Le caffage—кастом Ducati 848 от команды Apogee Motorworks
Когда дело касается процесса кастомайзинга, то существует определенная формула. Количество способов, позволяющих значительно изменить байк, не прибегая при этом к крайностям, не бесконечно.
Но есть такие мастера, которые готовы выбросить инструкцию в окно и свободно экспериментировать с формами и стилями. Если говорить о таких специалистах в Европе, то первыми на ум приходят Фред Крюггер и Эл Солитарио, а в США раздвигают границы Revival Cycles и Макс Хазан.
Еще один представитель этого племени Густаво Пена из команды Apogee Motorworks. Кинооператор из Лос-Анджелеса собирает шедевральные Ducati, которые не похожи ни на что на Земле. Мы представляем вам его последнее творение под названием Le Caffage на базе Ducati 848 2009 года. Этот красавец заслуживает главной роли в фильме Трон.
Густаво решил сделать мотоцикл, который выглядел бы футуристично, но с элементами неоклассического стиля, как будто в 2050 году Ducati выпустили мотоцикл, отдавая должное модели 2030 года.
Le caffage - винтажный кафе-рейсер
Все элементы дизайна тщательно выбирались, особенно выделяется огромный топливный бак с пропорциями винтажного кафе-рейсера. Густаво также модифицировал решетчатую раму, чтобы приблизить ее к традиционным линиям, перетекающим в минималистичное, но удобнее седло.
Две трубы выхлопной системы, изготовленные из нержавеющей стали, повторяют роскошные линии верхних деталей кузова. Но больше всего внимание привлекает передняя фара, агрессивный дизайн с крышкой, под которой также находится спидометр, она придает мотоциклу угрожающий вид.
Густаво говорит, что в данном случае обычная круглая фара, которую можно заказать в интернете, совершенно не подошла бы. Руководствуясь объемом и силуэтом топливного бака, мастер создал такой кожух передней фары из углеволокна, который подчеркнул хищную стойку Ducati 848.
Кроме того, вдохновением для Густаво стала его девушка, русская по национальности: ее скулы послужили примером для изящных линий и бокового профиля передней фары. Прозорливые любители техники сразу заметят, что светодиодная лампа была позаимствована у BMW i8.
Родной двигатель 848 модели был значительно усовершенствован при помощи деталей NCR, включая клапаны из титана, проскальзывающее сцепление, а также комплект титановых болтов и креплений. Кроме того, были установлены поршни Feracci и шатуны Pankl.
Вместо того, чтобы спрятать типичный радиатор супербайка, Густаво разработал структурные впускные отверстия из углеволокна, в этом ему помог специалист по композитным материалам Формулы-1. Они аккуратно соединяются с огромным радиатором и впечатляющим топливным баком.
Нижняя часть радиатора изготовлена из углеволокна, специальная панель защищает масляный радиатор и нижнюю часть двигателя.
И переднюю, и заднюю подвески полностью разобрали. Каждая алюминиевая деталь была отполирована и покрыта герметиком 3M.
Кроме того, многие детали были покрыты порошковой краской, а затем обработаны керамическим покрытием, в том числе решетчатая рама, маятник, комплект задних подножек и органов управления и кованые колеса Marchesini. Оба колеса имеют кастомные крылья из углеволокна.
Что касается названия La Caffage, то это неологизм, он родился в разговоре Густаво и его французского друга.
Если у вас разыгрался аппетит, то вас должна порадовать новость, что запущено производство ограниченной серии Apogee Ducati. Мотоциклами-донорами выступили не только модели 848, а также 1098-ые и Streetfighter’ы. Каждый байк будет иметь собственные отличительные черты.
