Ducati Multistrada V2
Среднекубатурный турэндуро Ducati в версии 2022 года станет легче и эргономичнее, получит обновлённый двигатель и новое имя - Multistrada V2 вместо прежнего Multistrada 950.
Ducati Multistrada V2
Новое название подчёркивает тот факт, что её основное отличие от Multistrada V4 состоит в конфигурации мотора, только в рабочем объёме - так же, как у Panigale. Кстати, аналогичный ход ожидается и со Streetfighter, у которого скоро появится менее кубатурная версия на V-твине.
Дизайн и эргономика Ducati Multistrada V2
Визуально Ducati Multistrada V2 не слишком отличается от 950. Основные различия состоят в новых крышках двигателя и новом сиденье. Главной целью обновления была эргономика Multistrada V2, благодаря чему седло стало более узким и компактным, и по словам Ducati, оно теперь удобнее и обеспечивает бОльшую свободу перемещения. Также V2 получит новые подножки, унаследованные от Multistrada V4, которые установлены на 1см дальше от седла, благодаря чему посадка стала более просторной.
Стандартное сиденье имеет высоту 83см, то есть стало ниже на 1см, а опциональные варианты позволяют как поднять высоту по седлу до 85см, так и опустить до 81см. Ещё одна опция, комплект занижения подвесок, позволяет снизить высоту по седлу до 79см.
Двигатель Ducati Multistrada V2
937-кубовый 11-градусный V-твин Testastretta получил новые шатуны, но его характеристики на бумаге остались прежними: 113лс на 9000об/мин и 96Нм на 7750об/мин (у европейской версии - чуть ниже из-за Euro 5, 93,5Нм на 6750об/мин). Также Multistrada V2 получит новое восьмидисковое сцепление с гидравлическим приводом и обновлённую коробку, более точно переключающую передачу, а версия V2 S ещё и двунаправленный квикшифтер.
Ducati Multistrada V2
Обновления двигателя, новые зеркала и литые колёса, унаследованные от Multistrada V4, обеспечили снижение веса на 5кг - до 221,8кг (225кг в версии S). Спицованные колёса доступны как опция, и они, по данным Ducati, легче, чем штатные спицованные колёса Multistrada 950.
Подвески и шасси Ducati Multistrada V2
Подвески остались без изменений: базовая версия получит полностью регулируемую 48-миллиметровую вилку и моноамортизатор, а версия S будет оснащена электронными подвесками Ducati Skyhook Suspension EVO. Тормоза тоже остались прежними: два четырёхпоршневых моноблочных радиальных суппорта Brembo на 320-х дисках спереди и двухпоршневой суппорт на 265-миллиметровом диске сзади.
Обе версии оснащены наклонной ABS, трекшн-контролем, переключаемыми режимами езды и помощью на склоне. Multistrada V2 S также получит круиз-контроль, полностью диодный головной свет с подсветкой поворотов, 5-дюймовую полноцветную приборную панель и подсветку пультов.
Multistrada V2 2022 выпускается в расцветке Ducati Red с чёрными ободами, а V2 S также будет доступна в окраске Street Grey с чёрной рамой и ободами GP Red. Обе версии будут продаваться в стандартной комплектации Essential, а V2 S ещё и в комплектации Travel с боковыми кофрами, подогревом ручек руля и центральной подставкой.
Цена Ducati Multistrada V2
Для североамериканского рынка Ducati Multistrada V2 2022 уже оценена в 15295 долларов, а цена на V2 S начинается с 17895. И там поступление обеих версий в продажу ожидается в ноябре.
