Honda s90 построенный в квартире
Нам довелось увидеть не мало мотоциклов, собранных в личных гаражах, под навесами, где угодно, но никак не в квартире. Такое мы видим первый раз. И все же это возможно, Саймон Радомски представил свой обожаемый Honda S90.
Honda S90
Донор был найден через интернет, один парень срочно продавал этот мотоцикл. Байк выглядел не очень хорошо, но комплектация была полной.
В это время Саймон жил с женой в квартире, конечно, сначала она попыталась его отговорить, но в конце позволила ему собирать мотоцикл прямо дома.
Саймон рассказывает, что он использовал ванну для чистки, обработки и полировки деталей, а в гостиной он разобрал байк и работал над небольшими компонентами.
Двигатель S90 немного износился, поэтому автор демонтировал его и заменил прокладки и подшипники, а также кольца и поршни. Что касается цилиндров, то они были расточены и отполированы.
Затем Саймон заменил оригинальный карбюратор на аналогичную деталь от модели Honda CRF80 2004 года, которую оснастил поролоновым фильтром. Для настройки карбюратора мастер использовал датчик кислорода широкого диапазона, поэтому мотоцикл легко заводится с помощью педального стартера.
Также Саймон поработал над колесами—заменил подшипники и тормозные колодки и обул их в новую резину. Мастер использовал велосипедный стенд для балансировки колес. Он перекрасил ободы и ступицы, отшлифовал центральную часть ступицы для лучшего рассеивания тепла. Также Саймон перебрал вилку и задние амортизаторы.
Детали
Многие детали Honda S90 автор сделал самостоятельно, например, светодиодные сигналы указателей поворотов, задний фонарь и подсветку номерного знака. Также среди кастомных деталей крепления рамки номерного знака, спидометра и передней фары (90-миллиметровая светодиодная фара, снятая с междугороднего автобуса).
Саймон переделал проводку с 6 В на 12 В. Также он установил новый кожух аккумулятора с вольтметром, новый тормозной рычаг и даже USB-порт.
То касается выхлопной системы, то Саймон самостоятельно сварил коллектор из нержавеющей стали, а для глушителя он использовал бутылки для воды из нержавеющей стали. Заводские крылья были не только обрезаны, также автор изменил их форму. Зеркало модели Harley-Davidson Road King было адаптировано таким образом, чтобы оно подходило рулю S90. Блок кнопочных переключателей был позаимствован у более новой модели Honda.
Разбирая мотоцикл, Саймон покрыл каждую деталь, поврежденную коррозией, специальным средством. Со всех алюминиевых компонентов сначала была снята краска, а затем их отполировали. Определенные части (включая спицы) были паркеризованы.
Автор выбрал краску синего цвета (Ford Reef Aqua 1960-х), которой он самостоятельно покрыл мотоцикл поверх эпоксидной грунтовки. Эмблемы на топливном баке изготовлены вручную.
Завершающими акцентами проекта стали детали из коричневой кожи: кастомное седло, накладки на топливном баке, ручки и пассажирские подножки.
Все шло без сучка без задоринки, пока во время первого тест-драйва не оборвалась цепь. Так что бюджет пришлось экстренно увеличить и приобрести новые звездочки, цепь и кабель.
Саймон сообщает, что мотоцикл развивает скорость 93 км/ч, если верить навигатору, а снаряженная масса составляет всего 84 кг.
Для того, чтобы полностью завершить работы над проектом Саймону понадобился почти год и не менее полутора тысяч долларов, но он вполне доволен результатом. А его жена счастлива, что ванна снова свободна.
