Карбоновый Zero SR/S с крылышками от болида F1


11.10.2020 [07:18],

Карбоновый Zero SR/S с крылышками от болида F1 Карбоновый Zero SR/S с крылышками от болида F1

Электрические мотоциклы — это смена парадигм на многих уровнях, но вот опасения, что они могут убить кастом-сцену, беспочвенны. Проекты от Untitled и deBolex уже показали, на что годятся электроциклы в умелых руках, а этот шикарный кастом от Deus Ex Machina поднял планку ещё выше.

Zero SR/S

Этот кастомный Zero SR/S имеет настолько узнаваемый силуэт, что легко может быть спутан с бензиновым мотоциклом, несмотря на то, что просто нашпигован высокотехнологичными материалами и компонентами. Изготовили его в американском филиале Deus, и это последний проект Майкла "Вули" Вулэвеэя под этим брендом перед тем, как он нашёл другую работу. А ещё это его первый электробайк, создание которого было вызвано случайной встречей на прошлогоднем международном чемпионате Пайкс Пик.

Вули там выгуливал свой дикий гоночный мотоцикл на базе Ducati, и тут с ним познакомились парни из Zero, приехавшие въехать на холм на подготовленном SR/F.

Когда я познакомился с ребятами на Пайк Пик и пригляделся к их мотоциклу, - рассказывает Вули, -я подумал, что эта штука - идеальная платформа для какого-нибудь кастома. Ни тебе бензобака, ни патрубков, ни аирбокса - красивая рама-клетка, двигатель, батарея - а всё остальное снимается. Тогда я подумал, что было б здорово сделать с ним что-нибудь, потому что он как чистый лист бумаги.

Уже вскоре Zero привезли новенький SR/S - капотированный спортбайкоподобный близнец SR/F - в штаб-квартиру Deus в Венис Бич, Калифорния.

У нас не было чёткого брифа, если честно, - рассказывает главный пиарщик Zero Дэн Квик. -Мы просто связались с Вули, и у него зачесались руки что-нибудь сделать. Так что мы привезли ему мотоцикл и попросили сделать что-нибудь необычное - чем бы оно там ни было.

Со 110 лошадьми и 190 ньютон-метрами Zero SR/S - весьма серьёзный электрический спортбайк. Вули буквально офигел от его возможностей и характеристик и быстро сформулировал эстетическую концепцию проекта.

Карбоновый Zero SR/S с крылышками от болида F1

Детали

Я решил сделать что-то на пересечении старого и нового, - рассказывает он. -Старые формы, на которых я вырос, и новые технологии. И я хотел построить мотоцикл, который не совсем годится для дорог - я люблю строить именно такие, и решил, что мне это поможет улучшить конечный результат.

Хоть Zero SR/S и современная модель, но процесс её изменения был самым что ни на есть классическим. Вместо того, чтобы взяться за программу 3D-моделинга, Вули сделал шаблоны обвеса вручную из пенопласта. Начал он с фальшбака, затем обтекатель, а следом хвост и нижние элементы.

Обычно я работаю с алюминием, нержавейкой и хром-молибденовой сталью, всяким таким, - рассказывает Вули. -И вот впервые я сел и начал буквально ваять. В процессе думаешь о работе этих узлов, о посадке, о распределении веса, расстоянии до подножек, и так далее.

В итоге обвес был изготовлен из карбона и в финальной версии представлял собой три элемента, крепящиеся к мотоциклу четырьмя болтами на штатные крепления. Но сами карбоновые элементы весьма непростые, настолько, что Вули пришлось попросить двух инженеров из Lockheed Martin приехать к нему на выходные и кое-что объяснить. Впрочем, финальную версию делал Пол Тэйлор из Taylor Made Racing.

Saddlemen внесли свой вклад в виде кастомного сиденья, а Глен из Zero Gravity вручную изогнул ветровик, венчающий обтекатель.

Но Вули чувствовал, что чего-то мотоциклу не хватает. И он понял: крыльев. Так что он сделал пару из крылышек от болида F1, приладив к ним самодельные наконечники, похожие на те, что на гоночных машинах Porsche.

Крылья будут стабилизировать мотоцикл, причём сильнее, чем кажется на первый взгляд, особенно на скорости, и создавать прижимную силу, - объясняет он. -Но в основном они нужны для того, чтобы мотоцикл смотрелся круто и необычно.

Поскольку знакомство Вули с Zero состоялось на гонке, оснастить SR/S гоночным оборудованием было необходимо. Так что он установил WSBK-шные подвески от Showa и ультралёгкие карбоновые колёса от Dymag. Вилка стоит в кастомных траверсах с регулируемым выносом от Attack Racing, а под верхней установлены клипоны от Gravers Motorsport.

Карбоновый Zero SR/S с крылышками от болида F1

Тормозная система состоит из гоночных узлов преимущественно J.Juan, за вычетом кастомного заднего суппорта Banke Performance на фрезерованном креплении и штатных Zero-вских передних дисков. А поскольку у мотоцикла нет рычага передач, то и задний тормоз Вули перенёс на руль в виде рычага под большой палец, чтоб совсем уж исключить ноги из процесса управления.

Я просто хотел подчеркнуть, что это не обычный мотоцикл, - рассказывает Вули, -и даже не то, что мог бы посчитать обычным мотоциклом я и большинство ребят, с которыми я вырос. Это нечто другое и совсем особенное.

Zero SR/S от Вули - один из наиболее элегантных кастомных электрических мотоциклов, виденных нами - вплоть до глубокой окраски от Мэтта Минса из Anaheim Rod and Custom и карбоновых элементов под прозрачным лаком. Мотоциклы вроде этого придают кастом-сцене новых сил!

Фотогалерея "Карбоновый Zero SR/S с крылышками от болида F1"

(смотреть все 5 фото)
Материалы по теме
05.09.2020

Кастомный стритфайтер из Ducati Panigale 2017

Много вы знаете кастомайзеров, способных выдоить современный спортбайк до капли, до последней лошади, да ещё так, чтобы это было видно с первого взгляда? Вряд ли много. Вот поэтому Эндрю Джетт из Вирджинии - редкая птица.

03.09.2020

Скремблер Ducati Scrambler 800

На первый взгляд этот Scrambler даже не выглядит кастомным, но небольшие продуманные изменения формируют его истинный образ. Этот скремблер от Bunker, созданный для современного донжуана, воплотил в себе всю изысканность и изощрённость, о которой мечтал владелец.

30.08.2020

KTM 690 Duke Cafe Racer

Рецепт довольно простой: возьмите шустрый мотоцикл и придайте ему вид вашей мечты. Проект занял 12 месяцев, а его дебют состоялся на эпическом шоу Throttle Roll.

0.0/0
Поделиться
Комментарии "Карбоновый Zero SR/S с крылышками от болида F1"