RS Vector - Лучший снегоход от Yamaha
Затерявшийся среди шумихи вокруг Viper, Vector—один из лучших, если не самый лучший снегоход, который Yamaha когда-либо производили. Конечно, он не самый быстрый, этот титул принадлежит модели Apex. И самым мощным его назвать нельзя. Здесь снова Apex в первых рядах. Vector даже не самый легкий—пальма первенства у Phazer.
Снегоход Yamaha RS Vector
Так почему же это самый лучший снегоход Yamaha? Да просто, потому что он самый прочный, надежный, бюджетный и простой в обращении—и возможно не только в модельном ряду Yamaha, а среди всех снегоходов 2015 модельного года.
Это Toyota Camry от мира снегоходов — надёжная, прочная и невероятно выгодная машина.
Можете быть уверены, что трехцилиндровый четырехтактный двигатель снегохода Vector имеет более, чем среднюю, производительность. Благодаря электронной системе впрыска топлива, снегоход не только экономно расходует топливо, но и легко трогается с места на протяжении всего сезона. Но не принимайте это как должное, исходя из нашего опыта вождения разнообразных карбюраторных машин Yamaha, включая снегоходы, квадроциклы и мотоциклы, некоторые из них плохо переносят низкие температуры, капризно и плохо работают, пока не прогреются до рабочей температуры. Например, квадроцикл Grizzly 660, который мы используем для расчистки снега, при -20°C зачастую не хочет заводиться и трогаться с места без жидкости для запуска двигателя. Байк V-Star 650 неохотно заводится ранней осенью, когда утром температура падает ниже 15°C. Но и карбюраторный Ski-Doo MXZ 550 с воздушным охлаждением тоже придирчив к температурам. Инжекторный Vector заводится охотнее и без проблем.
Как мы уже сказали, EFI (система электронного впрыска топлива) значительно улучшила запуск мотора в холодную погоду. EFI подает в двигатель обогащенную воздушно-топливную смесь на старте, а потом по мере прогрева количество воздуха в смесе уменьшается. Такая особенность системы электронного впрыска топлива Vector гарантирует стабильную работу мотора от самого старта на протяжении всей поездки.
Инженеры Yamaha оборудовали снегоход EFI и по другим причинам. Электронный впрыск обеспечивает экономичный расход топлива и чистый выхлоп. Другое преимущество EFI для водителей заключается в ее возможности подстраиваться под рабочую высоту, давление воздуха, температуру двигателя и окружающей среды.
Плавность хода—вот что водители ценят в Vector больше всего. Инженеры Yamaha, используя электронные возможности цифровой системы, запрограммировали Vector на максимально плавный и удобный ход в среднем рабочем диапазоне оборотов двигателя, особенно при ускорении с частично открытом дросселем и при 2000-5000 оборотов в минуту.
Работа двигателя снегохода Yamaha RS Vector с первого поворота ключа тщательно продумана конструкторами. В самом деле, трехцилиндровый Vector стал первой так называемой «лёгкой спортивной четырёхтактной» моделью Yamaha. Изначально дизайн двигателя был позаимствован у мотоцикла Yamaha FJR1300, а уже затем 973-кубовый карбюраторный мотор стал широко использоваться и сегодня приводит в движение RS Venture. И хотя 973-кубовая версия доказала свою надежность, в Yamaha знали, что необходимо оборудовать двигатель системой электронного впрыска, чтобы не отставать от новых четырёхтактных моделей конкурентов вроде Ski-Doo 1200 4-TEC и некоторых моделей Arctic Cat с двухцилиндровыми моторами Suzuki.
Инженеры сделали двигатель Vector не только более эффективным и плавным, а также больше и мощнее, для чего они увеличили диаметры цилиндров с 79 мм до 82 мм, что увеличило объем двигателя до 1049 см3. Развитие инженерной мысли не стояло на месте, так новый более мощный двигатель стал легче примерно на 2 кг за счет изменениям в конструкции головок цилиндров и коленвала. Кроме того, повысилась и надежность по сравнению с 973-м, благодаря тому, что некоторые детали теперь отлиты под низким давлением. Репутация Vector как невероятно прочного и надёжного снегохода полностью заслуженная.
