Moto Guzzi возвращаются на рынок туристических мотоциклов среднего объема и представляют публике концепт V85.
Концепт туристического мотоцикла Moto Guzzi V85 ADV 2019
Это первая попытка итальянского производителя вернуться в сегмент туристических мотоциклов после вывода 1200-кубовой модели Stelvio в связи с появлением стандарта Евро4. Не стоит забывать, что концепт—это всего лишь концепт, и мотоцикл, запущенный в массовое производство, может иметь некоторые отличия.
Мотоцикл Stelvio 1200 был единственным орудием в арсенале Moto Guzzi на рынке туристических мотоциклов. Это был хороший мотоцикл с двухцилиндровым V-образником, выдающим 100 лс, регулируемой подвеской и топовыми для того времени электронными системами. Затем были приняты экологические нормы Евро4, и настал конец эпохе Stelvio 1200.
Но Moto Guzzi не хотели просто так уступать свое место на рынке, поэтому был разработан концепт туристического мотоцикла V85, ставший посвящением тем мотоциклистам, кто не останавливается, когда заканчивается асфальт. Концепт представляет собой сочетание классики с современным стилем и ноткой городского дизайна.
Двигатель Moto Guzzi V85 ADV
Сложно не заметить двигатель с цилиндрами, расположенными под углом 90 градусов. Такая конструкция является фирменным почерком Moto Guzzi. Именно этот двухцилиндровый V-образник объемом 850 куб. см. с воздушным охлаждением, выдающий 80 лс, станет основой для будущего семейства мотоциклов.
двигатель с цилиндрами, расположенными под углом 90 градусов
Современные технологии включают цифровую приборную панель и систему освещения со светодиодными элементами с ДХО. Кстати, передняя двойная фара сочетает в себе классический стиль и мир бездорожья. Форма огромного топливного бака отсылает нас во времена африканских гонок и контрастирует с узкой "талией", которая позволяет пилоту свободно двигаться в седле. Шасси—это абсолютно новая конструкция.
Шасси Moto Guzzi V85 ADV
Стальные трубки особым образом сварены вокруг двигателя и соединяются с красивым асимметричным алюминиевым маятником, который в свою очередь напрямую соединяется c моноамортизатором. Вилка Ohlins USD имеет высокий вертикальный ход и обеспечивает максимальный комфорт на любых рельефах.
Рама, как и в моделях линейки Triumph Tiger, выставлена напоказ, на нее можно закрепить сумки, кофры и прочие аксессуары. Создается ощущение, что переднее крыло и желто-белая цветовая схема были подсмотрены у мотоциклов 80-х гг. Такие компоненты, как спицевые колеса, защита картера и ветровое стекло, говорят, что мотоцикл готов к серьезным испытаниям. Концепт V-85–это еще один большой проект Moto Guzzi, он займет место как раз между мотоциклами семейств V7 и V9 и большими 1400-кубовыми круизерами. V85 сможет удовлетворить нужды большого круга мотоэнтузиастов.
