Семейство Viper входит в сегмент горных снегоходов
Удачное партнерство Yamaha и Arctic Cat продолжается. Как говорит один из руководителей североамериканского подразделения Yamaha, Питер Смолментью, они решили расширить серию Viper, добавив новые модели для езды по глубокому снегу, а также ограниченные модели.
Смолментью также заметил, что все руководители Yamaha очень переживали, к чему приведет сотрудничество с Arctic Cat, и как на это отреагируют дилеры, но по его словам «реакция владельцев салонов продаж была положительной, и 80% сразу же поддержали затею производителя». Покупатели тоже приняли модели Viper на ура, что видно по продажам, которые были самыми высокими среди всех снегоходов Yamaha за последние годы.
Так как прибыльность дилеров—одна из приоритетных задач, текущий сезон был очень успешным для всех брендов. Смолментью прогнозирует, что к концу сезона продажи вырастут в пределах 20%. Он также заметил, что отношение новых моделей к уже существующим должно быть лучшим за последние 15 сезонов.
Как объяснил менеджер по планированию снегоходной продукции Yamaha Крис Рид, компания предъявляет конкретные требования своим новейшим моделям. Они должны быть маневренными и легко управляемыми, легковесными, а в движение их должен приводить надежный мотор, мощность которого при необходимости может быть увеличена.
Модели Viper вышли хорошо сбалансированными, отзывчивыми, маневренными и хорошо проходимыми, но Рид признался, что в 2014 году для западного рынка и водителей, любящих глубокий снег, линейка Viper мало что могла предложить. В 2015 модельном году это изменится, так как Yamaha выпускают новую модель – SR Viper M-TX.
Как и другие модели Viper, данный снегоход оборудован надежным трехцилиндровым двигателем Yamaha объемом 1049 см3 с жидкостным охлаждением. Но для лучшей производительности на большой высоте и в глубоком снегу силовой агрегат был перенастроен для работы с электронным блоком управления. Так он будет быстрее набирать обороты и лучше реагировать на действия водителя. Трансмиссия Viper M-TX YVXR также была откалибрована, чтобы быстрее передавать энергию от мотора на гусеницу.
Будут представлены различные варианты M-TX, но базовая модель на шасси SRV имеет следующие особенности:
- Туннель конической формы с порошковым покрытием, препятствующим накоплению снега;
- Открытые облегченные подножки, которые надежно удерживают ботинок, а снег в них не скапливается;
- Отсутствие заднего теплообменника, что уменьшает вес и накопление снега.
Наряду с новым шасси SRV модель M-TX имеет и другие преимущества для езды по мягкому снегу. Передняя подвеска на высоком шпинделе имеет узкую стойку лыж—965 мм, ее можно увеличить на 25 мм. Новые широкие лыжи с одиночным килем обеспечивают хорошую проходимость на горных склонах. Вертикальная рулевая колонка и высокое положение руля гарантируют полный контроль водителя над ситуацией.
Большинство серьезных горных снегоходчиков предпочитают ездить стоя, но все же, M-TX оснащен сужающимся к передней части сиденьем. Оно короче, чем стандартное сиденье Viper, что облегчает маневрирование водителя.
Конструкторы поработали не только над эргономикой и мощностью, покупатели могут выбрать гусеницу PowerClaw длиной 153 дюйма или 162 дюйма. Обе гусеницы имеют гребни высотой 2,6 дюйма, а вращаются они вокруг новой задней подвески Dual Shock Rear Suspension. Подвеска оборудована специально откалиброванными амортизаторами Fox, новой конструкцией рельсы и передней толкающей штангой. Подвеска сконструирована таким образом, чтобы двигаться, не накапливая снег.
Покупателям будет представлено много версий M-TX, включая версии SE с гусеницами длиной 162 дюйма и 153 дюйма. Viper M-TX 162 SE комплектуется амортизаторами Fox Float 3 спереди и амортизатором Fox Float 2 сзади, объем топливного бака составляет 41 литр.
Новый Viper M-TX 153 SE, как и его большой брат, будет оснащён электронным реверсом и магниевой крышкой приводной цепи. Также есть базовая версия Viper M-TX 153, выполненная в чёрном цвете и наделённая всеми основными комплектующими M-TX, но спереди и сзади установлены амортизаторы HPG с койловерами, а за снег будет цепляться гусеница PowerClaw с гребнями высотой 2.6 дюйма.