Начав движение, Vector передает солидный крутящий момент от сцепления на 121-дюймовую гусеницу Camoplast Ripsaw. Достижения в технологиях трансмиссии позволили практически полностью избавиться от дребезжания и шума, что иногда случалось, когда водитель резко выжимал газ после остановки. Шестерни на переднем мосту, специально разработанные для работы с гусеницей Ripsaw, не проскальзывают, обеспечивая всё время полную мощность.
Передняя подвеска—это третье поколение подвески Yamaha на двойных А-образных рычагах. На ней установлены алюминиевые газовые 40-миллиметровые амортизаторы высокого давления, которые контролируют 216 мм хода. Уже знакомая задняя подвеска Mono Shock II CK оснащена газовым амортизатором, который работает с регулируемой цилиндрической пружиной и управляющими стержнями для максимального комфорта водителя. Ход составляет 315 миллиметров.
В комплектации Vector не так много сюрпризов, потому что он имеет уже знакомые по последним сезонам усовершенствования, например, высокое облегченное сиденье. Конструкция с просторной, твёрдой поролоновой обивкой обеспечивает направленную вперед позицию водителя, что облегчает переход в стоячее положение на особо ухабистых участках пути.
В стандартную комплектацию входит электроусилитель руля (EPS), преимущество его использования можешь оценить за целый день вождения. На сложных тропах, где приходится ехать медленнее, EPS запрограммирован на максимальную помощь водителю, а с набором скорости его вмешательство в руление становится менее заметным. Также снижению усталости водителя способствует отлично расположенный изогнутый руль и использование новых лыж Yamaha Tuner. По словам производителя, эти лыжи сводят к минимуму виляние и уверенно придерживаются заданного курса.
Двойной киль—отличительная черта этих лыж, таким образом, в распоряжении водителя оказывается четыре позиции конфигурации полозьев лыж. Проще говоря, вы можете сами влиять на поведение и управляемость снегохода на поворотах.
Безусловно, серия Viper приковала к себе все внимание, но не сомневайтесь логотип Yamaha не просто так стоит на капоте Vector. Ценители качества и надёжности моделей этой компании не будут разочарованы, Vector, несомненно, прослужит вам много-много лет. И, что не маловажно, стоит он дешевле.
Покупка Vector станет очень выгодной, если для вас важны качество и надежность, то вам стоит задуматься о Yamaha Vector 2015 года. Это один из лучших снегоходов Yamaha 2015 модельного года. А возможно и самый лучший!
Технические характеристики Yamaha RS Vector
- Двигатель: 4-тактный 3-цилиндровый Yamaha, объём 1049 см3; жидкостная система охлаждения; диаметр цилиндра/ход поршня — 82 мм/66,2 мм; тройной 41-мм корпус дроссельных заслонок; электронная система впрыска топлива; задняя подседельная выхлопная труба;
- Мощность: более 125 лс
- Привод: Yamaha YVXC; Yamaha
- Передняя подвеска: Yamaha на сдвоенных A-образных рычагах с 40-миллиметровыми алюминиевыми амортизаторами HPG; ход — 216 мм
- Задняя подвеска: Yamaha MonoShock II CK с 46-миллиметровым газовыми алюминиевым амортизатором; ход — 315 мм
- Длина: 2814 мм
- Ширина: 1209 мм
- Высота: 1201 мм
- Расстояние между лыжами: 1079 мм
- Гусеница: 15 дюймов 121 дюйм 1,25 дюйма Camoplast Ripsaw
- Тормозная система: 4-поршневые гидравлические дисковые тормоза с вентилируемым лёгким ротором
- Вес: неизвестно
- Объем топливного бака: 34,8 л (обычный бензин)
- Комплектация: Электроусилитель руля, электростартер, реверс, LCD спидометр/одометр, галогенная фара, розетка, гарантия 1 год