Harley Davidson Shovelhead
Custom Works Zon
Юичи Ёсидзава принадлежит к редкому типу кастомайзеров, способных строить в нескольких стилях одинаково органично и узнаваемо. Вместе со своим верным помощником Ёшикадзу Уэда он работает в мастерской Custom Works Zon, что в японской префектуре Сига. Их творения изящны, функциональны и артистичны, и они подчёркивают основу каждого мотоцикла, одновременно преображая его в нечто совершенно новое.
Harley Davidson Shovelhead
Этот Harley Davidson Shovelhead недавно завоевал награду "Best of Show" на недавнем Hot Rod Custom Show в Йокогаме, которое также известно под кратким названием Mooneyes. Вот вам прекрасный пример того, насколько необычными и креативными могут быть мотоциклы от CW Zon, при этом соответствуя высочайшим стандартам, позволяющим выиграть золото на одном из главных кастом-шоу в мире.
Дьявол, как известно, кроется в деталях, но слишком большое внимание к ним может испортить общую форму и первое впечатление от мотоцикла. Так что соблюсти баланс - это главное умение настоящих художников по металлу, и здесь с этим всё в порядке.
Детали
Рама мотоцикла полностью изготовлена из алюминиевого авиационного сплава 7N01, разработанного в Японии и известного своей лёгкостью и прочностью на растяжение. По факту большая часть этого мотоцикла, за исключением двигателя и очевидных вещей типа шин, были изготовлены вручную в мастерской CW Zon.
Одна из самых восхитительных деталей этого Harley Davidson Shovelhead - это хвост с седлом, также являющийся маслобаком. Армированные нержавейкой масляные магистрали проходят от него к двигателю, и разумеется, он был полностью изготовлен вручную из алюминия, равно как и бензобак, и фирменная Zon-овская балочная вилка.
Бензобак разделён рамой и крепится сверху непосредственно к ней. Как и бОльшую часть мотоцикла, бак и эту часть рамы украшает ручная гравировка от Silver Smith Fin. Тут представлены крылатая голова тигра, плачущий глаз, грозовые тучи и, конечно же, фирменное сияющее солнце Zon (здесь игра слов: Zon по-японски - это солнце, а Custom Works Zon можно перевести и как Территория кастомных работ).
Harley Davidson Shovelhead
Руль с верхней траверсой представляет собой единое целое, и даже более того - они интегрированы с балочной вилкой. Крошечный цифровой спидометр от Motogadget, встроенный в обращённую к райдеру поворотную пластину, создаёт дерзкий контраст с внушительной и цельной металлической конструкцией. Есть и другие современные штрихи, но они хорошо спрятаны.
Например, в вилку Harley Davidson Shovelhead аккуратно спрятан амортизатор от горного велосипеда, передний и задний свет полностью диодный, а простенькая приборная панель оборудована современными кнопками и единственным диодным индикатором. Рычаги на руле от Kustom Tech сопровождаются армированными магистралями, а бачок на левом выдаёт наличие гидравлического привода сцепления. Блестящие грипсы и подножки от Rough Crafts дополняют набор органов управления.
Двигатель Harley Davidson Shovelhead 1973 года был переделан в 93-дюймового (объем) огнедышащего монстра. Его оснастили сдвоенным карбюратором Weber с боковым потоком, сдвоенным зажиганием Morris Magneto, маховиком S&C Cycle, увеличенными поршнями и кастомным распредвалом CW Zon. Две свечи зажигания на цилиндр обеспечивают эффективное и полное сгорание топлива, а отработанная смесь удаляется через короткий открытый выхлоп 2-в-2. И, наконец, всё это сопряжено с шестиступенчатой коробкой от Baker с первичной передачей на двухдюймовом ремне и цепным конечным приводом.
Спицованные 21-дюймовые колёса оснащены алюминиевыми заглушками, придающими потрясающий визуальный эффект и контрастирующими с небольшим бензобаком и жёсткими линиями рамы. Узкие шины Firestone шириной всего 3 дюйма создают эффект оконтуривания, и эта эстетика работает, как полоска металла, прорезающая само время.
На обоих колёсах стоят тормоза от Kustom Tech: двухпоршневой суппорт на переднем диске крепится непосредственно к балочной вилке через встроенное в неё крепление. Задний тормоз - барабанный, но с гидравлическим приводом, установленным с той же стороны, что и задняя звезда.
Снова и снова разглядывая эти фотографии, каждый раз натыкаешься на какие-то симпатичные мелочи, которые до этого упускал. Например, на гравировку Custom Works Zon, украшающую центральную часть руля и другие гравировки - на внутренних частях первичной передачи, соединениях рамы и других малозаметных и вроде бы чисто функциональных местах. А чего стоит бронзовая пряжка, соединяющая обшивку сиденья с кожаной окантовкой заднего фонаря? А изящная, едва заметная окантовка, маскирующаяся под тени в углублениях, но тщательно и аккуратно выполненная Kamikaze Pinstripe?
Возможно, для того чтобы взять награду на Mooneyes, и не нужен был такой уровень работы, но Ёсидзава-сан об этом никогда не узнает. Он всегда работает на высшем уровне, независимо от стиля кастома.
