Еще совсем недавно на рынке спортивных мотоциклов для начинающих всецело доминировал Kawasaki Ninja 250R. В 2011 году Honda покусились на превосходство Kawasaki, выпустив CBR250R. А четыре года спустя данный сегмент стал как никогда широк. Мы выбрали пять моделей, чтобы поставить их лицом к лицу и узнать, кто же лучше остальных.
Сравнение спортбайков 2015 года для начинающих пилотов
Технически, только четыре мотоцикла в этом состязании целиком и полностью соответствуют определению «спортбайк», немного выпадает SYM T2 250i. Почему же мы включили SYM в наш список? Этот мотоцикл предназначен для новичков, как по своей цене, так и по рабочим характеристикам. Относительно небольшая цена, наверняка, привлечет тех, кто приобретает свой первый мотоцикл. Также мотоцикл SYM немного дешевле своего главного соперника на рынке -Suzuki GW250. Конечно, он уступает остальным мотоциклам в данном тестировании в мощности, а из-за своей стойки уличного бойца выглядит чудаковато на фоне других, но мы не смогли устоять перед возможностью сравнить его рабочие характеристики с более титулованными соперниками.
Что касается действительно спортбайков, то новичками в данном сегменте стали модели KTM RC 390 и Yamaha R3. Обе имеют объем более 300 см3, что дает шанс KTM RC 390 и Yamaha R3 обогнать остальных. Оба мотоцикла произвели на нас хорошее впечатление еще раньше в этом году. KTM RC390 оказался на удивление резвым благодаря крутящему моменту своего одноцилиндрового двигателя объемом 375 см3 с жидкостным охлаждением. Yamaha R3 тоже получил хорошие оценки за свою сбалансированность и характеристики, нацеленные на начинающих водителей, такие как мягкая подача мощности снизу, а также стабильность и отзывчивость при прохождении поворотов.
Также в нашем состязании принимает участие новый Honda CBR300R, усовершенствованная версия почтенного CBR250R. Honda объявили о выпуске новой платформы год спустя после того, как Kawasaki дебютировали с Ninja 300 в 2013 году, но только в середине 2014 первые экземпляры поступили в продажу. Они доказали, что были значительно улучшены по сравнению со своим предшественником, благодаря увеличенному на 37 см3объему, откалиброванной трансмиссии и стильному внешнему виду.
Следующий участник - Kawasaki Ninja 300, который впервые увидел свет в 2013 году. Спортбайк, оборудованный 300-кубовым двигателем, доказал, что начинающие водители могут как следует повеселиться на машине малого объема. По большей части он остался неизменным с момента его официального представления, за исключением перехода на шины Dunlop. Kawasaki уже несколько десятков лет работают в этом сегменте, и выпустив первую 300 модель, они попали не в бровь, а в глаз. Kawasaki Ninja 300 определенно является образцом, который Honda, KTM и Yamaha пытаются превзойти своими новыми моделями 2015 года.
Мы разработали маршрут, благодаря которому без труда бы выявили победителя, и отправились в путь. Мы использовали свои обычные оценочные методы, каждый водитель-испытатель оценил каждый байк в десяти категориях, начиная от производительности двигателя и заканчивая запасом топлива.
