Мы любим истории, в которых рассказывается о чудесных байках, забытых на долгое время в гаражах, но истории о превращении драндулетов в прекрасные машины нравятся нам еще больше. Эту историю нам рассказал Джесси Бассет, один из лучших мастеров по сборке мотоциклов на Среднем Западе.
Кастом Gasbox Norton Dominator Джесси Бассета
Джесси Бассет
Джесси Бассет начал свою карьеру с подметания пола в магазине кастомов, когда ему было всего десять лет. Сегодня он известен, как лидер Gasbox, обычно в его магазине в Кливленде продается сразу более десятка мотоциклов. Иногда появляется что-то чрезвычайно особенное, как, например, этот Norton Dominator.
Norton Dominator
Джесси рассказывает, что однажды друг ему рассказал, что знает, где можно найти части от Norton Comando. Они направились на запад и, проведя в дороге примерно час, приехали к огромному сараю, набитому британскими байками и запчастями к ним. Все это было забыто на долгие годы без какой-либо надежды на будущую жизнь.
Владелец упомянул, что у него есть старый двигатель от Norton Dominator, но он сомневался, что кто-нибудь захочет приобрести такую рухлядь. Но порывшись Джесси обнаружил свой клад. Должно быть, он был первым экземпляром в коллекции.
Кастом Gasbox от Джесси Бассета
К счастью, двигатель был в сборе с трансмиссией, они были прикрученны к каркасу. Так что Джесси оставалось только заплатить, забрать свой «мусор» и принести его домой.
Проект запылился на пару лет, так как требовалась некоторая реставрация. Затем Джесси навестил энтузиаст из Австралии, он много путешествовал при этом жил Великобритании, а работал в Штатах.
Он следил за работой Джесси с 2010 года, когда 1965 BSA Lightning приобрел популярность. Он очень полюбил этот кастом и хотел стать обладателем подобного мотоцикла, но построенного вокруг более мощного двигателя.
Тогда-то Джесси и вспомнил о своем «мусоре». А когда клиент увидел двигатель Norton, он был очарован, ведь он вырос, слушая гул моторов мотоциклов Norton на проселочных дорогах Австралии.
Детали
Джесси собрал новую жесткую раму. Он выбрал стиль, в котором сделаны рамы для Norton ES2, но используя геометрию, более характерную для кастомов, такая форма также больше подходит пилотам. Попутно мастер выяснил, что в Австралии продавались только машины Norton Model 7 Dominator.
Джесси собрал рычажные вилки из подручного материала. Он старался придерживаться оригинального дизайна Webb, но усовершенствовал такие моменты, как подшипники и толщина используемых материалов.
Придерживаясь классического британского дизайна, спереди было установлено 21-дюймовое колесо, а сзади 19-дюймовое. На заднем колесе был оставлен заводской тормоз Norton, а на переднем—тормоз Triumph Thunderbird.
Панели кузова сделаны вручную из листовой стали, но Джесси сохранил оригинальные крышки маслоналивной горловины и горловины топливного бака. Выпускная система была изготовлена из нержавеющей стали максимально просто.
Двигатель был немного усовершенствован. Первоначальных 500 «кубиков» было недостаточно, поэтому установили цилиндр объемом 600 см3 и коленвал, что потребовало большого уровня ловкости. Джесси смог найти запчасти через английский Клуб владельцев Norton.
Как только коленвал и цилиндры были подвергнуты механической обработке и сбалансированы, Джесси установил большие клапаны в головку и открыл порты для доступа воздуха. Оригинальные кулачки были заменены на кулачки с более производительным профилем, в устройстве мотоцикла используется новенький, блестящий карбюратор Amal.
Для того, что внешне байк не уступал своим техническим характеристикам, Джесси отполировал корпус двигателя и другие алюминиевые части, а также использовал чугунную головку и никелированные цилиндры.
Специалист перестроил генератор и оригинальный магнето BTH, чтобы электроника работала без сбоев. Винтажная светотехника, здесь вы не увидите светодиодных фар и маленьких указателей поворотов, на мотоцикле установлена 6-вольтная система Lucas.
В результате получилась машина, которая целиком и полностью заслуживает названия Dominator. Мотоцикл выглядел хорошо шесть десятков лет назад, а сегодня выглядит еще лучше.
Такой мотоцикл всегда будет вне времени.
