Triumph Bonneville 865
Самый простой и выгодный способ обзавестись кастомным мотоциклом — это сделать его самому. Для этого, конечно, нужно уметь обращаться с болгаркой и сваркой, знать, где брать запчасти и желательно обладать хорошим эстетическим вкусом. Впрочем, у тех, кто живёт в Испании, есть ещё одна возможность приобщиться к качественным кастомам, не влезая в дикие долги.
Компания Motoshare
Всё потому, что в Испании работает компания Motoshare. Это международная фирма, занимающаяся прокатом мотоциклов, в каталоге которой более 3000 экземпляров, расположенных в четырёх странах. Разумеется, каталог постоянно пополняется, и недавно к прокатному табуну присоединился Gotham - великолепный Bonneville 865 от испанских спецов Tamarit.
Мастерская Tamarit
Мастерская Tamarit уютно устроилась в городке Эльче, что в 20 километрах от древнего средиземноморского порта Аликанте. Но несмотря на расположение в тихом уголке, владельцы мастерской Кике и Матиас честно заработали великолепную репутацию по всей Европе.
Как и многие кастомайзеры, решившие превратить увлечение в способ заработка, мастерская Tamarit выпускает широкий спектр запчастей под собственным брендом, а также ведёт дела с Motoshare, постоянно держа руку на пульсе новых трендов. Но вернёмся к мотоциклу:
Gotham - великолепный Triumph Bonneville 865
Это довольно экстремальный кафе-рейсер, чертовски стильный и симпатичный, но не лишённый прагматичности. Сами Tamarit описывают его как сочетание нескольких стилей - по их словам, в мотоцикле сплавлены элементы скремблера, кафе-рейсера и брэт-стайла, синтез обыденного и вычурного:
Мы хотели сделать спортивный мотоцикл с агрессивными чертами, - объясняют они.
Triumph Bonneville 865
Детали
Tamarit пользовались полной свободой творчества, поскольку это был не заказ со стороны, а полностью авторский проект мастерской. Одна из первых проделанных модификаций Triumph Bonneville 865 — это удлинение маятника, вытянувшее силуэт и придавшее мотоциклу оттенок дрэгстера. Кроме того, это подчеркнуло необычное заднее крыло, весьма солидное и позволяющее райдеру оставаться сухим и чистым в плохую погоду.
Полностью новый задний подрамник увенчан мягким новым сиденьем. Задняя подвеска на основе амортизаторов Hagon Nitro делает езду ещё более комфортной.
865-кубовый двигатель - ещё карбюраторный, оснащён фильтрами K&N и выхлопом Zard Tiger 70. Выхлоп конфигурации 2-в-1 был создан для современного Street Scrambler и весит примерно на 6 кило меньше стокового, но он довольно легко адаптируется и для более старых "нео-классиков", что с успехом продемонстрировали Tamarit.
Винтажный внешний вид Triumph Bonneville 865 подчёркнут новыми 16-дюймовыми спицованными колёсами, обутыми в шины Continental K112, сочетающими в себе рисунок протектора от классических супербайков и современный состав резины.
Компактный обтекатель — это доработанный вариант Tamarit-овского же фейринга для проекта Gullwing на базе Thruxton. Кастомная верхняя алюминиевая траверса чрезвычайно лаконична, а спидометр от Motogadget теперь встроен в бак.
Большая часть проводки и электрики была перемещена в небольшой отсек под сиденьем.
Несмотря на довольно существенную переделку, этот Triumph Bonneville 865 успешно проходит техосмотр и поэтому абсолютно легален на дорогах. Об этом аспекте кастомайзеры нередко забывают, но для компании по аренде мотоциклов это, конечно, важно.
Если вы окажетесь в Испании и не опасаетесь локдаунов - смело ищите Motoshare, и вполне возможно, что вам удастся арендовать этого красавца.