В 2015 году Yamaha уделили внимание внешнему виду снегоходов и для этого выпустили ограниченные серии. Viper M-TX LE 2015 будет щеголять яркой оранжево-синей расцветкой и топовыми передними амортизаторами Fox Evol.
Единственным горным снегоходом Yamaha, не принадлежащим семейству Viper, будет 80-сильный 500-кубовый Phazer M-TX с новой цветовой схемой.
В сегменте кроссоверов, где преобладают снегоходы Yamaha с обозначением X-TX, появилась новая модель Viper—Viper S-TX DX. Ее следует воспринимать, как навороченный Viper X-TX с цепкой 144-дюймовой гусеницей Cobra с гребнями высотой 1,352 дюйма. S-TX комплектуется модульным задним бампером и багажником, высоким ветровым стеклом, лыжами Yamaha Tuner и сиденьем с двухрежимным подогревом, именно поэтому в его названии есть буквы DX, обозначающие «deluxe»—«люксовый», «шикарный». Снегоход можно обустроить под себя или под себя и своего близкого друга, если добавить дополнительное пассажирское сиденье.
Можно сказать, что Viper X-TX больше подойдет водителям, которые серьезно настроены на езду по жестким рельефам. Для этого снегоход оборудован амортизаторами Fox Float 3 спереди, рулем с горной стропой и новыми лыжами Tuner с глубоким килем.
Если вы привыкли выделяться из толпы, то поторопитесь с заказом ограниченной серии Viper X-TX LE. Эта модель отличается вертикальной стойкой руля, укороченным горным сиденьем, горными лыжами и более агрессивной гусеницей Power Claw размером 15 дюймов 141 дюйм 2,25 дюйма.
В 2015 модельном году можно также увидеть кроссоверы:
- Apex X-TX в матово-черном или ярко-красном цвете;
- Phazer X-TX в черном или синем цвете.
По информации источников в индустрии хорошая погода зимой положительно сказалась на росте продаж. Yamaha следует своему курсу, выпуская обновленные и улучшенные модели Viper. Снегоходный «хотрод» Viper R-TX SE тоже получил некоторые усовершенствования: лыжи Tuner с глубоким килем и новая цветовая схема, смелый дизайн, мощный двигатель Yamaha Genesis и отличная эргономика переходят в следующий сезон.
Модель Viper R-TX DX комплектуется комфортабельной подвеской с амортизаторами с койловерами вместо Fox Float 3 на SE-версии, но почему-то не получает должного внимания. Этот снегоход отлично подходит для длительных спортивных заездов и для гонок. Комплектация DX включает в себя все, что только можно пожелать: двухрежимный подогрев сидений, вместительный багажный отсек, лыжи, большое ветровое стекло и информативная приборная панель.
Другие популярные модели Yamaha, которые перешли в 2015 модельный год:
- Apex, единственная 4-цилиндровая модель;
- Vector с новым комплектом наклеек;
- Vector L-TX с новым комплектом наклеек, удлиненной гусеницей, электроусилителем руля и надежным приводом Yamaha;
- Phazer R-TX с новой цветовой схемой, предназначенный для спортивной езды.
Туристические и утилитарные модели остались без изменений, разве что приобрели новые цвета и наклейки. Двухместные туристические снегоходы имеют разную длину. Премиальным круизером Yamaha по-прежнему остается Venture GT со 144-дюймовой гусеницей. Он имеет общие черты с моделью Venture TF, оборудованной 151-дюймовой гусеницей. Venture MP на базе Phazer может перевозить двух пассажиров и справляться с рабочими задачами. Ну и конечно, для действительно серьёзных работ есть Yamaha Viking Professional с 3-цилиндровым двигателем, гусеницей шириной 20 дюймов и длинной 156 дюймов, а также 3-скоростной трансмиссией.
Безусловно, серия Viper 2014 года имела успех. Теперь Yamaha обновили ее и переводят в горный сегмент. Кроме того, имеются ограниченные модели для тех, кто любит выделяться из толпы как на мягком снегу за пределами трассы, так и на укатанных дорожках. Для тех, кто готов потратиться немного больше, дилеры подготовили специальные программы. Например, на Viper M-TX можно будет установить турбо-комплект, благодаря которому 3-цилиндровый Genesis сможет выдавать более 180 лошадиных сил вместо стандартных 130. Но у вас не так много времени—предложение ограничено.
