Кастом XR9 Carbona Kit
Иногда кажется, что серия мотоциклов Yamaha MT появилась достаточно недавно, но как идея она существует уже больше двух десятков лет. Первый концепт опубликован в 1999 году, а в 2004 была представлена первая серийная версия и сразу взяла серьёзную награду на выставке. С тех пор в серии выходили один за другим прекрасные нейкеды с отличными современными моторами.
Bottpower
Также эта серия сыграла важную роль в программе поддержки кастомайзеров Yamaha Yard Built, и испанец Давид Санчес из Bottpower уже не впервые делает в её рамках отличные вещи, от тотальных трансформаций и до призёров Pikes Peak. Но главное, чем известна эта команда - это болт-он комплектами обвеса для серии MT, установка которых не требует серьёзного вмешательства в шасси мотоцикла, потому что крепятся они на штатные крепления. Очередной кастом Давида основан на одном из таких комплектов под названием XR9 Carbona Kit.
Yamaha XRS900
Для нового проекта Давид выбрал Yamaha XRS900, некрасивого близнеца MT-09 с полу-ретро-дизайном. Однако, оба этих мотоцикла ценятся за прекрасный трёхцилиндровый 847-кубовый мотор. Более младший MT-07 - отличный мотоцикл, но ему недостаёт мощности для опытных райдеров, а MT-10 - это по сути раздетый R1, а если уж тебе нужен R1, то покупай сразу его. А MT-09 чётко закрывает разрыв между 07 и 10: он лишь на 10 кило тяжелее, но выдаёт на 40лс больше, чем MT-07, причём ещё и с шикарной тягой на средних оборотах.
Давид давно увидел потенциал Yamaha XRS900 и, работая с программой Yard Built от Yamaha, создал комплект для превращения XSR или MT в ещё более лёгкого и огнедышащего зверя. Первый этап нового проекта для кастомайзера выглядел точно так же, как и для любого заказавшего его комплект XR9 Carbona Kit: берётся стоковая Yamaha, с неё снимается фара, кожух бака, боковые панели под ним, сиденье и пластик радиатора.
Детали
Затем прикручивается передняя номерная табличка, аккуратно облегающая приборную панель. В комплекте с ней идёт пара диодных ДХО. Затем устанавливается карбоновый кожух бака, идеально соответствующий ему и включающий пару довольно гигеровских карбоновых воздуховодов инерционного наддува, ведущих в аирбокс. Создать такую конструкцию Bottpower помог их многолетний опыт - в 2017 году их мотоцикл стал победителем в своём классе в чемпионате по подъёму на холм Pikes Peak, и на нём были установлены очень похожие воздуховоды, весьма эффективно повышающие мощность и помогающие предотвратить её потерю при подъёме.
Кастом XR9 Carbona Kit
Пластик радиатора не только придаёт мотоциклу визуальную могучую стать, но ещё и обладает парой функциональных аэродинамических крыльев (винглетов), столь популярных на литровых спортбайках и в MotoGP. Прямо над винглетами находится пара отверстий, через которые светят фары ближнего и дальнего света, а под передней пластиной добавлена ещё пара фар. Последней частью комплекта является хвостовой элемент, придающий XR9 характерную флэт-трекерную внешность. Две боковые номерные таблички объединены карбоновой основой седла, обшитой алькантарой с красной отстрочкой.
Вот тут-то и начинается самое интересное: мотоцикл можно оставить как есть, а можно добавить ещё что-нибудь из каталога Bottpower. Заказчик конкретно этого мотоцикла выбрал ещё карбоновое переднее крыло со встроенными кожухами вилки. Кстати, он же сделал эти снимки, а главное - выбрал расцветку и графику для нового обвеса, вдохновлённую легендарной схемой аса Grand Prix Барри Шина с бело-красно-жёлтой графикой и семёркой, выполненной легендарным гоночным шрифтом на глянцевом карбоне.
Кроме того, владелец выбрал ещё пару интересных деталей из каталога Bottpower. Для мощной тройки он приобрёл полную выхлопную систему от мастеров своего дела Akrapovic, а также полный комплект карбоновых крышек двигателя и симпатичный кожух звезды. Вилка была перебрана с картриджным комплектом от Ohlins, а задний амортизатор тоже заменён на Ohlins-овский.
Новый карбоновый руль от Bottpower установлен на новых проставках. На руле стоят оригинальные фрезерованные гоночные пульты, короткоходная ручка газа Domino, радиальный мастер-цилиндр от Brembo, а тормозные магистрали армированы нержавейкой. Оба задних крыла - из карбона, а держатель номера вместе с одним из них крепится на фрезерованном на ЧПУ кронштейне.
И, наконец, подножки заднего расположения Gilles Tooling, положение которых было выбрано под конкретного владельца. Мотоцикл остался на 100% пригодным для дорог общего пользования, а Давид примерил на себя роль покупателя своих комплектов.
В наборы от Bottpower входят все до единого необходимые болтики и гаечки, и это лего для больших мальчиков приносит несказанное удовольствие и в работе, и в езде.
