Suzuki DR650 2003. Супермото в классической униформе


11.06.2019 [15:36],

Suzuki DR650 2003

80-е годы известны многими модными тенденциями, о которых стоит забыть, но, бесспорно, это было десятилетие ярких красок: создали Pac-Man, логотип MTV и BMX Bandits. Дизайнерское подразделение Suzuki было повсюду: синее и желтое расширялось во все стороны, а яркость возросла до 10 из 10.

Parr Motorcycles

Это было время, которое Спенсер из Parr Motorcycles всегда любил, и он вложил всю свою ностальгию в проект под названием "Ретро-Мото". Взяв за основу Suzuki DR650 2003 года он создал урезанное современное Supermoto, которое носит классическую униформу RM.

Спенсер всегда имел мотоциклы, большие и маленькие, и дорабатывал каждый, принадлежащий ему, по своему сценарию - современными деталями, но в стиле ретро.

До недавнего времени это было хобби. Я был полицейским в течение 5 лет, пока мне не поставили диагноз "рак глаза", из-за которого я стал слепым на один глаз.

При поддержке жены и маленькой дочери он принял решение о том, что жизнь будет продолжаться в полном объеме. Днем работаю следователем, а ночью байкером.

Suzuki DR650 2003

Супермото Suzuki DR650  в классической униформе RM

Желая продемонстрировать свое мастерство на мотоцикле, вы можете просто запрыгнуть на него и дать газу, хороший звук при этом имеет большое значение.

Я решил выразить DR некоторую любовь и построить полноценный Supermoto. Когда я занимаюсь дизайном, я всегда возвращаюсь к ретро-стилю из-за смелых цветов и линий. При постройке этого DR моя концепция дизайна была основана на винтажном Suzuki RM400, - объясняет Спенсер.

С менее чем 5 тысячами часов наработки он был идеальным донором и был полностью разобран.

Детали

Желая сэкономить вес и применить минимум навесных деталей, такие детали, как корпус воздушного фильтра, стандартный выхлоп, боковые панели и большое заводское сиденье были отправлены в мусорную корзину. Затем в дело пошла болгарка, все стандартные крепления и задние кронштейны были сняты для того, чтобы отрезать хвостовую часть подрамника. На его месте Спенсер аккуратно сварил новый узел с креплениями для нового заднего крыла. В нем же он изготовил ультра аккуратный и хорошо спрятанный поддон для аккумулятора.

После того, как рама была закончена, я отправил ее на порошковое покрытие вместе с другими деталями. Рама и маятник были покрашены светло-серым, а некоторые детали для акцента были выкрашены в синий и золотой

Сверху поместился желтый топливный бак Suzuki RM250 / 400, который мгновенно отсылает мотоцикл в нужную эпоху. До того, как были установлены крылья Suzuki RM, с добавлением мини-обтекателя, была сделана еще одна кастомизация - сиденье. Оно представляет собой модифицированное заводское основание DR, которое получило новую набивку и покрытие из синего винила Suzuki.

Но цвета Suzuki применяются не только в элементах оперения и отделки, даже некоторые технические детали используют фирменные цвета Suzuki! Это начинается с гоночных колес Warp 9 (17 × 3,50 спереди / 17 × 4,25 сзади), обутых в резину Michelin Pilot Power. На синих анодированных ступицах установлены плавающие тормозные диски Apex. У моноамортизатора Racetech синяя пружина. В то же время, заводская вилка получила внутренности Racetech, синие траверсы и желтые гофры, чтобы соответствовать мотоциклу.

Форсировать одностволку Suzuki DR650 объемом 650 куб. см не было необходимости, но это не значит, что нельзя снять с нее несколько дополнительных лошадей и получить новый звук! Выхлопной тракт представляет собой мощную бомбу FMF, а банка изготовлена ​​самим Спенсером из нержавеющей стали.

Это его первая выхлопная система, которая не только великолепно выглядит, но и прекрасно звучит!

Карбюратору был добавлен комплект DynoJet stage 1 & 2 с желтым чехлом воздушного фильтра. Опоры двигателя и защита звездочки окрашены в синий цвет.

В переднем номере было сделано отверстие для высокотехнологичной светодиодной фары с большим количеством светодиодов. В мотоцикле есть компоненты от Motogadget, спидометр Trail Tech Vapor и только самые необходимые детали - это оружие на колесах должно быть легким!

Имея большое желание заявить о себе, Спенсер позаботился о том, чтобы завершить "Ретро-Мото" как раз вовремя для участия в Reunion Motorcycle Show. Поздние ночи окупились созданием Parr Motorcycles, принесшим домой трофей, и мечтой о работе в другом ритме, теперь гораздо более спокойном.

Фотогалерея "Suzuki DR650 2003. Супермото в классической униформе"

(смотреть все 6 фото)
Материалы по теме
17.10.2019

Кастом Royal Enfield Continental GT 650

Мотоцикл получился очень изящным, с идеальным балансом ретро и современных акцентов. И это как раз тот редкий случай, когда байк с райдером выглядит лучше, чем без него. Кастом Royal Enfield Continental GT 650 от Андика Пратама из Krom Works.

mototeamrussia
15.10.2019

Кастом на основе Honda CB900F2 1982 года

У каждого из нас есть право выбирать, быть ли бунтарём или конформистом, следовать ли общепринятым правилам и радовать общество, или же работать над своим собственным счастьем. Кастом на основе Honda CB900F2 1982 года

mototeamrussia
23.09.2019

KTM GS250 1978. Восстановление древнего, двухтактного КТМ

Каждый час тяжёлого труда вознаграждается сторицей, когда Сэм вдыхает чистый горный воздух в седле одного из самых красивых винтажных кроссачей, когда-либо видевших свет. Восстановление древнего, двухтактного КТМ GS250 1978 года.

mototeamrussia
4.7/3
Поделиться
Комментарии "Suzuki DR650 2003. Супермото в классической униформе"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: