С 2017 года KTM дразнили своих поклонников рассказами о том, что по всему миру они проводят испытания легкого мотоцикла класса эндуро. Наконец они открыли занавес и представили жаждущей публике новую модель 2019 KTM 790 Adventure R.
Новый туристический мотоцикл—это результат 16 лет превосходства KTM в ралли Дакар, он стал недостающим звеном между мотоциклами эндуро KTM и серией Adventure. Когда новый мотоцикл был полностью готов, KTM предоставили возможность нескольким смельчакам испробовать новый двухцилиндровый параллельный агрегат 790. Тест длился три дня в разнообразных рельефах под руководством представителей и гонщиков KTM.
Тест нового KTM 790 Adventure R длился три дня
Представители KTM говорят
Создали самый мощный мотоцикл двойного назначения в среднем классе, динамика разгона и соотношение мощности к весу которого соответствуют мотоциклам большего объема.
Новый мотоцикл приводится в движение тем же двухцилиндровым параллельным мотором LC8 объёмом 799 куб. см. Однако он имеет более широкий крутящий момент по сравнению с KTM 790 Duke. Имея в запасе более 90 лс, новый мотоцикл встает в один ряд с такими моделями, как Triumph Tiger 800 и BMW F 80 GS, учитывая их практичность и впечатляющие внедорожные качества. И даже не смотря на то, что эти соперники существенно модифицировали свои мотоциклы линейки 2018 года, новый KTM 790 Adventure R еще заставит вас сворачивать головы, когда вы случайно увидите его на улице. Но произойдет это немного позже в этом году.
Характеристики KTM 790 Adventure R 2019
Новый мотоцикл KTM 790 Adventure R станет выбором тех, кому важен брутальный вид и серьезные внедорожные качества: облик мотоцикла вдохновлен гонками Дакар, он оснащен более крепким маятником, большими спицевыми колесами 21”/18”, защитой картера, панелями для защиты рук, "злыми" шинами, выхлопная система расположена выше. Запрыгнуть в седло легко, ведь теперь оно расположено ниже. За центр тяжести отвечает низко расположенный топливный бак. Комплектация новой модели не отстает от комплектации Duke 790. Здесь также можно увидеть светодиодные фары, TFT-экран с программой KTM MY RIDE, присутствует здесь и функция углового ABS, режим Супермото, трекшн-контроль, чувствительный к углам наклона, квик-шифтер, различные режимы езды и система электроприводов. Подвеска WP, регулируемая во всех направлениях, с высоким вертикальным ходом и амортизатор PDS—типичная конструкция для мотоциклов KTM.
Двойное сиденье заменили на одно узкое седло, а глушители Akrapovic заменили на те, что отвечают стандарту Евро4. В носовой части можно увидеть типичную для мотоциклов KTM светодиодную фару, а вот прозрачное ветровое стекло слишком мало, чтобы выполнять свои функции. Передний тормозной диск диаметром 320 мм закусывает радиальный 4-поршневый суппорт. Представители KTM заявляют, что производство нового гоночного мотоцикла начнется в 2019 году.
Фото и отчет подтверждают, что KTM 790 Adventure R будет оборудован дополнительными топливными баками, благодаря которым запас хода увеличится до 400 км.
