С ростом рынка электрических мотоциклов растёт и сцена электрокастомов, но мастерам многому приходится учиться с нуля. Электрические модели устроены не так, как бензиновые и нашпигованы высокими технологиями, так что кастомайзеры пока предпочитают работать с эстетикой, технику оставляя в стоке.
Ретро-футуристичный дизайн и высочайшая производительность - отличное сочетание, и этот шикарный Honda CBR1000RR из Франции - яркий тому пример. Изготовлен он был в Atelier Sur Les Chapeaux De Roues - мастерской в деревеньке Тремевен, что в регионе Бретань на северо-западе Франции.
Мотоциклы этого жанра - тоже тот ещё оксюморон: это подготовленные к адской внедорожной езде… классики. То есть, не эндуро там какое-нибудь, и не кросс-кантри, а вот прямо классический классик, превращённый в вездеход.
В пантеоне классических спортбайков Suzuki XR69 занимает особое место, равно как и в сердце канадского кастомайзера Даррена Бегга, который специализируется на быстрых мотоциклах конца 70-х и 80-х годов. Недавно он закончил собирать вот эту шикарную реплику XR69.
Проект на базе BMW K 1100 RS - пожалуй, наименее броская работа Incerum Customs за последнее время, но этот фиолетовый цвет просто ласкает взгляд с любых ракурсов и подчёркивает ряд весьма смелых решений, применённых в кастоме.
Первый круизёр Suzuki, LS650 Savage, появился в 1986 году и практически без изменений (за исключением пятиступенчатой трансмиссии) производился почти 20 лет, до 2004 года.
Далеко не каждый проект заставляет меня отойти на шаг назад и посмотреть, что мы вообще творим, - рассказывает Том. -Этот Honda CBX1000 - один из таких. Когда Honda выпустила это чудовище в 1978 году, о нём говорили так: это не только самый быстрый серийный мотоцикл, но и чудо инженерной мысли.
Индонезийский художник Муклай создаёт довольно дикие работы - с шальными неоновыми цветами и безумными формами. Так что когда ему понадобился кастомный мотоцикл, сразу было ясно - это будет нечто невероятное.
Некоторые мастера опираются на современные технологии вроде трёхмерного моделирования и 3D-принтеров, а другие предпочитают сразу работать в металле. А вот в этом скремблере на базе KTM 390 Duke сочетаются самые разные подходы.
Очередной проект Джесси - совсем уж необычный: он решил воссоздать Ларча - кастом мотоцикла на базе Yamaha XV920, построенного когда-то его отцом, гонявшим на нем в АМА супербайк и на Battle of the Twins.
Что может быть лучше классического гоночного мотоцикла? Только классический гоночный мотоцикл с интересной историей. А этот сверкающий родстер Norton Commando type S от NYC Norton имеет очень необычную историю.
Kawasaki W650 - популярный донор для кастом-проектов, но не так-то часто слово "донор" подходит лучше, чем "база". Превратить такую сборную солянку в мотоцикл - непростое дело, но Марниц с ним справился на отлично.
Модель заслужила, мягко говоря, смешанные отзывы, но в наши дни Yamaha TRX850 ценится чуть выше. Сейчас это не самая распространённая, но и не самая востребованная модель, поэтому попадаются живые экземпляры ещё от первого хозяина в неплохом состоянии.
Невероятный мотоцикл, который мы сегодня видим, был создан специалистом по мотоциклам Brough Эваном Кэмероном, владельцем Cameron Engineering & Motorsport Ltd., который захотел воссоздать оригинальный Brough Поупа.
Герой этой истории - Buell S1, принадлежащий Максу уже на протяжении 20 лет. У меня возникла шикарная идея пересобрать его с турбиной, интеркулером, впрыском воды, закиси азота и всякими другими штуками, в которых я толком ничего не понимал, - с усмешкой рассказывает он.