KTM 890 SMT 2023
Представьте себе большой хулиганский мотард с долей туристических удобств и спортивным характером. Сложно? Но именно так выглядит KTM 890 SMT, о триумфальном возвращении которого объявил австрийский бренд.
KTM 890 SMT 2023
Он оснащён перенастроенным двигателем LC8c, дорожным шасси, регулируемыми подвесками, премиальными тормозами и другими топовыми компонентами, ставящими SMT между сериями ADVENTURE и DUKE. Кроме того, в KTM 890 SMT австрийцы сделали упор на популярные гонки по подъёму на холм, заявляя, что именно такой мотоцикл с идеальным соотношением мощности к весу и сочетанием дорожных, гоночных и внедорожных качеств нужен для победы в этом спорте. К выпуску 890 SMT 2023 года KTM привлекли бывшего гонщика AMA Superbike и Supermoto Криса Филлмора, который должен был продемонстрировать потенциал и границы KTM 890 SMT. И победитель чемпионата Пайкс Пик не подвёл, показав мотоциклистам и мотоиндустрии в целом, чего им так долго не хватало и чего они на самом деле ждали.
Ставя свой второй рекорд в чемпионате по подъёму на холм Пайкс Пик в Колорадо, Филлмор использовал весь диапазон оборотов KTM 790 DUKE. И 890 SMT в этом смысле ничуть не хуже предыдущей платформы, он одинаково уверенно идёт и на низких оборотах, и на высоких.
Двигатель KTM 890 SMT
KTM 890 SMT оборудован тяговитым 889-кубовым двухцилиндровым рядным двигателем LC8c, способным произвести до 105лс на 8000об/мин. Этот же двигатель установлен на KTM 890 ADVENTURE R и её вариациях, и по сравнению с 790-й платформой он отличается увеличенной на 20% вращаемой массой, обеспечивающей стабильность и уверенность в поворотах, а также контролем детонации и двумя 46-миллиметровыми дроссельными заслонками Dell’Orto. 15,8-литрового бензобака при расходе 4,6 литра на сотню хватит почти на 350км.
Бензобак как таковой играет важную роль в эргономике мотоцикла, и его узкая конструкция была специально разработана для KTM 890 SMT. Форма бака обуславливает более глубокую посадку с широким и удобным пятном контакта, но при этом достаточно компактную и свободную, для удобства перемещения веса. Этому способствует цельное мотардное седло высотой 860мм.
Шасси и эргономика KTM 890 SMT
Шасси KTM 890 SMT основано на раме из хром-молибденовой стали с компактной геометрией, повторяющей KTM ADVENTURE. Эта структура привычно лёгкая и компактная, обеспечивающая великолепную манёвренность и при этом устойчивая под высокой нагрузкой. Задний амортизатор имеет ещё больший наклон для снижения высоты по седлу и установки более длинного маятника, что способствует более наклонённой вперёд посадке, а также устойчивости на прямиках. Подвески WP APEX (43-я перевёрнутая вилка с открытым картриджем и ходом 180мм и амортизатор с таким же ходом) полностью регулируются и вместе с 17-дюймовыми колёсами обеспечивают высокую информативность на ходу. Современная 5-дюймовая TFT-панель изготовлена из оптически связанного минерального стекла и устойчива к царапинам и бликам, а интерфейс её полностью конфигурируется благодаря простой и удобной в использовании инфографической системе настроек.
Три штатных режима езды (Дождевой, Дорожный, Спортивный) могут быть дополнены опциональным Трековым, позволяющим отрегулировать отдельно множество параметров KTM 890 SMT, включая режимы отклика на газ и 10-ступенчатую регулировку трекшн-контроля. Наклонный трекшн-контроль (MTC) - важная и современная функция безопасности, чувствительная к углу наклона мотоцикла и его поведению в повороте. Руль имеет шесть положений с диапазоном в 30мм. Мощные тормоза с четырёхпоршневыми суппортами на 320-х передних дисках и двухпоршневым на 260-миллиметровом заднем обеспечивают эффективное торможение и эффектные слайды в поворотах, а дополнительную безопасность обуславливает наклонная ABS с режимом Supermoto, допускающим снос заднего колеса.
Другие дополнения включают тёплые ручки и возможность установки функции MSR, управляющей проскальзыванием двигателя. Эта программная опция имитирует одновременно управление торможением двигателем и проскальзывающее сцепление, обеспечивая более устойчивое поведение мотоцикла в ситуациях с низким зацепом и при быстрых переключениях вниз. Также опционально доступны круиз-контроль и квикшифтер, активацию которых легко выполнит дилер при помощи фирменного оборудования. Кроме того, мотоцикл имеет функцию связи с телефоном для полноценной навигации по приборной панели, а функционал приложения KTMConnect также включает помощь на дороге, руководства пользователя и цифровой буклет по обслуживанию.
Облицовка KTM 890 SMT достаточно лаконична и при этом аэродинамична, с небольшим передним обтекателем, высоким внедорожным передним крылом, дополненным небольшим хаггером. Дизайн 890 SMT сочетает в себе черты супермото и спортивно-туристического мотоцикла, от колёс до спортивной графики.
Особенности KTM 890 SMT 2023
- Двигатель KTM 890 LC8c, производящий 100Нм тяги и 105лс мощности
- Шасси, идеальное для туристического супермото, совмещающее в идеальных пропорциях агрессию, расслабленную езду и спортивную информативность
- Электронные ассистенты, учитывающие наклон мотоцикла: трекшн-контроль и ABS с режимом Supermoto, а также опциональный Трековый режим езды с возможностью полной настройки
- Опциональный квикшифтер и круиз-контроль
- Полностью диодная светотехника
- 5-дюймовая приборная панель с минеральным стеклом и настраиваемой раскладкой
KTM 890 SMT 2023 поступит в продажу уже в апреле 2023 года.
