более элегантно. Также все было сделано для того, чтобы можно было установить крышку горловины от Tolle.
Ола говорит, что Ронни пойдет на все, чтобы отточить осанку мотоцикла. И это вовсе не преувеличение, просто он старается вывести вперед и сделать акцент на лучших линиях машины, с любой точки зрения.
Внимательность Ронна к деталям не обошла стороной и водительское место: серийно выпускаемый руль, в который был встроен спидометр Motogadget и органы управления со встроенными переключателями. Для того, чтобы все соответствовало закону, была установлена маленькая передняя фара, задний фонарь, а на руле сигналы поворотов от Motogadget.
Выхлопная система -это другой эксклюзивный элемент Unique Custom Cycles: пара выпускных коллекторов из нержавеющей стали с глушителями Cone Engineering. В результате байк не только звучит лучше, но и шикарно выглядит.
Технические характеристики двигателя были увеличены благодаря поршням с высокой степенью сжатия, новым кулачкам от Moore Speed, 40-миллиметровым карбюраторам Dell’Orto и зажиганию Hektik. Мотоцикл быстрее останавливается за счет четырехпоршневых суппортов Brembo и тормозных дисков IRS.
Можно было сделать еще больше, но Дженни решила не идти на риск. Она говорит, что хотела получше узнать байк, прежде чем участвовать в гонках и вернуться в большую игру.
Она, как следует, замаралась, ведь девушка самостоятельно занималась работами, касающимися двигателя и коробки передач. К этим работам относятся разборка, прочистка, покраска.
Покраской мотоцикла занялся гуру этого направления Хакан Линдберг. Дженни подсматривала из-за его плеча, чтобы убедиться, что желтый цвет был достаточно ярким, а цветочки ни много ни мало идеальны. В качестве дополнения дискам придали золотой оттенок, а края оставили просто отполированными для контраста.
Вернувшись в Glemseck, Дженни выехала на линию старта за рулем этого веселого и удивительного быстрого Бумера. В первом заезде она одержала победу, а во втором, к сожалению, ее выбил соперник, который, без сомнения, пришел бы к финишу вторым.
Но с лица Дженни все равно не сходила улыбка. В конце шоу можно было услышать, как она говорила Ронни: «Нам надо поработать над мотором, в следующем году я хочу больше мощности!»
А нам остается только с интересом наблюдать, скрестив пальцы.
