Кастом супермото Zero FX
Дуал-спорт Zero FX - это самая лёгкая и вездеходная модель в линейке калифорнийского производителя электроциклов. FX весит всего 131кг, что делает его удобным как на бездорожье, так и в городской езде. Он лёгкий, с вертикальной посадкой и практически бесшумный, потому что электрический.
Вот только выглядит Zero FX откровенно на любителя. Конечно, внедорожные мотоциклы редко бывают по-настоящему красивы, но Zero настолько удобен в городе, что его дизайн становится его худшей чертой. Впрочем, для австралийской кастом-мастерской Purpose Built Moto это не проблема.
Кастом супермото Zero FX от мастерской Purpose Built
Том Гилрой и его команда стабильно создают шикарные кастомы, не сбавляя ни темпа, ни уровня. Конкретно этот проект был создан под вывеской Grid Cycles - длящегося коллаба PBM с австралийской компанией Australian Electric Motor Co. в области электроциклов.
Идея началась с переднего крыла и облицовки фары, - рассказывает Том. -Мы хотели заполнить промежуток между перьями вилки хорошо детализированным крылом, которое хорошо бы заполнило пустоту, но не слишком далеко выдавалось над колесом. Почти клюв, как у Ducati Hypermotard.
Держа эту идею в голове, Том с командой решили заменить большие внедорожные колёса Zero FX на лёгкие 17-дюймовые литые диски от дорожных моделей Zero. Они были окрашены в глянцевитый чёрный цвет с контрастирующими полосками, как у Ducati Hypermotard 950 RVE, а затем обуты в шины Pirelli Diablo Rosso.
Детали
Самой сложной частью проекта стала легкосплавная облицовка Zero FX, над разработкой и ручной формовкой которой команда PBM провела много часов. Готовый обвес изумительно плавно переходит от передней части мотоцикла к задней.
Кастом супермото Zero FX
В прошлой жизни Том был инженером-электронщиком, так что вполне логично, что Purpose Built Moto производит целый ряд электронных компонентов и осветительных приборов для мотоциклов. Фара, использованная в этом проекте - это как раз 5,75-дюймовый Flashpoint из фирменного каталога PBM, установленная на кастомных кронштейнах и облицованная алюминиевым обтекателем ручной работы. Прямо под ней расположено острое самодельное крыло, искусно отформованное для установки между перьями вилки.
Дальше идёт облицовка "бака", силуэт которой настолько чётко повторяет переднее крыло, что кажется, будто это заводское решение.
По сути, это была самая сложная часть в плане дизайна и изготовления, - делится Том. -Не столько из-за сложной формы, сколько потому, что я точно знал, как она должна видеть, но долго не мог воплотить в металле.
Чтобы придать мотоциклу нотку агрессивности, была изготовлена новая основа сиденья, которую отдали на обшивку Джаммо из Timeless Auto Trim. Новое седло более высокое и плоское - идеально для переноса веса, когда шалишь где-нибудь на пересечёнке. PBM пришлось сместить вниз крепления для установки нового сиденья, и это была единственная модификация рамы во всём проекте.
Задняя часть мотоцикла тоже была сделана лаконичной и простой, под стать передней. PBM изготовили узкое заднее крыло, установили угловатые боковые панели, перекликающиеся с передней частью. По бокам от крыла находится пара фирменных PBM-овских диодных задних фонарей "три в одном", а ниже крепится к маятнику кронштейн номерного знака.
Спереди команда поставила более низкий руль, обула его в новые грипсы и перенесла приборную панель на пространство между райдером и рулём. Благодаря новой форме седла и изменённой эргономике мотоцикл, по словам Тома, "стал агрессивнее и информативнее".
Дальше осталось только покрасить этот знатный электрический супермото. Об этом позаботился Джастин из Pop Bang Classics, который создал новую ливрею из современного и смелого белого, пепельно-серого и ярко-синего. Особенно здорово смотрятся изящные окантовки-пинстрайпы.
После завершения наших электрокастомов нас постоянно спрашивают, считаем ли мы, что за ними будущее, - добавляет Том. -Мы точно не знаем, но если у вас есть возможность завести себе такой, глупо от неё отказываться.
Езда на любом электрическом мотоцикле — это нечто совершенно новое. Это простота 50-кубового скутера в сочетании с мощностью литрового мотоцикла. Загородные прохваты по извилистой холмистой дороге по выходным и бесшумная, но весёлая повседневная езда на работу - что тут можно не любить?.
