ГлавнаяспортбайкСтатья (вы здесь)

Ducati Panigale 959 2016-2018


19.09.2018 [09:43],

Ducati Panigale 959 2016-2018

В 2016 году компания Ducati всколыхнула рынок суперспортов своим «почти литром» Panigale 959. Невозможно не согласиться с тем, что эта модель оказалась успешной, и неудивительно, что «красные» решили продолжить её производство, перенеся её в 2018 почти целиком.

Двигатель её ожидаемо мощный, а набор систем ассистирования и безопасности позволяет держать эту мощность в узде, делая «959» достаточно дружелюбным для спортбайка. Фанаты мотогонок находят множество поводов для восторгов по поводу этой модели, а владельцы заслуженно гордятся ей, ведь помимо спортивной внешности Panigale и оснащена весьма серьёзно. Но может ли она успешно конкурировать с новинками в своём густонаселённом сегменте?

Дизайн Ducati Panigale 959

Узнаваемая внешность Ducati Panigale 959 начинается с характерной нахмуренной «морды» в виде «злой птицы». Протестированная в аэродинамическом туннеле обшивка расширяется от носа назад, закрывая почти всю силовую установку. В ней организованы два больших вентиляционных окна, отводящие горячий воздух с радиаторов, причём, к счастью, не на ноги райдера.

Для езды по дорогам нужны зеркала и поворотники, и производитель позаботился об этом, сделав два-в-одном. Это очень удачное решение в том плане, что передний обтекатель не содержит лишних элементов, к тому же, высоко поднятые поворотники лучше видны другим участникам дорожного движения, и это добавляет безопасности.

Ducati Panigale 959 Red

Прозрачный ветровик проделывает очень небольшую дырку в набегающем потоке воздуха, но не волнуйтесь, всё просчитано правильно: клипоны и вынесенные назад подножки не оставляют иных вариантов посадки, чем глубоко спортивная. Широкий 17-литровый бак имеет удобные углубления для коленей, а узкое сиденье позволяет удобно «выпускать шасси» во время остановок и активно свешиваться во время агрессивной езды.

Низкий нос и высокий хвост — это актуальный в наше время силуэт спортбайка, и Panigale строго следует моде, имея задранный подрамник, приподнимающий Вашу храбрую пассажирку и образующий небольшую ступеньку, чтобы спортбайк не мог выскользнуть из-под райдера. Что касается непосредственно сиденья, его пассажирская часть явно намекает, что её делали «чтобы было», а не для комфорта плюсодинки.

Хвостовая часть сужается в минимальный брызговик, он же - держатель номера и крепление для узких и высоко расположенных поворотников. Вообще, задняя часть продолжает минималистичный дизайн передней, и во всём Panigale чувствуется его спортивная суть: никакая часть мотоцикла не помешает спилить слайдеры на Вашем комбинезоне, если Вам хватит пороху на это.

Шасси Ducati Panigale 959

Передний обтекатель — это не просто симпатичная мордашка. Это несущая конструкция из листового алюминия — типа Vesp'ы с вершины пищевой цепочки. Двигатель также является несущим элементом, завершая структуру парой алюминиевых шайб, выполняющих роль рулевой колонки и рулевого демпфера, смягчающего случайную отдачу. Угол выноса рулевой колонки составляет 24 градуса, трейл — 96 мм, колёсная база — 1430 мм, и всё это вместе делает Panigale весьма проворным.

Часть этой проворности достигнута благодаря небольшому сухому весу мотоцикла — 175 кг, и этому способствует рама-монокок, попутно решая и ряд других проблем. Горячее топливо — слабое топливо, и нагрев бензобака об двигатель становится проблемой, но Ducati решила её, сформировав из обтекателя эирбокс, который размещён между баком и двигателем, тем самым не давая жару передаваться от двигателя к баку.

Вилка Big Piston от Showa определяет поведение переда, а колебания зада сглаживает подвеска от Showa. Обе подвески полностью настраиваются. Алюминиевый пустотелый маятник снижает как общую, так и неподрессоренную массу. Литые 17-дюймовые диски обуты в Pirelli Diablo Rosso Corsa размерностью 120/70 спереди и 180/60 сзади.

Тормозная система Brembo состоит из двух 320-х дисков и моноблочных четырёхпоршневых суппортов спереди, и одного 245-го диска с одним двухпоршневым суппортом сзади. К этому добавлена ABS от Bosch в качестве первого контура безопасности.

Ducati Panigale 959 Arctic White Silk

Двигатель Ducati Panigale 959

Остальные контуры безопасности находятся в подчинении отдела управления двигателем. Полностью электронный дроссель работает в сцепке с функцией контроля торможения двигателем, дополняют её несколько режимов езды, влияющих на мощность двигателя, а завершает набор систем безопасности восьмиуровневый трекшн-контроль от Ducati.

Подобный набор функций безопасности весьма желательно иметь на мотоцикле с такой мощностью. Двухцилиндровый L-образник Superquadro, названный так за четыре клапана на цилиндр, выдаёт 150 лошадей на 10500 об./мин, и 101.7 Нм на 9000 оборотов. И поверьте, для такого лёгкого мотоцикла это ОЧЕНЬ много. Десмодромный механизм ГРМ приводит клапаны в движение в обе стороны с помощью кулачков, без использования пружин, и тем самым предотвращает зависание клапанов на высоких оборотах.

Крутящий момент передаётся на заднее колесо через шестиступенчатую коробку передач, оснащённую DQS – квикшифтером от Ducati. DQS обеспечивает переключение без выжима ручки сцепления, нажатием кнопки, вкупе с проскальзывающим сцеплением, предотвращающим срыв заднего колеса засчёт ограничения обратного момента с двигателя.

Двигатель имеет массивные короткоходные поршни диаметром 100 мм и ходом 60.8 мм общим объёмом 955 куб. см и довольно высокую степень сжатия — 12.5:1, и соответствует эконормам Euro 4. Система охлаждения — жидкостная.

Цветовые схемы

Мотоцикл будет доступен в двух вариантах — Ducati Red и Arctic White Silk

Материалы по теме
17.06.2018

Ducati Panigale 959 2016 года

Больше рабочего объема, больше мощности, больше Ducati Panigale 959. Компания Ducati увеличила объем двигателя своего супербайка Panigale 959 для создания идеального, как она предполагает, сочетания мощности и контроля.

mototeamrussia
17.06.2018

Ducati Panigale 959 2016. Первый взгляд

Семейство Panigale продолжает расти, причем в буквальном смысле этого слова, так как Ducati продолжает увеличивать мощность двигателя своего супербайка начального уровня (если его можно так назвать) Panigale 959.

mototeamrussia
09.07.2018

Ducati Panigale 959 Corse 2018 года

Ducati 959 Panigale Corse была выпущена на замену 899 Panigale, потому что последняя не соответствовала стандарту Евро4. Мотоцикл 959 Panigale, отвечающий стандарту Евро4, стал самым доступным супербайком в международной линейке Ducati

mototeamrussia
5.0/1
Поделиться
Комментарии "Ducati Panigale 959 2016-2018"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: