Suzuki GSX-8R - это новинка бренда в сегменте суперспорта, омологированная для кубка MotoAmerica Twins Cup. Созданный на основе шасси и мотора GSX-8S, Suzuki GSX-8R 2024 года обладает и повседневной универсальностью, и трековой производительностью. Единая платформа двигателя для нескольких моделей - это стратегия, которую успешно применяет Yamaha в Tenere 700, MT-07 и YZF-R7, а у Suzuki тот же принцип применён в GSX-8R, GSX-8S и V-Strom 800DE.
Suzuki GSX-8R оснащён 776-кубовой рядной двойкой с 270-градусным коленвалом и шестиступенчатой трансмиссией с двунаправленным квикшифтером. Простая бортовая электроника предлагает три режима мощности (A, B и C) и четыре режима трекшн-контроля (1, 2, 3 и Выкл). Шасси 8R практически идентично 8S: обе модели оснащены стальной хребтовой рамой со стальным подрамником на болтах. Тормозные компоненты, геометрия и размер колёс 8R и 8S идентичны. Однако, есть между ними разница по части подвесок: GSX-8R оснащён нерегулируемой вилкой Showa SFF-BP (раздельной с большими поршнями) и моноамортизатором Showa с регулировкой преднатяга пружины, а GSX-8S оборудован компонентами от KYB.
Мощность Suzuki GSX-8R 2024
Заправленный и полностью снаряжённый Suzuki GSX-8R 2024 года весит 205,5кг, а на диностенде этот мотоцикл показал пиковые 72,75лс на 8120об/мин и 70,1Нм на 6630об/мин с колеса. Для сравнения, Suzuki GSX-8S 2023 года на том же стенде показал 74лс и 70,9Нм, а Suzuki V-Strom 800DE - 72,2лс и 68Нм тяги. Графики мощности всех трёх моделей практически идентичны, и это отчасти объясняет, почему выходит всё больше моделей на рядных двойках. Эта компоновка двигателя крайне универсальна, и таким мотором можно оснастить и турэндуро, и нейкед, и спортбайк - и всё будет работать как надо. Suzuki GSX-8R 2024 года может похвастаться тяговитыми низами и средними оборотами, которые одинаково радуют и при городской езде, и на треке.
