Suzuki DR650 2003
80-е годы известны многими модными тенденциями, о которых стоит забыть, но, бесспорно, это было десятилетие ярких красок: создали Pac-Man, логотип MTV и BMX Bandits. Дизайнерское подразделение Suzuki было повсюду: синее и желтое расширялось во все стороны, а яркость возросла до 10 из 10.
Parr Motorcycles
Это было время, которое Спенсер из Parr Motorcycles всегда любил, и он вложил всю свою ностальгию в проект под названием "Ретро-Мото". Взяв за основу Suzuki DR650 2003 года он создал урезанное современное Supermoto, которое носит классическую униформу RM.
Спенсер всегда имел мотоциклы, большие и маленькие, и дорабатывал каждый, принадлежащий ему, по своему сценарию - современными деталями, но в стиле ретро.
До недавнего времени это было хобби. Я был полицейским в течение 5 лет, пока мне не поставили диагноз "рак глаза", из-за которого я стал слепым на один глаз.
При поддержке жены и маленькой дочери он принял решение о том, что жизнь будет продолжаться в полном объеме. Днем работаю следователем, а ночью байкером.
Suzuki DR650 2003
Супермото Suzuki DR650 в классической униформе RM
Желая продемонстрировать свое мастерство на мотоцикле, вы можете просто запрыгнуть на него и дать газу, хороший звук при этом имеет большое значение.
Я решил выразить DR некоторую любовь и построить полноценный Supermoto. Когда я занимаюсь дизайном, я всегда возвращаюсь к ретро-стилю из-за смелых цветов и линий. При постройке этого DR моя концепция дизайна была основана на винтажном Suzuki RM400, - объясняет Спенсер.
С менее чем 5 тысячами часов наработки он был идеальным донором и был полностью разобран.
Детали
Желая сэкономить вес и применить минимум навесных деталей, такие детали, как корпус воздушного фильтра, стандартный выхлоп, боковые панели и большое заводское сиденье были отправлены в мусорную корзину. Затем в дело пошла болгарка, все стандартные крепления и задние кронштейны были сняты для того, чтобы отрезать хвостовую часть подрамника. На его месте Спенсер аккуратно сварил новый узел с креплениями для нового заднего крыла. В нем же он изготовил ультра аккуратный и хорошо спрятанный поддон для аккумулятора.
После того, как рама была закончена, я отправил ее на порошковое покрытие вместе с другими деталями. Рама и маятник были покрашены светло-серым, а некоторые детали для акцента были выкрашены в синий и золотой
Сверху поместился желтый топливный бак Suzuki RM250 / 400, который мгновенно отсылает мотоцикл в нужную эпоху. До того, как были установлены крылья Suzuki RM, с добавлением мини-обтекателя, была сделана еще одна кастомизация - сиденье. Оно представляет собой модифицированное заводское основание DR, которое получило новую набивку и покрытие из синего винила Suzuki.
Но цвета Suzuki применяются не только в элементах оперения и отделки, даже некоторые технические детали используют фирменные цвета Suzuki! Это начинается с гоночных колес Warp 9 (17 × 3,50 спереди / 17 × 4,25 сзади), обутых в резину Michelin Pilot Power. На синих анодированных ступицах установлены плавающие тормозные диски Apex. У моноамортизатора Racetech синяя пружина. В то же время, заводская вилка получила внутренности Racetech, синие траверсы и желтые гофры, чтобы соответствовать мотоциклу.
Форсировать одностволку Suzuki DR650 объемом 650 куб. см не было необходимости, но это не значит, что нельзя снять с нее несколько дополнительных лошадей и получить новый звук! Выхлопной тракт представляет собой мощную бомбу FMF, а банка изготовлена самим Спенсером из нержавеющей стали.
Это его первая выхлопная система, которая не только великолепно выглядит, но и прекрасно звучит!
Карбюратору был добавлен комплект DynoJet stage 1 & 2 с желтым чехлом воздушного фильтра. Опоры двигателя и защита звездочки окрашены в синий цвет.
В переднем номере было сделано отверстие для высокотехнологичной светодиодной фары с большим количеством светодиодов. В мотоцикле есть компоненты от Motogadget, спидометр Trail Tech Vapor и только самые необходимые детали - это оружие на колесах должно быть легким!
Имея большое желание заявить о себе, Спенсер позаботился о том, чтобы завершить "Ретро-Мото" как раз вовремя для участия в Reunion Motorcycle Show. Поздние ночи окупились созданием Parr Motorcycles, принесшим домой трофей, и мечтой о работе в другом ритме, теперь гораздо более спокойном.
