Да, мы признаем, что сегодня кастомов Honda в стиле брэт развелось, как собак нерезаных. А безупречная отделка и внимание к деталям встречаются очень редко, но этот классический CB360T, безусловно, отвечает всем требованиям.
Мастерская Slipstream Creations
Данный кастом -творение рук Джеймса Фоссета, работающего в Сент-Луисе, штат Миссури, в мастерской Slipstream Creations, которая специализируется на изготовлении мебели, покраске велосипедов и сборке кастомных мотоциклов.
Honda CB360T
Джеймс приобрел Honda CB360T образца 1976 года в довольно хорошем состоянии, требовался лишь небольшой ремонт. Но мастер не смог удержаться и разобрал мотоцикл полностью.
Джеймс признает, что позаимствовал идеи в стилях кафе и брэт, он намеревался сделать мотоцикл, который вызывал бы ностальгические чувства. Для него было важно сохранить функциональность и внешность импортных байков 70-х годов, созданных для езды по городу.
Автор все делал собственными руками: от проекта до покраски. Единственное, за что он не взялся сам, а доверил своей маме -обивка седла.
Детали
Сначала Джеймс полностью разобрал мотоцикл, до рамы, а затем приступил к тщательной сборке. Мастер сделал раму легче, добавил новую заднюю петлю и в конце покрыл порошковой краской.
Топливный бак был позаимствован у модели Honda CB500T 1976 года. Джеймс снял оригинальные значки, покрасил бак, установил его обратно и приклеил оригинальные значки Honda CB360T.
Вручную сделаны чаша седла, седло и поддон для электроники. Также автор изготовил кастомную центральную подставку, она спроектирована так, чтобы не соприкасаться с глушителями. Аккуратная внутренняя пластина крыла дополняет заднее обрезанное крыло (а также защищает воздушные фильтры от грязи).
Водительское место теперь выглядит изящнее благодаря использованию низкого руля, новых ручек и маленького спидометра. Весь комплект светотехники использовался стандартный.
Джеймс основательно обновил двигатель, убрал воздушную коробку и установил новые карбюраторы Mikuni VM30. Устройство двигателя заканчивается фильтрами K&N и коническими глушителями. Электросистема также была модернизирована, для чего автор использовал систему зарядки Rick’s Motorsport Electrics, электронное зажигание специалиста Honda Charlie’s Place и катушки Dynatek.
Почти каждая деталь Honda CB360T была обновлена так или иначе. Двигатель перебрали и перекрасили в черный, как и колеса, которые к тому же обули в новые шины. Передний суппорт был переделан, а тормозной диск перфорирован.
Каждая деталь, даже самая крошечная, была просмотрена и обработана, вплоть до проводов, которые идут к свечам зажигания. В итоге мастер смог достичь гармоничного баланса черного цвета и хрома, дополненного синим топливным баком.
Вряд ли мотоцикл будет активно использоваться на дорогах, но в любом случае устоять перед его элегантностью невозможно.
