Yamaha XV920
В каждом увлечении есть свои маленькие традиции, термины, истории и факты. Вот например вам немного из мотогонок: знали ли вы, что мотоцикл, на котором Кевин Шванц ехал свою первую профессиональную гонку, также был первым японским V-твином, принявшим участие в? А знаете, что это был за мотоцикл? Ответ простой и короткий: Lurch.
Кастомная Yamaha XV920 Lurch
"Lurch" в переводе с английского означает "дёргаться, пошатываться, шататься, шнырять". Это была кастомная Yamaha XV920, построенная Верноном Дэвисом и ставшая почти мифическим персонажем техасского мотофольклора. Назвали его не в честь Ларча - персонажа из Семейки Аддамс, очень похожего на старину монстра Франкенштейна (впрочем, и этот вариант вполне подошёл бы), а из-за того, как этот мотоцикл с его большим и тяговитым двигателем рывками стартовал в начале гонки. В 1984 году Дэвис спросил Шванца, хочет ли он поучаствовать в раунде AMA Superbike на Ларче, а Шванц, только-только получивший лицензию на участие в супербайке, конечно же решил воспользоваться шансом.
Шванц пришёл в своей первой серьёзной гонке пятым - позади четырёх HRC Interceptor, попав во второй ряд таблицы, и всем было весьма интересно, кто вообще такой этот юный техасец и на чём он таком странном ездит?
По словам Вернона Дэвиса:
Они не только не знали, кто такой Кевин, но и понятия не имели, на чём он приехал - такого мотоцикла никто из них не видел, не слышал о нём и уж тем более не мечтал в самых мрачных фантазиях.
Позже Дэвис рассказал, как этот мотоцикл появился на свет:
Lurch был особенным, наверное Уникальный - это правильное слово, хотя его называли и менее ласково. Мы взяли Yamaha XV920RJ модели 82 года и сделали из неё супербайк, или вернее профессиональный гоночный мотоцикл на V-твине, мы же думали о Battle of the Twins.
По словам Вернона, это была хорошая идея, потому что, во-первых, они могли на нём гоняться на Battle of the Twins, а во-вторых, AMA для четырёхцилиндровых супербайков только-только ввели 750-кубовый объём, а на этом твине можно ехать и в классе супербайков.
Имя Ларч он получил за то, как покидал стартовую черту - рывком, недоступным четырёхцилиндровым моторам. Так что он на каждом старте брал первое место… на какое-то время.
Yamaha XV920
На главном заезде супербайков на Лагуна Сека Шванц шёл шестым, за Уэсом Кули и Фредом Меркелем среди прочих, как вдруг у него провернуло вкладыш, и он выбыл из гонки. Тем не менее, Вернон на этом мотоцикле ещё несколько раз гонялся в Battle of the Twins.
Джесси Дэвис владелец JD Moto Service
Знакомьтесь: Джесси Дэвис, сын Вернона и владелец JD Moto Service на Лонг-Бич, Калифорния. В 2017 году Джесси сотворил безумный Honda Grom с мотором от YZ250 (вшестеро более мощным!), а во время халтурки в Roland Sands Design именно он занимался проектом флэт-трекера Suzuki GT750 Water Buffalo, на котором Трэвис Пастрана ехал на шорт-треке Daytona в классе Super Hooligans.
Yamaha XV920RJ
Очередной проект Джесси - совсем уж необычный: он решил воссоздать Ларча, построенного когда-то его отцом.
Как и оригинал, Ларч Джесси основан на Yamaha XV920RJ 82 года, но сильно модифицирован. Угол выноса руля был изменён с 28 до 24 градусов, лёгкий маятник был взят от Ducati 900SS и модифицирован, а настроенный на диностенде мотор имеет рабочий объём 1155куб.см, оснащён кастомными шатунами Carrillo, поршнями CP, а коленвал был облегчён и отбалансирован Fox Performance.
Более того, почти всё остальное в этом мотоцикле было изготовлено или доработано в мастерской: крепления, проставки, звёзды распредвала, выхлоп, седло и многое, многое другое:
Ничто на этом мотоцикле не осталось нетронутым болгаркой, станком или сварочником, - комментирует Джесси Дэвис.
Разумеется, этот проект для Джесси - очень личный. Это дань уважения его отцу, обожающему свой проект, но это не выставочный образец, а реальный боевой зверь:
Я выиграл на нём гонку CSRA Superbike на Тандерхилле в качестве дебюта мотоцикла. С сотней лошадей и 115 ньютон-метрами при 170 кило снаряжённой массы ускоряется и рулится он на удивление хорошо для сорокалетнего мотоцикла.
Yamaha XV920
Инетрвью с создателем Yamaha XV920 для AMA Superbike
Перед вами - интервью с мастером, создавшим великолепный трибьют одному из легендарных мотоциклов Юга США:
Расскажи пару слов о себе, своих мотоциклах и мастерской
Меня зовут Джесси Дэвис, я больше 20 лет участвую в гонках и строю мотоциклы. Вы меня можете знать по мастерской JD Moto Service из Лонг-Бич.
Что за мотоцикл в основе этого проекта?
Yamaha XV920RJ 1982 года. Это был классик, или стандартный мотоцикл с обтекателем. Не круизёр, не путайте с Virago!
Как пришла идея?
Для меня это был сентиментальный проект, трибьют известному мотоциклу, построенному моим отцом, на котором он участвовал в гонках. Тот мотоцикл звали просто Lurch.
Какова концепция проекта? Что повлияло на него?
Дизайн был максимально близок к первому Ларчу, с несколькими современными доработками.
Какими? Что вообще было сделано с мотоциклом?
Рама была укорочена, уменьшен угол высноса вилки, установлен маятник от Ducati, который короче и на 4 кило легче штатного. В двигателе много чего нового, облегчённого и более надёжного. Многое мы сделали сами в своей мастерской, список просто огромный. По сути, на мотоцикле не осталось не изменённых компонентов.
Как его зовут?
Сын Ларча, наверное?
Каков он на ходу?
Для сорокалетнего мотоцикла - просто невероятно хорошо ускоряется и отлично рулится.
Чем ты особенно гордишься?
Тем, что сделал мотоцикл, который едет ничуть не хуже, чем выглядит, и тем, что мой отец в восторге от него.
