Zero FX 2019
Из внедорожных мотоциклов получаются на удивление славные дорожные кастомы, во многом благодаря малому весу и простоте настройки моторов большинства внедорожных моделей. Но как насчёт кастомного электрического внедорожника? Такое нечасто увидишь в наше время.
Plan B Motorcycles
Кастом по имени "Blackbird" был создан итальянским мастером Кристианом Моретти, который работает под брендом Plan B Motorcycles на своей базе в Лавено-Момбелло, недалеко от Милана. Одетый в чёрное кастом был вдохновлён весьма необычным источником.
SR-71 Blackbird - это один из самых культовых самолётов, созданных когда-либо, и в нём применялись самые передовые технологии того времени, - рассказывает Кристиан. -Его невероятная скорость позволяла ему просто оставлять ракеты позади. Электрические мотоциклы, наверное, основаны на передовых технологиях нынешнего времени, но работают ли эти технологии в полную силу? Наверняка они могут быть довольно быстрыми.
Zero FX
Zero FX - действительно весьма быстрый мотоцикл для эндуро. Когда он покинул сборочную линию, он представлял собой классический внедорожный мотоцикл, но Кристиан превратил его в обтекаемый дорожник.
Он начал свою жизнь как FX 2019 года, - сообщает мастер. -Клиент попросил сделать из него небольшой, лёгкий и современный кафе-рейсер. А поскольку я люблю менять предназначение мотоциклов, внедорожный новичковый Zero был идеальным выбором.
Заводской FX в версии на 7,2кВт*ч весит всего 131кг, так что с "лёгким" мотоциклом определились.
Когда работаешь над кастомными электроциклами, сейчас есть всего два варианта - ретро или супер-футуристичный дизайн, - делится Кристиан. -Одной из основных задач этого проекта было немного отойти от зелёной идеи, чтобы увидеть, возможен ли современный электрический кастом, и будет ли он вписываться в современные представления о мотоцикле без необходимости в ДВС.
Детали
Кристиан вручную изготовил облицовку из алюминия с плавными линиями, соответствующими современному спортивному стилю, но обладающими простотой ретро-спортбайков. Затем металл был окрашен Paint Republic Vignale удивительной полупрозрачной "акварельной" краской.
Кастом Zero FX
Безумная задача для пары безумных алхимиков, - рассказывает Кристиан. У них получился глубокий, хромовый чёрный, пока солнце не коснётся его. Тогда под слоем краски становится виден алюминий.
Волшебное зелье было положено прямо поверх алюминия для эффекта прозрачности, а значит, ни кусочка шпаклёвки не было использовано для выравнивания алюминиевых панелей.
Включение зажигания представляет собой "предполётную проверку": два воздуховода сбоку от нового обтекателя открываются и закрываются. Ещё они открываются каждый раз, когда мотоцикл тормозит, работая как пара аэродинамических воздушных тормозов. В то же время два вентилятора внутри нижней части обтекателя вращаются, максимизируя охлаждающий воздушный поток.
Скорость вращения вентиляторов управляется ручкой газа, - рассказывает Кристиан. -Чем сильнее даёшь мотоциклу газа, тем больше воздуха направляется в обтекатель, обдувает аккумулятор, мотор и контроллер.
Кроме того, воздух создаёт звук, похожий на шум реактивного двигателя, предупреждающий других участников движения о том, что где-то рядом едет этот уникальный мотоцикл.
Для гармонии с новой облицовкой Кристиан переделал заднюю часть рамы и изменил геометрию шасси на более дорожную. Верхняя и нижняя траверсы - новые, фрезерованные из алюминия по собственным чертежам Кристиана и имеющие нужный вынос. "Мы остановились на довольно нейтральном трейле в 98мм, с возможностью некоторой регулировки".
Вместо 41-й вилки Showa мотоцикл получил мощную 50-миллиметровую Marzocchi с кастомными нижними кронштейнами, к которым крепятся массивные шестипоршневые суппорта Behringer. На самом колесе стоит пара керамических 340-миллиметровых тормозных дисков от BriLo Tech. (“Да, явный перебор!”). Сзади установлен полностью регулируемый моноамортизатор от Gears Racing, а штатные эндуро-колёса были заменены на 17-е колёса Grimeca, обутые в резину для супермото.
Кристиан установил клипоны так, что посадка получилась более лежачая, а на переднюю шину приходится больше веса. В общем, мотоцикл получился вполне продуманный и функциональный, но Кристиан позволил себе немного пошалить в области руля: "Там всё очень сложно, как в настоящем самолёте", - говорит он.
Сверху оригинальной цифровой приборной панели стоит инфракрасная камера заднего вида, а радиальный рулевой демпфер интегрирован в верхнюю траверсу. Плюс несколько авиационных тумблеров и индикатор высоты, “который совершенно не нужен, но на него прикольно смотреть, когда входишь в поворот”.
С его малым весом и моментальной тягой Zero однозначно будет радовать на ходу. И без сомнения привлечёт массу внимания даже на парковке.
