Кастом Yamaha MT-07 с периметральной рамой
Есть множество способов визуализировать будущий облик мотоцикла перед тем, как поднести к нему болгарку. Одни кастомайзеры начинают с карандаша и бумаги, другие вооружаются Фотошопом или 3D-редакторами. А как вам такое: Джейк Драммонд перед тем, как начать пилить свой новый кастом Yamaha MT-07 под названием "The Omen", создал из нержавеющей стали его модель в масштабе 1:10? Джейку двадцать пять лет, он живёт в городке Ошкош, штат Висконсин, США, и вся его жизнь связана с дизайном и механикой.
модель в масштабе 1:10
Джейк Драммонд
Отец Джейка, одержимый мотоциклами пилот и авиамеханик, частенько брал его на работу, так что Джейк в детстве провёл в ремонтном ангаре бесчисленные часы, наблюдая за работой сервисной службы. В 17 он создал свой первый кастом, сразу после окончания школы был принят на работу в компанию по производству лёгких самолётов, а попутно изучал инженерное дело.
Учился я не очень хорошо, - говорит Джейк. -В основном на учёбе я рисовал мотоциклы или шарился по сайтам с кастомами.
Наверное, эти дни, проведённые в разглядывании красивых и уникальных мотоциклов, и стали почвой для оригинальной идеи: периметральной рамы, единым росчерком проходящей от рулевой колонки до задней оси. Другие идеи включали функциональную эргономику и использование материалов, выгодно оттеняющих формы мотоцикла.
Был только один вариант донора, действительно зацепивший меня, рассказывает Джейк Драммонд, - И это Yamaha MT-07. Она лёгкая и достаточно узкая для того, чтобы облегающая её рама осталась изящной. И при этом она весьма мощная. А ещё круче её делает двигатель, вернувший Yamaha в мир гонок по грязевому овалу
Кастом Yamaha MT-07 - "The Omen"
Yamaha MT-07
Прежде чем покупать донора, Джейк решил воплотить свою идею в металле: он занялся построением масштабной модели из нержавеющей стали.
Это не самый простой способ прототипирования, - поясняет Джейк, - но мне очень нравится и сам процесс, и его результат.
Ещё до завершения создания масштабной модели Джейк начал разыскивать убитый Yamaha MT-07, чтобы снять с него мотор. Но тут его одолело нетерпение…
И я решил купить новый байк из салона. Это было почти непосильное вложение для меня, тем более, что я тогда был бедным студентом, но мотоциклы - это такая зараза… Они заставляют тебя делать глупости, и неважно, едешь ли ты или думаешь о покупке.
Вскоре после покупки донора я сделал ещё одну глупость: я взял академ, чтобы построить байк мечты. Мне нелегко далось это решение, но мне казалось, что у меня почти не было выбора
Джейк нашёл Yamaha MT-07 2016 года (маркированную как FZ-07 для американского рынка), вытащил двигатель и взялся за дело.
Детали
689-кубовый движок Yamaha MT-07 был установлен в созданную вручную алюминиевую периметральную раму, перетекающую в кастомный алюминиевый маятник. Двигатель крепится с помощью стальных крепёжных элементов к переднему подрамнику, а ещё один подрамник из нержавеющей стали поддерживает хвостовую часть. Передние воздухозаборники - не имитация, они действительно подводят воздух к фильтру, а под закрывающими их сетками прячутся фары от Yamaha R1.
Топливный бак и острый хвост кастом мотоцикла были сделаны вручную из алюминия. Джейк встроил в хвост задний фонарь с кастомным акриловым рассеивателем. Боковые крышки радиатора и передний держатель номера в трекерном стиле тоже выполнены вручную.
Джейк использовал стоковый задний амортизатор Yamaha, но переделал прогрессию для работы с новым маятником. Вилка и траверсы позаимствованы с Yamaha R6. Байк стал довольно высоким, благодаря колёсам Morris (21” спереди и 18” сзади) от Roland Sands Design.
Для установки руля Джейк приварил проставки к полированной верхней траверсе от R6. Мотоцикл получил несколько отсылок к кроссовой стилистике, в виде подножек и лапок, руля Protaper и складок на задней части кожаного сиденья.
Кастом Yamaha MT-07 с периметральной рамой
Тормоза от Brembo были улучшены армированными шлангами, и на этом перечисление стоковых элементов заканчивается, всё остальное на этом мотоцикле было сделано вручную.
Это тормозные бачки, регуляторы натяжения цепи, крышка балансирного вала и куча других мелких деталей. Да, и конечно же великолепная выпускная система из нержавеющей стали, включая квадратный глушитель с боковым выходом.
Джейк выполнил простую, но красивую отделку мотоцикла. Рама и маятник отполированы, а остальные элементы окрашены глянцевым чёрным в Blue Moon Kustoms, и там же нанесён созданный Джейком логотип "Omen". Даже самым мелким элементам было уделено внимание - обратите внимание, например, на контрастный треугольник на переднем креплении номера.
